Dommage qu'il n'y ait aucun mot à propos de la rouille qui est un vrai fléau sur toutes les générations qui ont roulé un tant soit peu dans l'eau ou la neige, le problème de segments racleurs sur les NC phase 1 et les boites de vitesses des ND peu kilométrées. Des points importants à vérifier car on idéalise quand même énormément ces autos. En théorie, une voiture fiable = une voiture qui a été torturée par manque de soins, tout le monde n'est pas un maniaque de l'auto comme les forumeurs de MX5-France ou des petits passionnés ici et là, ces autos ont été entre les mains de tout type de gens tellement elles furent très abordables pendant longtemps.
Bonjour, Merci de cette vidéo riche de renseignements. Actuellement en pleine crise de la 40aine, j'ai décidé de m'offrir un petit roadster....et je suis tombé sur la mx5. Après pas mal de recherche je suis tombé sur une NC (serie limité launch edition) pour 10000€ avec moins de 85 000 km....et un volant à droite...certe (mais version originale du coup) Je crois bien que d'ici 1 semaine elle sera mienne.....😂
Bonjour Je ne suis pas tout à fait d'accord avec vous. Les acheteurs regardent tout ce qu'il se passe dans le monde et Retromobile en est la preuve avec beaucoup d'acheteurs américain. Certes, une Dodge Hemi Daytona n'a que peu de chance de se vendre de ce coté-ci de l'Atlantique mais ce qui se passe sur le marché des Mercedes, BMW, Ferrari, etc. a forcément un impact
Dur de dire quelle voiture avaient deux klaxon dans le s année 60 70 voir 80 c'était monnaie courante un pour la ville un pour la route on appuie un peu un avertisseur un peu plus fort le deuxième
La chose la plus importante à laquelle tout le monde devrait penser en ce moment est de savoir comment investir dans différentes sources de revenus qui ne dépendent pas du gouvernement. Surtout avec la crise économique mondiale actuelle... C'est toujours un bon moment pour investir dans diverses actions comme l'or, l'argent et les devises numériques. Merci à Théo Barès pour le coaching.
Faut pas comparer le marché outre atlantique et Européen..ce sont deux marchés totalement différent en tout point. Les ventes aux enchères fausses le marché en tout point concernant les prix de ventes. J’ai souvent des clients qui me tiennent un discours « a telle vente, le véhicule s’est vendu à ce prix là » Pour travailler avec certaines maisons, il faut savoir que les experts qui sont mandatés pour évaluer les prix, vont aller dans le sens de certaines maisons pour les enjoliver. À ce jour, beaucoup de véhicules restent sur le carreau et sont grillés donc le vendeur après avoir perdu de l’argent, se retrouve en position de faiblesse pour la vente.
Je ne suis pas forcément d'accord avec vous. Pour certains produits, le marché est mondialisé et l'impact d'une vente ratée ou réussie d'une Ferrari, Porsche, Lamborghini rejaillit forcément. Il est aussi vrai comme indiqué dans la video, qu'une Dodge va concerner principalement le marché US et n'aura pas forcément d'écho de ce coté de l'Atlantique. Pour ce qui est des ventes aux enchères, je pense qu'elles apportent de la transparence au marché. Le produit est vendu ou non sur la base d'une estimation publique. Les enchères sont soutenues ou molles, tout ceci permet d'apprécier le marché ou celui de certains modèles.
RU-vid me propose cette chaine ....; mais toutes ces voitures , à quoi ça sert ? , certainement plus à en parler qu'à s'en servir on appelle ça du snobisme ! quant à la spéculation , attention aux bulles !!!!
Ces voitures servent à se souvenir de toutes les belles années de l'automobile, à démontrer l'ingéniosité de certaines marques, à l'imagination de certains ingénieurs, au coup de crayon de certains designers. Elles sont l'héritage des grandes heures de la mobilité, ingénieuse, sportive, luxueuse, populaire, en famille, entre amis. Bref, on les aime même si elles sont hors de portée.
@@leparkingcollection le problème est l'utisation de ces voitures qui bénéficient d'un passe droit : pour passer le CT une voiture de 1966, il suffit qu'elle soit aux normes de pollution de 1966 , c'est comme lui donner un permis de polluer , mais ce ne va pas durer, pour tous ces bagnolards qui ne savent plus comment frimer !!!!
@@thomasb4405 "n’importe quoi…" Ah bon alors d'après toi pour passer le CT une Renault 4L de 1977 devrait être aux normes de pollution d'une voiture de 2020 ? explique moi ça s'il te plait , je suis curieux de ta réponse .....
Pas de Honda CRX ? Pourtant les prix s’envolent pour ce modèle peu vendu à cause des quotas et massacré durant la période tuning…en particulier le modèle Vtec !
Toutes les invendues sont de très belles voitures mais les prix ne sont vraiment pas raisonnables. Les vendeurs ne cherchent pas à vendre leurs voitures pour les passionnés d'automobiles, ils veulent juste spéculer, prendre de gros bénéfices à la revente en visant les pigeons qui s'imaginent faire pareil dans quelques années. À l'heure actuelle on nous bassine avec la pseudo écologie et les voiture grille pain qui n'ont rien d'écologique. On ne sait pas si d'ici quelques années on nous interdira de conduire les belles autos 🙁 et si on nous l'interdit elles n'auront d'intérêt que pour les musées, dans ce cas les prix vont s'effondrer.
@@leparkingcollection je suis content que les prix baissent, les collectionneurs pourront se faire plaisir. Ce qui m'inquiète ceux sont les zigotos du gouvernent, j'espère qu'ils nous laisseront le plaisir de conduire nos veilles autos, mais rien est sûre...
Merci pour votre commentaire et bravo pour votre acquisition qui je l'espère vous procurera de beaux souvenirs de voyages. Pouvez-vous préciser le modèle ?
@@leparkingcollection trop bien! Parce que la c’est que des bagnoles à 1 ou plusieurs millions d’euros, ça concerne ps grand monde à part les potes GMK et leur Ferrari F40 et autres carrera GT :)
Vous parlez pour une minorité de spéculateurs, sans culture automobile, qui n’ont aucune passion pour la voiture ancienne, seulement pour leurs portefeuilles !
vidéo complétement iinutile,ces voitures appartiennes a un autre monde et une toute toute petite minorité de personne.Les cotes et les prix ne reflète en rien l état du marché.On apprend rien,pffff .On s en fou completement de savoir que telle ou telle voiture c est vendu ou pas vendu pour x millions .En bref ne perdepas votre temps a regarder ceci c est complétement inutile et insipide
@@leparkingcollection c est ca ,comme vous avez rien a dire sur le fond vous sombrez dans l insulte,c est tellement plus simple,comme ca vous avez l impression d etre superieur vous etes ,un tout petit personnage imbus de lui meme ,bourré d orgueil ,dont la matiere spongieuse partie la plus proéminente de l'encéphale,i ne prend qu une par infime de la cavité quelle devrait occupé .
La Fiat Dino Coupé va-t-elle enfin rejoindre les prix de la version Spider à 150K-200K ? C’était pourtant la voiture la plus chère à fabriquer pendant l’âge d’or de l’automobile !
On change de génération d'acheteur, les papas des boomers sont mort ça se voit, ainsi que pas mal de boomer. On voit clairement que les acheteurs sont plus jeunes.
Absolument. Le basculement vers de nouveaux modèles est intéressant à observer et la sélectivité parmi ces modèles. A suivre pour voir si cela se confirme et si c'était plus conjoncturel
J'ai hérité d'une 404 , ami 6 et 2cv suite aux décès de mes parents qui sont dans un garage et qui n'ont pas roulé depuis + de 30 ans !😮 Cherche collectionneur passionné
Je découvre cette chaine. Super, ce format en 5 minutes c'est sympa. Pour moi le top c'est la Jaguar. Mais je dois dire que la Monca c'est aussi quelquechose
LA NA n'est pas la plus chere des Mx5. La NA est celle qui a la cote la plus en augmentation depuis quelques années déja car c'est tout simplement l'icone du modèle mx5. La seconde génération est pas mal dans le sens ou elle corriger les imperfections de la NA coté habitabilité (plus confortable pour le conducteur nottament). La 3eme est la génération est la moins appréciée des 'puristes' a cause de son moteur ford qui vient dénaturer la tradition mx5. La 4eme reste la meilleur, plus puissante, plus coupleuse, plus d'options (carplay, radar et caméra de recul, la qualité intérieur qui a step up comparé aux autres,etc...). Y aura t'il une NE en 2025 ou apres? peut etre mais à quel sacrifice? le poid? le prix? bref on risque de ne plus avoir cette ADN MX5 avec les futurs modèle (si futur il y a...).
Comme indiqué dans les commentaires : On est d'accord pour l'Opel Speedster. Pour la MG, j'ai effectivement des doutes et il est difficile de trouver une information sur le sujet ce qui tend à prouver que j'ai dit une connerie. J'avais lu trop vite certainement cet article : www.autoplus.fr/mg/tf-mg/mg-tf-dernier-roadster-angleterre-577682.html
Une MX5 en Suède ? Faut voir de près. Avec le salage intensif des routes, faut s'assurer qu'elle n'a pas roulé en hivers. Le traitement contre la rouille des Mazda nécessite quand même un peu de surveillance (on est pas chez Volvo).
Petit argument en faveur de la "pauvre" NB: un certain nombre des rares "défaut" de la version précédente ont été corrigés. La poulie de vilebrequin, la rouille du couvercle de malle arrière... J'ai une 2004, une des toutes dernières, et elle a le nez de villebrequin renforcé, le recupérateur en plastique sous la batterie, les petits trous de ventilation sous le becquet arrière, la prise OBD2, la capote alpaga, la vitre arrière en verre. En 20 ans elle n'a presque jamais vu un garagiste 👍
Le double klaxon (grave/aigu) est présent sur la majorité des voitures actuelles avec par exemple la Bmw série 1 ou le Renault captur, dans un souci de sécurité.
Vidéo pas mal mais beaucoup d'oubli... Phase 2 plus recherchée sur les 987 grace au fait que plus aucun ims ect Les mieux vendues selon moi qui regarde le marché depuis longtemps... et qui en possède une. Les 987 phase 1 en 2.7 car increvable et toutes les phase 2 pourquoi en 2.7 car le 3.4 est sujet a problème dans les cylindres rayés.... Les 986 oui ont la cote en general et ont bien monté mais attention a pas acheter n'importe quoi a 2900 euros attendez vous à un ims qui a exploser.... Pour la 718 précision sur le fait sur le 4 cylindres viens d'une audi a4 ou a5 .... bref qui veux une Porsche à la qualité et moteur audi pas moi....
Merci pour les encouragements et rappels à l'ordre :-) Il est difficile de pouvoir tout dire sur un sujet comme celui-ci dans un délai court. Vos retours sont instructifs et mettent en lumière certains aspects du marché
Certaines voitures, comme les anciennes Bugatti des années 1930, étaient équipées de deux klaxons électriques : un pour la ville et un autre, plus puissant, pour la route1.
