Вот блин, у меня петушок прожил 1,5 месяца .... после вашего видео, я всё делала не так, хотя занималась рыбками много лет... кроме петушка... теперь боюсь...
Владимир , пожалуйста, подскажите машина РЕНО КАПТЮР из салона 2 года назад купил. При езде начала дергаться и сбрасывает скорость. Диагностика ничего не показывает .Пишет все норм. Мастера не могут найти причину.
Задиры - от наличия каких-то частиц, а не просто от непонятно чего, типа температуры или масла. Либо воздушный фильтр проблемный, либо катализатор разваливается, либо масляный фильтр ничего не фильтрует. Возможно, конечно, геометрия блока кривая, но это как-то маловероятно. Не зря "Хендэ" всегда настаивает, чтоб использовались только заводские масляные фильтры. Что-то они знают.
Вода, вода и ещё раз вода. Замер компрессии не скажет ничего о жоре масла, т к при расходе масла через цпг давление в цилиндрах изумительное. А диагностируются колпачки несложно: даём движку постоять заглушеным, запускаем и если в первые минуты он дымит сизым, то это 99% колпачки. Так же расход по колпакам обычно при ощущается при поездках по городу. Всем добра)!
Отличныи двигатель сто тысяч прошол поменял на 70 тыс свечи и стоики стабализаторов и все .да для машины ниссан тирано слабоват на обгонах по трассе нт к этомму можно принаровиться мне оч зашол этот двигатель
Постараюсь дать несколько советов по этому мотору.Почему то никто не уделяет свое внимание на обкатку/притирку/этого,довольно нежного мотора.Именно первые сотни км определяют дальнейшею его работу.Многие думают что новая машина уже готова к любым нагрузкам.Считаю мнение это ошибочное.Первые 2 тысячи км нужно относиться к мотору предельно осторожно.Обязательный прогрев перед выездом,по возможности исключать холостые обороты,нежелательны поездки на короткие расстояние,резкие перегазовки,повышенные обороты/согласен,свыше3000/тоже исключить.После 1,5 - 2тыс смена масла.На сливной пробке,можно заметить результаты вашей обкатки.С такой же осторожностью пройти еще 5 тыс и опять замена масла.Далее,можно расслабиться и эксплуатировать мотор по вашему усмотрению,конечно подключая иногда мозги.Замену масла производить каждые 10 тыс км,если вы уверены в его качестве,но в наше время лучше 7-8 тыс.Помните заветы наших предков: - Как обкатаешь лошадку,так она тебя и повезет! Да забыл сказать про бензин,уверен что только 95-ый на хороших заправках,при этих условиях,свечи спокойно проработают 40 и более тыс км.
Четыре года на этом моторе,авто брал с рук у знакомого с пробегом 70 тысяч. Мотор шумный на холодную, иногда тарахтят гидрики. Проверял на 90 задир нет, правда есть залысины на 2,4 цилиндрах.Масло не ест. На 100 стало течь масло из под фильтра, без разницы мороз или тепло. Эта проблема машин до 17 года. Клинит редукционный клапан. Лечится заменой на нового образца. За одно и поменял цепь и натяжитель на нового образца уже с фиксатором.В остальном возит. Для кроссовера конечно слабоват и из-за этого расход бензина 13 и больше по городу, трасса от 9 литров.Ещё автоматы у спортаж- Туксон очень капризны к загрязнению масла, если чуть начал поддёргивать сразу делайте частичную замену! Иначе попадёте на дорогой ремонт.
Не нужно! Если пробег не 250 000км. Суть в следящем. Данный мотор имеет длинный ход поршня, следовательно были проблемы с масложором, потом они доработали эту проблему насверлив на поршне доп канал для прохода масла. Высокая вязкость масла не успевало просочиться в каналы из за чего мог быть масло жор и задиры. Высоко вязкое масло плохо охлаждает мотор из за чего могут быть задиры, масло не соответствующее кластеру выводит из строя в первую очередь катализатор из за чего могут быть задиры. То есть 3 причины по которым получаются задиры а не из за катализатора. Данному мотору требуется низкозольное масло изначально. Более того у данного мотора нет между цилиндрами канала для антифриза, следовательно мотор охлаждает масло! И тут внимание, не большой перегрев может приводить к задирам. Следовательно по мануалу мы заливаем 0w20 SP Plus не ниже или масло с кластером GF6 А . Это масло имеет высокий теплоотвод за счет своей текучести. + в данном масле присутствуют присадки ESTER что бы жидкое масло как вода охлаждало мотор а за счет другой полярности налипало на цилиндры и на холодную поршни не царапали цилиндр. Получается правильно подобранное масло не только оберегает Ваш катализатор который выводит из строя мотор из за неправильно подобранного масла . А так же 0w20 охлаждает мотор с длинными поршнями, GF-6 бережет ваш катализатор а Ester притягивает масло к цилиндрам исключая задиры на холодный старт. Так что вырезать катализатор нужно если вы используете плохое масло в первую очередь! А наши дилеры льют Лукоил Джинезис 5х30 с кластером SN что вообще не подходит ни по температуре географии , ни по кластеру . Короче льют то за что получили откаты! Лейте 0w20 масло с кластером GF-6a PAO (не гидротрекинговое в противном случае менять раз в 7т.км). Выбирайте масло с маркировкой PAO или 100% синтетика, SP или GF-6A с вязкостью 0w20 и маркировкой +ESTER. Подсказка, данное масло вы найдете в линейке Hyndai или Mannol и других именитых производителей типа Ликви Мойли.
Здравствуйте! На пассат сс именно при движении автомобиля на прогретом двигателе на оборотах 1500 плюс минус загорается давление масла. Само давление технически в норме, заменил масленый насос фильтр, датчик и само масло, заливаю ликви моли, подскажите в чем проблема может быть!
количество клапанов 12, это означает что 12 клапанов, клапанов 12 по 4 на цилиндр что значит что цилиндров три, соответственно клапанов 12.......4*3=12 ....12/3=4 короче ...ну вы поняли
Здравствуйте, нужна помощь! Петушок, аквариум 3л, иск.камни и растение, подмена воды раз в неделю +-,корм сухой. Несколько раз пришлось полностью все менять, т к. Вода мгновенно мутнела. Рыб перестал есть, стал бледный, лежит на дне, тяжело дышит, хвост и плавники плешивые и слипшиеся. Что делать? Поправится ли и как скоро?
У меня личный опыт с G4NA на хендай крета 2.0, автомат. Пробег уже 246000. Недавно делал эндоскопию. Нет ни задиров, ни других болячек. Единственное - треснул катализатор, но не рассыпается (пока). Буду им заниматься. Ошибка P0420 (эффективность работы катализатора ниже порога) вылезла только на последних 10000 км. Брал и обслуживался только у дилера, все вовремя. Зимы у нас до -50. Покупал у дилера новую. Машина второй половины 17 года.
Полная xeрня! Машина, КИА РИО ИКС ЛАЙН, куплена новой у офицеалов в Питере. На 35000км полностью развалился катализатор. В гарантии было отказано, сервис КИА на ул.Русавелли г.Санкт-Петербург, хотя машина покупалась у них и все ТО были у них. Далее на 50000км, машине всего три года, двигатель застучал. Полная капиталка с гильзовкой блока за свой счёт. Сейчас на авто 80000, двигатель стал подъедать масло. Так что надёжность 1,6 в КИА полный отстой. Посмотрел этот видосих 5 минут, дальше бред про надёжность моторов КИЯ слушать не смог.
Подскажите кто знает Дым с синевой когда даешь хорошо газа ,3-4к оборотов или катишься отпустив педаль долго потом газу даешь и синий дым Мазда 6 gh 2.0 ат 2007 год Масложор приличный Колпачки менял
