Piccoli lavori quotidiani che vengono realizzati tutti i giorni della propria vita in famiglia. Applicazioni semplici o meno spiegate da un amatore che ama far da se: per la casa, muratura, elettricità e smart home; apparecchiature strumenti utensili e tecniche necessarie per l'auto la moto o la bicicletta; utensili manualità e tempi necessari
Inoltre occasionalmente recensisco dei prodotti, solitamente già testati a lungo, per convalidarne la efficacia ed eventualmente consigliarli.
Video fatto davvero bene. Ottimo consigli agli hobbysti, per lavorare puliti ed in sicurezza. Parere mio: visto che il centro del tutto è rinnovare il tamburo, inserirei dettagli riguardo la verniciatura. Non viene detto nulla a riguardo. Per un hobbysta la soluzione migliore è usare un saratoga fernovus o similare. Se ha impiegato 24h per l’asciugatura probabilmente si è caricato troppo. L’acrilico spray asciuga quasi immediatamente e reticola con la sola aria. Se si spruzza eccessivamente si crea un cuscino di materiale difficoltoso da essiccare in quanto la massa liquida stesa non riceve aria. In alternativa, vista la conformazione rugosa e non regolare del supporto, uno smalto antiruggine a pennello sarebbe andato comunque molto bene. 9:59
Buongiorno e grazie per il commento. Credo lei abbia ragione. Inizialmente la mia idea era quella di procedere a mano ma non ho trovato un antiruggine a pennello che resistente ad alte temperature. La superficie non liscia da trattare è ottimale per l'applicazione a pennello.Cercando on line ho trovato solo vernici spray. Essendo poco pratico con le vernici spray probabilmente ho esagerato creando parecchio spessore. Spero che il risultato sia duraturo. Questo lo vedremo. Effettivamente ho inserito molti link ma non quello della vernice che inserisco qui. Invece il convertitore di ruggine lo trova "linkato" in descrizione. www.beps.it/it/vernice-alta-temperatura-e-pinze-freno-vernice-alta-temperatura-e-pinze-freno-argento-400ml-d-gear-1210102.html?STO_[PMC_ALL_IT]_Overall-CatalogAuto&STO_[PMC_ALL_IT]_Overall-CatalogAuto&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw2Je1BhAgEiwAp3KY756toT2mWohs9gWpukEO7V7lV6tlHl2_HtLSUm8zUtQOFdcODJnioxoCgGgQAvD_BwE
@@calimerosdaily Anche io ho peccato di superficialità. Non credevo servisse la vernice alta temperatura per i tamburi. Ad ogni modo tutte le alte temperatura commerciali che ho utilizzato necessitavano di cottura per reticolare. Solitamente è scritto in etichetta ( es 180° per 15 min ). Prima di questa operazione la vernice rimane "gommosa". Sui collettori moto basta lasciare il motore al minimo sul cavalletto e si vedrà la vernice fumare, una volta finito il fumo la vernice è pronta. Per applicazioni come i tamburi avrei utilizzato una pistola temica. Di questa D-gear non trovo la scheda tecnica, quasi sicuro è re-brand di altri produttori.
Buongiorno video molto interessante.Ma chiedo se eri obbligato a forare la piastrella? Perché da quello che sapevo è sempre consigliabile forare la fuga tra una piastrella e l'altra dimodoche' non si rovini la piastrella stessa Saluti Emanuele
Spesso si vedono i fori tra le due piastrelle (in corrispondenza della fuga) e io stesso in passato ho usato questa soluzione. In realtà si finisce per rovinare due piastrelle se non 4 per un foro dato che la fuga delle piastrelle difficilmente sarà più larga di un foro anche solo di 4mm. Con l'uso della punta specifica per ceramica che garantisce un'ottima precisione, nel caso dei due appendini del video, ho volutamente praticato 4 fori su un'unica piastrella proprio per evitare di rovinare 3 andando a forare sulle fughe. La ringrazio per il suo commento e spero che abbia trovato la mia risposta esaustiva.
