Абсолютно, так как аккумулятор велосипеда не как аккумулятор того же телефона, у него нет резкого повышения напряжения в вследствие которого он будет показывать низкий заряд, поэтому вы дали газ, он взял напряжение и заряд упал

Ни как, ссорян 🤣😂

Зависит от экземпляра. У моего амперпетр приверает на плюс 0.001 А, по напряжению норм

@@user-kh1sd3ww5f Подскажите пожалуйста один момент по первому модулю. Я заряжаю второй день через него амг 1207 акум, БП максимум выдает 0.5А, но будучи подсоединенным к батарее модуль максимум смог показать 0.4А, напряжение выставил 14.5В. И так он стоит у меня второй день, вопрос в том, что за это время ток медленно падал и стал сейчас 0.1А, нормально это или нет, так и должно быть, правильно ли протекает процесс зарядки в данном случае? Светодиод который показывает, что зарядка завершена до сих пор не включился., а если отключить БП от сети то вольтаж у батареи 14.5В. И еще отдельный вопрос, не связанный с предыдущим. Тот светодиод который вы говорите показывает ограничение по току, как это вобще и для чего? Я заметил когда только подключил модуль к батареи и выставил ток, что если ток убавлять то этот светодиод начинает включаться.

Причины низкого тока на выходе - на вход стабилизатора подаёте низкое напряжение или блок питания просаживается под нагрузкой, нужно подавать не менее 18 Вольт, возможно старый аккумулятор более 4 лет, у него высокое внутреннее сопротивление или аккумулятор практически заряженный. Светодиод ограничения по току загорается, когда ток превышает установленный, при этом напряжение на индикаторе будет меньше установленного. Светодиод окончания зарядки загорится, когда ток зарядки снизится до 0,010 А (нужно поэксперементировать, уточнить), то есть при снижении тока зарядки до 0.080 - 0.1 А зарядку можно считать завершённой