Такого не було, перевірте контакти, що йдуть до приборки від датчика - якщо там норм, нічого не залите і тд, то зніміть передне колесо и подивітся, чи правильно в пазах стоїть датчик на вісі
@@Nator_Hard Дякую за відповідь) ще питання якщо можна) На 4,5,6 передачі коли відкриваю повністю ручку газу то починається ривки наче бенз порціями залітає
Привіт, є питання :про спідометр, перестав працювати після 1800 км пробігу, перестав показувати швидкість показує по 00 на ходу і перестав рахувати пробіг, показує тільки обороти і значки такі як повороти, світло, не стикалися з такою проблемою?
Купив теж такий шинерай проїхав п'ятдесят кілометрів і він починає коли нагрівається на щепленні коли там на 3 передачі їду вижимаю перед поворотом і воно глохне а також після цього як заглох він неможу завестись і завожу тільки з подсоса
*6:52** я також хочу брати Ліфан 250. Бо я недавно посидів на Шінерай 250 6с, і якось він не дуже виглядає, і моїм ногам незручно через той пузатий бак з виїмками з боків (коли стопа добре стоїть на підножці, то коліно не влізає у виїмку бака)*
Вже відповів в іншому Вашому коментарі) Доповню тільки: якщо маєте можливість, то посидіть на одному і другому мотоциклі, і який під вас ляже, той і беріть)
Характеристики за даний прайс відмінні,наявність додаткових радіаторів теж плюс,але їхнє розташування без якого небудь захисту викликає великі сумніви у надійності такої конструкції,а так обираю між ним SPARK SP250D-7,можливо хтось порадить,що обрати чи може якісь інші варіанти до 1700
Ну Спарк це майже копія Шинерей 250 6с, а вхр 300 все таки свіжіший буде, я так вважаю. По радіаторам не бійтесь, вже катався по страшному бездору, навіть не забруднились)
Доброго дня. На моём мотоцикле стоит собственноручно установленный маслорадиатор и датчик температуры масла. По моим наблюдениям, при температуре воздуха до +16, +18 радиатор надо закрывать, иначе мотор не выходит, на свою рабочую температуру. Рабочая температура масла 95-105 градусов, выше 115 греть на надо, начинается перегрев. Вообще, маслорадиатор отличнейшая вещь. У меня температура масла снизилась на 15-20 градусов после его установки. С ним теперь можно в любую жару ездить и температурный режим мотора в пределах нормы
@@storm_ua ну я не їздив на 300ці але на 250 вже 500 км накатав і він мої очікування виправдав. До цього мав вапер в 250 л. Та мінімум зовнішній вигляд дає зрозуміти шо за матеріал вклали в цю 300ку. Новий, ще болячки повилазять 100%.
Из опыта. 1. Рычаг сцепления выжимайте не всей рукой, а только последними фалангами пальцев ( на этих фалангах ногти )) Это позволяет точно контролировать работу с рычагом сцепления. 2. За мотоцикл держитесь ногами ( обхватывайте бак коленями плотно) рулём только управляйте.За мотоцикл держаться не руками, а ногами) 3. Сидите как можно ближе к баку 4. Локти всегда должны быть слегка согнуты ( не в коем случае , локти не должны быть выпрямлены) 5. Спина прямая, не сутультесь.
