Thank you for your comments. I'm trying to improve so that everyone can enjoy it, but I'm not used to narration so it's difficult.

よく言われます、障碍者に間違えられて「歩けますか」とか心配されることもあります。みなさんお気遣いありがとうございます、実はだだの三輪自転車です。 でも、シニアカーでも良いかもしれません、電動アシストをつければ普通のシニアカーより重心が低いので安全です。

Thank you for your comment. It's a normal view for Japanese people, but if there are any interesting sights from other countries, please let me know.

Thank you for your comments. This time I focused on the station, but there were other beautiful views, so I'll report on them in the next video. Please watch again.

Thank you for your comment. There are many beautiful places in the Japanese countryside. In the next video, we will also be taking the Nagaragawa Railway, but I would like to show you some scenery other than the station. Please watch again.

Thank you for your comment. I carry heavy luggage, so I need rear suspension. When I was riding a trike without suspension, the weight of the luggage damaged the rear carrier. In Japan, the roads are narrow and there is a lot of traffic, so I sometimes ride on the sidewalk, but there are many steps, so it seems that vibration tests are being done. If the luggage is light or there are only a few steps on the road, I think a type without suspension would be fine.

まだまだ走りますよ 今はGWに走った長良川鉄道の動画を製作中です、ＵＰしたら見てください

Thank you for your continued comments. A three-wheeled bike is easier for long uphill climbs, and a three-wheeled bike is more convenient for shooting videos. This time I ran it on two wheels to take it on the train, but I would like to continue running on three wheels.

上り坂は驚くほど重いですが、ギヤを落としてゆっくり登る事で時間はかかるけれど意外と楽です 峠超えは２輪車を押すことを思えば断然楽です 置き場所は実際に問題です、私も自宅に置けず親戚の空いた車庫に置かせてもらっています 折り畳みトライクはありますが、駐輪場に置けるサイズではないようです

Спасибо, что всегда комментируете Похоже, в России идет снег и холодно В Тойохаси редко идет снег. Раз в несколько лет скапливается снег, и машины не могут ездить, создавая хаос. В следующий раз я хочу пойти посмотреть весенние пейзажи. Я загружу еще одно видео, так что, пожалуйста, посмотрите его いつもコメントありがとうございます ロシアは雪が降って寒そうですね 豊橋は雪が降ることは殆どありません 数年にに一度、雪が積もりますが、自動車がは走れなくなるので大混乱になります 次は春の景色を見に行きたいと思っています また動画をアップしますので見てください

Thank you for always commenting Recumbent is not well known in Japan, so I thought more people from overseas would see it. When Japanese people get a good reputation overseas, they tend to follow suit, so please have a lot of people from overseas watch it and teach Japanese people the joy of recumbent. I will continue to introduce the scenery that can be seen from the recumbent. Please see again Japanese translation below いつもコメントありがとうございます 日本ではリカンベントの知名度が低く、海外の人の方が沢山見てもらえると思いました 日本人は海外での評価が上がると、その後を追う傾向があります、そのため海外の人にも沢山見てもらい日本人にリカンベントの楽しさを教えてあげてください これからもリカンベントから見える風景を紹介してゆきますので また見てください

コメントありがとうございます 御前崎はこのシーズン西風が吹く事はわかっていましたが、あまりにも強風だったので断念しました 次回は逆方向から走りたいです 宇津ノ谷峠は今頃工事中だと思います、３月中にはきれいな道になるでしょう この峠を豊臣秀吉の大軍も通ったと聞きました、何万人も一度に通るのですから 大変なことだったでしょうね

Being a train driver is a very nice job. Shinkansen is famous in Japan. The trains that run through the countryside are also fun. When you come to Japan, please try taking a slow local train. You may see new scenery.

Thank you for always watching. This time it was a short cycling trip, but it was a fun trip that allowed us to see Mt. Fuji. After this, I am preparing a video of my return to Toyohashi. This time I ran with a little difficulty. Please check back when you are finished.

Еще раз спасибо за ваш комментарий. Сейчас станет холоднет холоднее, но я все равно хочу покататься на велосипеде. На следующий раз я планирую записать еще одно видео, поэтому, пожалуйста, проверьте его, когда оно будет загружено. 今回もコメントありがとうございます。 これから寒くなりますが、まだまだサイクリングに行きたいと思っています。 次も動画を撮る予定ですので、アップしたらまた見てください。

Thank you for always watching my videos. I don't do any exercise other than cycling, but when I go cycling, I don't just ride the bike, I push and pull it and do a lot of other things. It's also good exercise.

コメントを見逃してしまい、今頃返信で申し訳ありませんが 本当に寒かったです、頂いたコメントの通りです、良い勉強になりました

まだまだ走りますよ、台風が通過したら岐阜県の方にサイクリングの予定です。

Thank you for your comment. This area is a production area of mandarin oranges, and many of the rural landscapes are mandarin trees. Forest roads are made for the cultivation of this mandarin orange.

コメントありがとうおございます。 自転車から見た日本の綺麗な景色をこれからも紹介したいと思います Спасибо за ваш комментарий. Я хотел бы продолжить знакомство с красивыми пейзажами Японии, увиденными с велосипеда.

コメントありがとうございます 私も@1000cl72bajaさんと同じ意見です、私が心がけている事は安全に走る事です 歩行者の安全も自動車の安全も考慮しなくてはなりません 交通ルールを守る事は必要ですが、それで全て安全なのでしょうか 自転車が車道を走る事で、自動車はセンターラインを越えて追い越さなくてはなりません 対向車が多い場合は自動車が危険を冒す事になります、車道が混雑している時、歩道に歩行者が居なければ、 歩道に逃げるのも、安全策の一つではないでしょうか。 別の動画（飯田線は秘境だった）最後の方で、トンネルの中でトラックにバックミラーを引っ掛けられた事を載せました あと１０ｃｍ近かったら完全に巻き込まれていました、車道は常に危険がいっぱいです、自分を守るのは交通ルールではなく危険を避ける運転です しかし、今回の琵琶湖一周では歩道を走る事が多かった事は反省しています。

Спасибо за просмотр видео. Если у вас есть трехколесный велосипед, вы легко сможете взобраться на гору.

Thank you for always watching the video. This time there was little time, and there was a superb view that I missed, To see the station I couldn't visit this time and the superb view I missed I would love to go there again

Thank you for your comments. The scenery on the Oigawa Railway was beautiful. I am making a video by collecting beautiful scenery Please see it again when it's uploaded.

So that the rear wheel can be fixed at a height that leaves the ground, An aluminum pipe is set under the frame, A video of a puncture being repaired shows an aluminum pipe that looks like an upside-down T. The original purpose is to attach a dynamo to the rear wheel as an emergency power supply. If I lift the rear wheel and turn the pedals, it can generate as much electricity as a mobile phone. I used the pipe this time. I would like to make an introduction video of those remodeled parts in the near future. ・Japanese translation フレームの下にアルミパイプをセットしています、 パンク修理中の動画にも、T字を逆さまにしたようなアルミパイプが写っています。 本来の目的は、非常用電源として後輪にダイナモを付けています。 後輪を浮かせて、ペダルを回せば、携帯電話程度の電気は発電できます。 今回はそのパイプを使いました。 近日中にそれらの改造箇所の紹介動画も作りたいと思います。

Thank you for always watching. When the cherry blossoms bloom, I feel that spring has come.

自転車とは関係無い動画ですが、船町駅の衝撃は秘境駅を超えていると思いました。 自宅から７~８kmの所にこんな駅が有る事を初めて知りました。

This video has nothing to do with cycling. I was surprised by the power of the train, I hope you enjoy it.

Happy new year. Thank you for always watching my videos. I will make a fun video again this year, so please watch it again.

注意された事は有りません 警察も危険な自転車には厳しいようですが、歩行者や自動車が安全に通行出来れば積極的に取り締まる事は無いようです

バネが硬いのは私も同感で、柔らか目に調整しましたが、通常の乗り方では殆どバネがたわみませんでした qetuo 2013さんのエアサスとはどのような物ですか 良ければ私も試してみたいですので是非教えてください。

​@user-yy9ht2kf9u エアサスは今着いているダンパーの軸間距離を計測してAmazonで調べるとエクサフォーム等のエアサスが販売されています。自分もエアサスは2輪リカンベント(パフォーマー製) 150mmを着けました。エアサスは、高圧でセッティングには注入ポンプは手押しか電動をお奨めします。標準で16気圧以上で電動ポンプが良いと思います。

​@user-yy9ht2kf9u エアサスは今着いているダンパーの軸間距離を計測してAmazonで調べるとエクサフォーム等のエアサスが販売されています。自分もエアサスは2輪リカンベント(パフォーマー製) 150mmを着けました。エアサスは、高圧でセッティングには注入ポンプは手押しか電動をお奨めします。標準で16気圧以上で電動ポンプが良いと思います。

Thank you for your comment Kowada Station is ranked 3rd in Japan's unexplored station ranking There used to be a village under the station, but with the completion of the Sakuma Dam, sunk in the dam lake Currently, it is rarely used by non-tourists. However, it is a very interesting station as an adventure.

Thank you for always watching. I'm currently working on the second part, but I went to a more unexplored station.

@@RecumbentTrikeJapan Did you get a new camera? The video quality is very good.

@@jerrysullivan5475 The camera hasn't changed. Enhanced camera fixation to prevent vibration. That might make it easier to see.

Sorry for the late reply. I also saw a sandwich vending machine for the first time. It was filling and delicious. Steep climbs are where the recumbent trike excels. I can rest slowly while running. Currently, we are uploading a video of cycling around the unexplored station Please take a look if you have time.

Since the speed limit is 40km/h, it cannot be displayed. You can reach 60km/h on a downhill with good road surface condition.

Thank you for always watching. I'm not good at translating, so please correct me if I'm wrong. I'm making a video about visiting the station next. Please see again.

youtube 見せていただきました、登山、マラソンと色々活動されているのですね 聖岳３,０００mはすごいですね、本格的な登山で結構危険な場所もあるようで 経験が無いと登れないと思いました。 また登山、マラソンなどＵＰされたら見せていただきます

コメントありがとうございます、 真夏はやはり暑いですね、真正面から日が差すので日焼けもします、 ９月後半の連休辺りから始動するのが正解かもしれませんね 飯田線の駅ツアーも事故が有ったり、台風が来たりで なかなかはかどりませんが、今度の３連休あたりで 続きを走りたいと思っています また動画も撮るつもりですのでまた見てください。 なお、本動画をスマホ対応にして同じ内容でＵＰする予定です こちらの方が見やすいかな?

@@RecumbentTrikeJapan 普通の動画が良いです。 スマホで見る場合も問題ないです。 何よりスマホ向けの縦長だとシークバーが出ないので早送りが出来ずに大変なんです。 配信側としては全部見てほしいのでしょうけれど、せっかちですいません。 それと音楽など入ってないのは安心して見られます。 聞いた話ですがリアスイングアームのデカい棒。 あれが何かガタが出るらしいです。 状況に応じて巨大な棒を抜いて整備する必要があるそうです。

I also thought it would be difficult to walk to the station, so I looked it up. Chiyo Station was once used as a station for collecting and loading gravel from the Tenryu River, but currently no gravel is being collected. Approximately 2-3 customers per day. kinno Station was built at the request of residents in an era when there were no cars. If you walk up a slope for about an hour, there is a village, Less than 1 customer per day, about 200 people per year Residents use automobiles, so they no longer use railroads.

Thank you for your comments. This time it was a day cycling. I went cycling for two nights the other day. I'm working on the next video Please take another look when you're done.

Thank you for your comment. Don't let small troubles end my trip I have simple tools. The good thing about the recumbent is that you can see the scenery better. I also love running while looking at various scenery. I can't go abroad easily, so I enjoy watching everyone's videos.

ギア構成はフロント30-42-52　リア11~34　内装３段 0.75-1-1.25 タイヤは700です、登りは最も急な坂では最低速　F30 R34 内装0.75（これが低速でしたっけ？）でしたが 多くは内装1.0（ダイレクト）で、細かくはリアで調整していたと思います、最低速はどうしても必要な時のために残しておきたい気持ちは有ります また、内装は大変便利に使っています、低速で外装を変速しようとしても、ある程度走る必要が有りますが、内装は殆ど入らなくても切り替えが可能です そのため、内装の低速は最後まで取っておいて、どうしても必要な時に使うようにしています。 ＭＫさんもリカトラに乗っているそうですが、リアの変速機でトラブった事は有りませんか？ 私は先日、急な登りでバックした際にリア変速機を破損してしまいました 原因は現在調査中ですが、バックの際にチェーンが高速側（小径ギア側）に切り替わり、 チェーンが斜めに走り変速機に引っ掛かったと思われます 何かお気づきの事が有りましたら教えてください 近日中に調査の動画をＵＰしたいと思います

お返事ありがとうございます。最低速の組み合わせ、参考になります。現在シングルのフロントを多段化するか、リアのSRAMの内装３段をシマノのアルフィーネ11段にするか、色々考えております。リアの外装変速の調子はすぐに悪くなりますね。多分、チェーンが長いのでテンションが上手くかからないためだと諦めております。以前乗っていた２輪のリカンベントでも良くトラブりましたので。そういう意味では、リアは内装だけにして極力外装変速機を付けない方が良いのかもしれません。そうすると、ローロフの14段が欲しくなるのですが、さすがに16万円とかは出せないですよね。

サスペンションは結構良好です、少々の段差も気にならなくなり乗り心地が大変良くなりました 注意点ですが、この車種に限った事ではありませんが、先日リアディレイラーが破損してしまいました 富士スバルラインの動画の中の載せましたが、帰り道で急坂を途中まで登り、少しバックさせたところで チェーンが引っ掛かったと思うのですがディレイラーが曲がってしまい変速が出来なくなりました 修理は古いリカトラの物に取り換えて完了しましたが 詳細の原因は現在調査中です、急坂のバックは注意した方が良いかもしれません しかし、リカンベントは視界も良好でとても楽しく走れます 納車されましたら、また感想をお聞かせください

@@RecumbentTrikeJapanご丁寧な対応をありがとうございます。坂道でトルクがかかった状態だったのも原因の一つかもしれませんね。勉強になります。ご教示ありがとうございます。

The trike was hard to fall, so I could run with confidence.

本間さんの動画は、いつもタブレットで見ています。スマホは余り見れないので、良かったです。私は75才ですので、手作りの三輪自転車リカンベントトライクを12台製作しています。電動モーターセットを取り付けフロントギャーも2〜3段にしてリヤーは50Tの10スピード、11スピードで急な坂道を楽に走れます。

@@オカダリヨウスイ様 動画を拝見しました、完成度の高さに驚きました、動画では絨毯の上に置かれていましたが 実際に制作する工場をお持ちなのでしょうか、溶接、ベンディング、塗装など綺麗に仕上がっていますね、プロのお仕事と想像しています 是非、制作中の動画も見せてください。

@@RecumbentTrikeJapan 工場は有りません。自宅の駐輪場で加工しベランダで溶接し室内で組み立てています。神奈川県の(自転車商)の商売の許可は有ります。

製作している動画も出ています。262本動画を出しています。

コメントありがとうございます、昼過ぎまでは快晴だったのですが、急に霧が出てきて真っ白になってしまいました 霧が出ると、気温も急激に下がり、下りは寒さとの闘いでした、半ズボンは失敗でした、反省です。

Thank you for always watching. I'm not good at English so please let me know if you make a mistake.

トライクは足を着かなくて良いのでビンディングシューズは便利ですね、また感想を聞かせてください。

私の使っているビンディングはＳＰＤというタイプですが、つま先側を先に引っ掛けてかかと側を踏み込むとカチッと固定されます 外す時は、かかとを外にひねると外れます、 自転車店などにデモ用に金具と靴が置いてある店もあるので、そこて実際に使ってみると良く分かります 始めて使用する場合は、外す動作に手間取って転倒する恐れが有ります（必ず転倒します）十分練習してから使う事をお勧めします ちなみに、トライクは停車中もペダルから足を外す事は無いので安全で、とても便利です しかし、二輪の習慣で信号待ちなどで停車した時に、縁石に足が吸い寄せられそうになる事も有ります