Bonjour tout le monde, Quelqu'un a une idée de comment on nettoie et désinfecte l'intérieur ? Car 15 ans après et des journées très sportive, c'est juste une horreur...
@@lmbhsa5837 à un moment il faut peut être quand même accepter qu’il ait fait son temps non? Notamment pour ta sécurité d’ailleurs car en 15 ans les avancées dans le domaine ont été nombreuses ! 😉
@@Sharkybrraaaap pas faux mais quand même il reste en bon état même après une petite glissade d'ailleurs, je l'ai entretenu côté extérieur mais jamais intérieur car aucune idée de comment m'y prendre. J'aimerais le faire duré encore un peu c'est un ixon type racing. Aucune craquelures, le cuir est encore souple. Pas d'idée vraiment ?? Personne ne les nettoie à l'intérieur ? Merci pour ta réponse 👍😉
@@lmbhsa5837 je comprends mais bon. Après à part bien l’aérer régulièrement et lui mettre des sprays anti bactériens spéciaux je ne vois pas comment on peut nettoyer correctement l’intérieur ! 🤷🏻♂️
@@Sharkybrraaaap ah ok j'ai même pas pensé à ça donc je vais essayer le spray. Après il est aéré sauf une fois il y a longtemps j'avais fait l'erreur de le ranger au placard un hiver alors qu'il devait rester de l'humidité mais j'avais réussi à le reprendre sans problème. Je vais essayer le spray et je vous dirai dans quelques temps si c'est efficace à ce stade 🥵 merci à toi, bonne journée ✌️
J'ai une 4/S de 2014 aucun défaut comme neuve 62000 km argent GT capote marron, int tout cuir chocolat siege chauf et ventillé. Seule modif durite avia et plaquette pagin bleu pour plus de sensibilité au freinage. Un régal dans le turini.
Salut Sharky , merci pour ton retour d'expérience du 1290 . Depuis 2008 je roule en Z 750 et c'est vrai que moi aussi , maintenant , ça me fait chier d'être obligé de monter à 10.000 tr pour avoir des sensations ! J'ai monté un p.s.b avec une dent en moins pour gagner un peu en reprises mais bof... ça m'a plutôt faussé mon compteur de vitesse environ +5 km/h. Cela fait il la même chose sur la KTM ? Comme prochaine moto mon choix s'est porté sur la V1 pour son compte tours à aiguille ( je n'aime pas les écrans TFT ) son réservoir de 18l. ( 16l. sur V2 et V3 ) et son prix qui maintenant est vraiment attractif.
J’ ai vu le 1er juillet 2024 un Fiat 900 E à Carnac ( Morbihan ) sans doute des touristes….. Je crois que je n’avais jamais vu ce genre de van avant : je l’ai trouvé craquant . Fiat devrait refaire ce genre de véhicule 😊
Ok pour tout mais sache que ton blouzon doit te collé au maximum pour que les protections puissent etre efficace. Si il est trop large ca n'a plus d'interet et pourrait meme te causé d'autre traumatisme.
SSharky je te l ai déjà ecrit j ai l impression de m entendre.. Je t assure respect à toi et dommage que 600 kms nous separe car j aimerai bien mieux te connaitre. Et moi aussi j ai pas le niveau pour cette moto mais elle me rend heureux et là est l essentiel...
Salut. Ne pas confondre "indispensable" et "confort". Indispensable. Quelques outils sous la selle pour pas rester bloqué comme un c*n à cause d'un truc desserré ou tordu (un simple multi-tool VTT et une pince type Leatherman peuvent déjà faire le taf), des colliers rislan et du scotch US. Un peu de liquide. Un téléphone au cas où (pas pour le GPS, mais pour pouvoir prévenir les secours, l'assistance, etc...). Ca oui, dès qu'on sort d'une zone urbaine, mieux vaut les avoir sur soit. Le reste, c'est juste du confort d'utilisation, pas de l'indispensable... 😇
Salut. Exact, j'avais du rater le petit bout de phrase associant "indispensable" et "confort" .👍(reste que ça ne change pas grand chose pour moi, dans le sens ou "indispensable" (dont on ne peut se passer) et "confort" sont 2 choses bien différentes) 😅
Le moteur de la 996 conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche a l époque où Porsche était en difficulté financière est une catastrophe en terme de fiabilité (IMS, culasses fissurées, cylindres rayées, …) Il est grandement préférable de partir (surtout si on roule pas mal et qu on la garde) sur une 996 turbo avec son moteur Mezger de conception Porsche très différente et grandement plus fiable. Il existe un marché parallèle pour échange standard moteur 996 (Flat69, …) mais c est dans les 12 a 15k€ (et plus matching number)
T'oublies l'essentiel. 40 ans de moto par tous temps ici, et même en sportives et premiers roadsters bien énervés, et je ne roulerai plus jamais tous les jours sans UN TOP CASE !!! Mecs, on s'en fout du look tant qu'on a les sensations quotidiennes avec la pratique indispensable pour conduire tous les jours. La seule façon d'apprendre toujours plus. Même sur un S1000R ou RR (en XR c'est plus acceptable). Ça ne change rien à la dynamique et au fun jusqu'à 200 et +. Et ça sécurise ton passager(e). Et 60L c'est énormément plus utile tous les jours qu'un "vide-poche". Surtout avec 100 ou 200 bourrins. Et le seul endroit où la chasse aux kilos aurait du sens, c'est sur piste, et là ça se retire facile cet accessoire indispensable. Ensuite, pour énerver mais c'est terriblement vrai en hiver : MANCHONS et TABLIER. Jamais rien vu d'aussi efficace, même si y avait pas les gants chauffants. Et ceux-là sont bien quasi-uniquement si on peut les brancher sur la batterie de la bécane, pour les moyens/longs trajets au delà de 45 minutes). Sinon les batteries de poignet sont bien trop vite mortes et le tout devient totalement inutile. Voilà... ET la visière noire permanente est du suicide dès qu'il fait sombre. ET c'est justement tard qu'on peut rouler enfin "peinards"... Et NON, on ne TELEPHONE JAMAIS en moto, tout comme on n'écoute PAS de la MUSIQUE. JAMAIS ! Mais alors jamais en fait. Tant pis pour madame ou je sais pas qui. C'est justement le bonheur de la bécane d'être un moment exclusif. On se concentre donc sur la route et uniquement et exclusivement, sinon on n'en fera pas des décennies. Ça c'est GARANTI. Tout comme on garde TOUJOURS SES DEUX MAINS sur le guidon. Bande de buses ? Après, faites comme vous voudrez... Je m'en fous, je suis encore vivant après 40 ans de pratique et à flipper tous les jours, quand j'en ai perdu tellement autour de moi, tous partis au ciel ou pire. Je préfère continuer sur mes deux roues (et pas d'une chaise roulante), et encore longtemps.
Mon père en avait un, je suis monté dedans quand j'étais petit, d'ailleurs il a dans sa cabane de jardin un bloc feux stop/clignotant qui traine, souvenir de ce petit van...
Je roulais systématiquement avec une visière foncée de jour comme de nuit oui. Mais à certains moments je reconnais qu’une visière claire aurait été la bienvenue 😅
@@alexgoncalves4842 oui et non. Je déteste voir le visage d’un mec en casque, donc je préférais qu’on ne voit pas le mien. Mais c’est surtout que je roulais essentiellement de jour et je ne porte ni lunettes de soleil ni casque avec double visières intégrées donc une bonne visière fumée ça me convenait très bien! 🤷🏻♂️
Hello , j'suis tombé sur ta vidéo car je dois me racheter des baskets moto😅 , j'ai eu exactement les mêmes alpinestar que toi , franchement très satisfait , j'habite dans le sud et je pars bosser tout les jours en moto , je valide les baskets moto de qualité 👍 , j'ai des bottes forma , un peu comme tes tcx pour les road trip 😉✌️
Pour une bonne protection les sport master de dainese ont pas l air mal, cheville et tout, semelle assez souple pour pouvoir marcher peinard, gore tex, après pour aller au boulot une paire sur place et ça le fait
aie aie aie :... débile !.... et avec le contrôle technique ?.... j'ai un proto ducat embrayage à sec qui fait encore plus de bruit et un v60 factory de 2003 en mivv 😎👍
salut j'ai eu la v1 maintenant la v3 niveau pilotage je trouvais la v1 plus fun la v3 est porter piste c'est sur par contre j'ai pas ressenti un réel changement de position
Sharky je suis désolé pour ses commentaires, les gens sont incorrigible et savent mieux que tous l'monde ! A en dégoûté plus d'un ! Force a toi et continu tes vidéos et surtout reste fidèle a toi meme ;)
