Bonjour Je voulais savoir si c'est normal que sur ma clio 1 une j'ai une fiche de débrancher derrière la boîte à fusible j'ai cherché mais ne trouve pas l'emplacement?
Bonjour si c'est pour un fusible simple. Il faut regarder à quoi il sert. Comme pour l'allume cigare ou phares ou autre. Après je ne peux pas vraiment vous aidez désolé
@@dougue51 d'accord, car des fois pas de visse à l'anglaise..je préfère demander .. merci pour l'information J'ai essayer je n'arrive pas à le desserer
Bonjour, j'ai une e39 de 1997 est j'ai également ce problème de centralisation, la clé fonctionne parfaitement dans la serrure et le bouton dans l'habitacle active bien lui aussi la centralisation. j'ai fait la manip comme dans votre vidéo cela à fonctionner du premier coup j'ai donc verrouiller ma voiture à distance mais au retour plus possible d'ouvrir à distance et depuis impossible de réencoder la clé avais vous une idée svp ? merci
Bonjour, en changeant le boîtier serrure la centralisation est revenu sur la porte, cependant je n'arrive plus a ouvrir la porte de façon manuelle (avec la clé) . Savez vous d'où peut venir le problème ?
Bonsoir j'ai une bmw 635D des que je depasse les 150 km/h la voiture elle se met en securite j'ai changer tous les capteurs, les durites, le turbo, le fab, egr nettoyer mais toujours pareil vous pouviez m'aidée svp
@@dougue51 je c pas si c le débitmètre j'ai aucun défaut sur la valise je vais d'abor changer le filtre a gasoil si sa fonctionne pas je vais changer le débitmètre
Jai un problème de fermeture/ouverture centralisée sur ma porte avant de ma bmw f20. La porte ne s'ouvre/ferme plus avec la fermeture centralisée.Pensez vous que cest la piece a changer ? Amicalement, Johnny
Non il faut suivre comme sur le branchement d'origine. Présenter les deux pièces l'une à côté de l'autre part rapport à la fiche de branchement. Il y a des numéros sur la fiche. Mais les files c'est pas sur qu'il soit de la même couleur. Donc ne vous tromper pas dans les branchement.
Bonjour, j'ai le même problème actuellement, je cherche à remplacer la cosse car tous mes feux arrières droit ne marche plus. Pourriez vous me dire l'ordre de la couleur des fils à rebrancher svp ? je ne trouve pas la réponse sur internet ..., Ma cosse est rouillée ++ et je crois que le fil marron à brûlé un peu avec la cosse du coup ..
Bonjour c'est la maladie sur cette voiture. Pour les branchement il faut le faire file par file comme ça vous ne vous trompé pas. Il y a pas de schéma sur internet il faut ce débrouiller 😅
Bonjour je ne sais pas si j'aurais une réponse mais j'ai changer de pile car elle avait passer 20ans dans mon x5 sauf même après votre manipulation sa ne fonctionne pas avez vous une idée ?
@@dougue51Avec les clé on ne peut pas fermer n'y ouvrir, faut la mettre dans la serrure alors c'est pour sa je comprend pas sachant que on a changer la pile qui elle est rechargeable
@@dougue51 L'antenne ou sa ? j'yconnaît rien du tout 😅 et pour le boîtier sa m'étonne car les ancien proprio sa fonctionnait juste l'ancienne pile était morte
Alors pour débloquer une porte bloquée en position fermée. Le meilleur moyen est de casser le panneau de porte pour accéder à la serrure et encore c'est trop la merde.
Bonjour, j'ai le même problème 545i voyant moteur et défaut sur la valise par interruption, j'ai le moteur qui tremble par moment à vitesse stabilisé est-ce que ça peut venir de ça??
Bonjour il faut tirer un bon coup sec. Pour l'écrou vous le serré et après vous taper au tourne vie pour le bloquer comme sur la vidéo. Pas la peine de serré comme un barbare 😉
Bonjour j'aimerais savoir si il faut exactement le même modèle et la même année de véhicule ou si tout les boitier gm zke sont identiques sur e39? Cordialement
Bonjour il faut exactement le même modèle GM1,GM2 OU GM3. Attention c'est marqué dessus. Après l'année n'est pas à prendre en compte. Mais attention aussi pour berline ou touring c'est pas les mêmes. Puis rajouter les options avec bmw scanner ou carly.
@@dougue51 ok super merci, j'ai juste à voir si c'est un gm 1,2,3 ou 0 et que se soit bien une berline. En fait j'ai un problème d'essuie glace qui marche 5cm tout les jours !
@@fanchviking1001 oui tu regardes si c'est un 1,2 ou 3 le 0 n'existe pas. Pour ton problème d'essuie-glace regarde si c'est pas ton moteur d'essuie-glace qui est mort
@@dougue51déjà testé avec un autre moteur et en plus toutes les 2h il marche sur quelques centimètres 🤯 j'ai regardé le relais également. Donc commodore ou boîtier zke je pense.
Bonjour, Merci pour votre vidéo. Le faisceau que j'ai acheté pour une fiesta 2006 m'a été vendu avec un boitier de multiplexage. Je peux donc m'en passer ? Merci de me confirmer.
Bonjour, super vidéo, merci ! J'ai une question : ma Clio 1 phase 1 chevrotte un peu à bas régime et "siffle" (grince?) quand je me mets à accélérer (donc quand je suis embrayé et que j'appuie sur l'accélérateur). Je me suis demandé si ça n'était pas un souci de liaison bloc-moteur chassis de la voiture, les silent bloc, ou bien autre chose (bougies ?) ? Je me demandais si c'était pas mon embrayage qui fatigue ? Le garagiste m'a refait la suspension avant (tout remplacé sauf les ressorts)… Si c'est possible j'aimerais résoudre le souci moi-même car a force la titine me revient cher, et je suis mécanicien de formation (mais je ne suis pas spécialisé en méca automobile…) Merci de vos conseils !
@@dougue51 ahah oui j’imagine bien !!! Mais bon j’essayais. En même temps je me dis que le garagiste qui a changé les suspensions avant a dû voir si les silent blocs étaient en rade ou non… il me l’aurait dit j’espère… en tous cas merci de ta réponse ça fait plaisir :)
@@dougue51 à marche merci ! Bon là j'ai en plus un nouveau souci, d'après ce que j'ai vu sous la voiture et dans des tuto, c'est le joint de selecteur (et le soufflet un peu cubique en caoutchouc) qui sont morts. Je sais pas comment ça s'appel sur autodoc donc je crois que je suis bon pour aller chez le garagiste :_( Et j'espère que la bdv ne va pas y passer… D'ailleurs sais-tu si d'origine il y a un carter en plastique sous le triangle de selection ?
@@dougue51Aujourd’hui j’ai essayé d’enlever la sphère de pression. Impossible pour ma part. L’écrou est beaucoup trop serré. Tu as utilisé une technique spéciale pour la desserer ? Merci
@@dougue51 j’ai une e46 320d de 99. Je n’ai pas de prise obd2 à lavant. Juste une obd1 sous le capot. J’ai acheté un adaptateur obd vers obd2. Et j’ai un boîtier lm327 Bluetooth. Tu pense que c’est possible de l’utiliser ou il obligatoirement un truc usb ?
Bonjour , J'ai vu que tu avais une interface pour effacer les erreurs en français , as-tu un plugin en Français ? ce serai plus simple j'ai que english german ou russian. Merci de ton aide
Bonjour mon interface est en anglais mais il y a des petits onglets ou tu peux choisir la langue sur la page comme moi. Scanner 1.4 n'existe pas en français. 😉
@@dougue51 elle est hors catégorie elle 😉😉mais à l époque j avais la m3 E46 en 2007 2008 je l ai garde très longtemps je savais que ça allait devenir collector ,a partir du moment où un véhicule a un moteur (gros moteur atmo )qui n existe plus c est sur que sa côté va exploser
Il faut démonter la plaque de protection qui ce trouve en dessous. Elle tien avec la barre anti roulis donc tu sera obligé de lever le véhicule. Après moi j'ai démonté les roues pour avoir plus de place et avoir une meilleure vue. 😉
Bonjour, avec Carly je n'ai pas trouvé où régler l'intensité car moi il est très fort et je voulais le remettre en basse tension. Mais impossible à trouver. Si jamais tu trouves dis moi le 😉. Désolé de ne pas pouvoir t'aider sur ça. 😅
Salut j'utilise une douille de 16 si je ne me trompe pas. C'est une douille spéciale pour bougie. Les électrodes c'est juste pour assurer un meilleur allumage de la bougie pour les étincelles. 😉
@@dougue51 merci pour ta réponse. En changeant les câbles d'allumage, ça favorise un meilleur démarrage ou pas ? Car sur la mienne, il n'y en a plus qu'une d'origine et les 3 autres sont de couleurs bleues. J'aimerai bien remettre celle d'origine tu en penses quoi ?
Bonjour, j’ai une mini Cooper 136cv essence, j’ai un voyant moteur. La voiture monte dans les tour toute seule à l’arrêt ( 2000T/min), sur le diag c’est marqué « Contrôle du mélange : mélange trop pauvre, écart trop élevé » et « raté de combustion ». On m’a dit que c’était la soupape de ventilation de carburant. C’est cohérent pour vous ?
Bonjour. Ça peu venir de plusieurs choses. Soit le boîtier papillon ou alors le debimetre d'air. Ou alors la soupape de ventilation ou une sonde landa. Le mieux c'est de commencer par le moin chère. 😉
