W autorskim programie „101 napraw” Grzegorz od kilku lat testuje różnego pochodzenia preparaty dla motoryzacji. Od ostatnich 3 lat intensywnie rozwija koncepcję preparatów poprawiających temperaturę i jakość powietrza w kabinie samochodu. To dzięki jego uwagom i aktywnej pracy ze specjalistami z naszego laboratorium - udało się stworzyć linie produktów A/C FIX o niepowtarzalnych parametrach, zarówno smarujących, jak i dystrybucyjnych.
A to wszystko z poszanowaniem bezpieczeństwa użytkowników, ich układów klimatyzacji oraz środowiska naturalnego. To nie wszystko… na przestrzeni kilku najbliższych miesięcy udostępnimy nowe autorskie receptury preparatów poprawiające jakość korzystania z Twojego auta. Pod hasłem „Nawet się nie spocisz” rozwijamy koncepcję preparatów do samodzielnego użycia, które w prosty i intuicyjny sposób poprawiają Twój komfort użytkowania auta.
Śledź nasz kanał YT i SM oraz ofertę i wypatruj preparatów z linii produktów A/C FIX.
Ok środek dobry ale powiem tak . ... mandat się należy że włączony silnik na postoju. 17 minut . :) I kto jest bohaterem... Jak żona się dowie że wraca z zakupów A dodatkowo mandat się dostało. Hmm mandat plus srodek to równowartość w serwisie naprawy.
I po takiej "naprawie" pojedziesz na serwis klimy i zaplacisz 15 koła za popsucie profesjonalnej maszyny tym syfem!!! Jebnij sie w łeb łysy... Ekologia 😒
Zestaw dla głupków , nabijanie r290 albo r600, r134a w każdej postaci nie może być sprzedawany bez fgaz o czym ten pan nikogo nie informuje, jak napełnisz klimę np w renaulcie jak napełniasz tylko na stronie HP, skończ z ludzi robić debili
Te mechaniki polskie sie nie znajo. Pojechałem w NL do mechanika i odazu mówi że chłodnia klimy do wymiany. Koszt z 250zł .Polskie mechaniki tylko nabijajo i kasujo 500zł drogi kawalerze.
To nie woda że zalepi ci wyciek freonu czynnik chlodniczy jest tłusty i tak ucieknie lodowki po 20 lat chodziły bez dopuszczania czynnika bo byl lepszy materiał a nie jak teraz a do tych małych butelek jest nabijany zwykły gaz propan butan i sprezarki wysiadają pozdrawiam
mieszanka R290 i R600a nie jest kompatybilna z olejem kompresora, który wcześniej pracował na czynnikiem chłodniczym R134a. W tym przypadku konieczna jest wymiana oleju na inny typ. Jeśli zamierzasz używać propanu lub izobutanu jako czynnika chłodniczego, konieczna jest wymiana oleju kompresorowego na odpowiedni olej POE. System klimatyzacji, który początkowo pracował z czynnikiem R134a i olejem PAG 46/100, wymaga zmiany oleju na POE, co jest częścią procedury zwanej retrofitem. Jednak często sprzedawcy nie wspominają o konieczności tej procedury. W przypadku przechodzenia na inny czynnik chłodniczy, ważne jest przeprowadzenie pełnej procedury retrofitu, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu klimatyzacji.
Bujda na resorach. Jest to drogi gaz do zapalniczek (naprawdę ostrożnie z ogniem, pali się i bucha) jest to najlepsza droga do wymiany kompresora i czyszczenia całego układu. Po uzupełnieniu komputer od razu sygnalizuje problemy z układem klimatyzacji. Natychmiastowa wizyta w serwisie klimy być może zaoszczędziła mi masę kosztów. Buteleczka zawiera najprawdopodobniej izobutan!!!! Efekt to wypompowanie tego szajsu i nabijanie klimy od zera prawdziwym gazem R134a. Duda za pieniążek zareklamuje wszystko. Chyba nawet sądzi się z pewnym Łysym o jakoby Dudaboxa do podnoszenia mocy który też niewiele robi, wytwarzany jest przez całkiem inną firmę a Duda wali tylko swoje naklejki. Stan konta musi się zgadzać.
Jeśli zamierzasz używać propanu lub izobutanu jako czynnika chłodniczego, konieczna jest wymiana oleju kompresorowego na odpowiedni olej POE. System klimatyzacji, który początkowo pracował z czynnikiem R134a i olejem PAG 46/100, wymaga zmiany oleju na POE, co jest częścią procedury zwanej retrofitem. Jednak często sprzedawcy nie wspominają o konieczności tej procedury. W przypadku przechodzenia na inny czynnik chłodniczy, ważne jest przeprowadzenie pełnej procedury retrofitu, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu klimatyzacji.
Mam pytanie. W moim starym x-trailu nie dziala mi klima tzn nie chłodzi ale jak wciskam przycisk A/C cos sie tam załącza bo zmieniają się obroty silnika i słychać ze inaczej pracuje. Chcę sobie kupić ten AC FIX ale po obejrzeniu odcinka gdzie sie dowiedziałem, że jak nie ma czynnika to sie pompa nie wlacza to zaczałem sie zastanawiać czy cos innego nie jest uszkodzone bo u mnie ewidentnie cos sie tam wlacza i raczej to pompa skoro zmieniaja sie obroty silnika. No chyba, że czynnik sie może nie wiem przeterminowac czy cos o to auto prawie nie jezdzi i klima tez byla rzadko używana
Możesz mieć absolutne minimum jakie czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji wyłapuje i odpala ci klimę, może słabo chłodzić albo wcale nie chłodzić a nawet czasami grzać, ale równie dobrze możesz mieć jakąś inną przyczynę dlaczego ci nie chłodzi, masz pod maską rurki od klimatyzacji 2 szt jedna powinna być całkiem zimna a druga robić się ciepła
Będąc kiedyś w UK 13 lat do tyłu, skończyła się klima w Hondzie Accord 2001 Warsztatu tam nie szukałem podjechałem do sklepu Halfords. Kupiłem podobny zestaw. Mało tego sprzedawca podszedł ze mną i nabił mi pokazując co i jak. Dmuchalo zimnym jak ta lala..Przed nabyciem manometr pokazał mi stan " low " po nabiciu na stanęło na zielonym. Więc można było? Można. Tylko tutaj potrzebny cały serwis za każdym razem! Typowe nabijanie ludzi w butelke.
Klient nabił układ z takiej puszki, analiza zawartości substancji analizatorem REFPRO 5: R134A: 11.8%, HC : 84,3%, powietrze: 12.2%. Sprawdziłem też analizatorem do wykrywania nieszczelności gazu LPG, szaleje jak przy wycieku gazu.
Zawór rozprężny rozumiem, że też działa jak należy po takim uszczelnieniu, za takie porady to powinni Ci człowieku zakazać dodawania filmów na YouTubie, ustawa F- gazowa też nie ma znaczenia. Litości i chrońcie nas przed takimi Januszami mechaniki.
Nie trzeba być chemikiem aby wynaleźć mieszaninę propanu i izobutanu na nowo,nie jest to żaden gaz r134 nie wiem dlaczego to wogóle zostało dopuszczone do sprzedaży.Poniewaz nie można oficjalnie nabijać układu klimatyzacji przystosowanej do pracy z fluorowanymi czynnikami chłodniczymi.Czynnikiem typu propan izobutan bądź LPG.Chyba że ten środek ma jakiś magiczny składnik który da mi gwarancję że podczas wypadku bądź pożaru auta ubezpieczyciel nie odmówi mi wypłacenia odszkodowania.Jesli ktoś miał kiedyś podobny problem bądź go przerabia,proszę o odniesienie się do mojego komentarza.
Panowie a co z ustawą fgazową. Do takich czynności potrzebna jest określona wiedza i uprawnienia. A dodam tylko że napełnianie układu czynnikiem ziębniczym bez usunięcia powietrza i wilgoci z układu i węża do napełniania powoduje z czasem awarie i spore koszty napraw.
audi a4 b6 i b8 dziwne bo ja podłączyłem pod grubszą rurkę czyli niskiego ciśnienia a na zegarze ciśnienie pokazuje 100 czyli na czerwonym polu i co z tym fantem czy źle podłączone
ale ściema, specjaliści powinni dostać nagrodę Nobla za zmianę wagi gazu... 170g w puszcze to 400g w układzie Fajny patent i nie trzeba się rejestrować w GIOŚ
Panie Grzegorzu mam pytanie? Po włączeniu zestawu manometr pokazuje pole czerwone. A na dodatek płyn nie wchodzi do układu .Serdeczne dzięki .Pozdrawiam Edward
Niestety korzystałem z tego produktu,rzekomo z gazem 134a. Po dobiciu układu klimatyzacji tym czymś zatarł mi się kompresor, z ciekawość spróbowałem czy to cudo się pali i wniosek taki wyszedł ze tym można harcerzom ognisko rozpalać, tak bucha ogniem, a niby gaz 134a jest nie palny więc co tam jest w środku … ?
To zwykły propan zapewne, teraz już pisza że zamiennik r134a, bo obrót tym czynnikiem jest nielegalny. To zwykły syf tak samo jak bzdura z tymi olejami co tam są 😂
@@xarturro94xPropan jest bardzo dobrym środkiem zarówno do układów klimatyzacji jak i chłodni. Niby ekologia nie pozwala ale najnowszy dozwolony czynnik jest mniej ekologiczny niż propan. Ale ideologia ekologiczna mówi co innego żeby nabijać sobie kieszenie.
@@MrPetroszz Ale jest mocno łatwopalny, ta puszka nie ma tych możliwości smarujących co normalnie dodany okej, a do tego później przy wymianie jak nie powiesz to gościu zapierdoli sobie cały gaz w maszynie tym syfem co odciągnie od Ciebie. Pomijam fakt że to zwykle oszustwo pisząc że to 124a ( teraz już zazwyczaj pisza ze zamiennik, ale nie zawsze)
Ostudzmy tego reklamodawce bez czynnika chłodzacego---Obrót czynnikiem do klimatyzacji powinien być kontrolowany, a jego sprzedaż osobom nieprzeszkolonym jest zabroniona. Grzegorz Toczyński wyjaśnia, że sprzedaż czynnika chłodniczego osobie bez certyfikatu szkolenia o F-gazach jest niezgodna z przepisami ustawy o F-gazach, co grozi wysokimi karami pieniężnymi dla obu stron transakcji. Sprzedawca i kupujący mogą zostać ukarani, choć głównie obowiązek rejestrowania sprzedaży spoczywa na sprzedawcy. Mandaty za nielegalny obrót czynnikiem wynoszą od 3000 zł wzwyż
Filmik nic nie wart, chyba tylko dla tych co nie mają pojęcia jak działa układ klimatyzacji w samochodzie. Powodów nie działającej klimatyzacji może być więcej niż brak czynnika. Poza tym ciekawy jestem co ten niby uszczelniacz jeszcze zakituje, np. zawór rozprężny i wtedy płacz i płać. Film gówno wart.
Co za amator . Ludzie nawet nie próbujcie robić tego sami chyba że nie przepadacie za swoimi samochodami . Po pierwsze układ trzeba osuszyć przed napełnieniem po drugie nie można wpuszczać powietrza atmosferycznego do układu po trzecie układ powinien być napełniony precyzyjnie określoną wartością na wagę . . Ale oczywiście swój produkt trzeba zareklamować tak jak super power box który testował Łysy z miłośników 4 kółek .
