Якщо не розумієш, то не мороч голову людям. То люфт, то лючок і т.д. , лючок під магнето, хтось хімічив. По проводкі що? А не то, то, тоб-то?. Загублений час на рекламу.
Якась дурниця, сам по собі вдвох тактний мотор Дуже вибагливий до глушника і той глушник должен мати Певні параметри, Та чим голосніше він працює тому більше потужність…
Прибрали опередження запалювання, знищили мотоцикл. Сам проїздив 18 років на третій. Не вистачає опередження запалювання. Виїзджаєш на трасу і зуботряс. Для грунтових доріг добре, їдеш по тихому, достатньо.
Хлопче, дістань десь зоводський оригінальний поршень і проблеми з "клинами" ( можеш дорогий циліндр з-за цього зіпсувати) закінчаться. Ти мабуть поршень встановив з алюмінієвих ложок ( самолиття) , що на базарі або в інших мережах з запчастинами купив і в цьому вся проблема - я з цим був тісно зв'язаний ( продавав цей мотлох) і тому знаю про що пишу. Не в бензині і не в маслах там діло.
Годно! А не хочете гріпсами на баку махнутись? В мене тоже з однієї сторони сіра, а з іншої чорна, а хотів би дві сиріх. Я вам вишлю чорну, а ви мені сіру. Як вам така ідея?
Мужик на столько талантен, что смог снять тест двух камер так, что в точности повторил все действия чтобы видеоролики синхронизировались! Браво! И планета поёт!
Ээх, жалко маленько подиспортили такой хороший мотоцикл! (0:25) Когда заменили сидение от четвёртой модели, надо было от родного сидения, если уж оно пришло в негодность, болгаркой спилить ушки, куда вставлялись и прикручивались задние указатели поворотов - и приварить их или на это сидение или на раму (что проще и лучше). Если родное сидение было утеряно (сгнило и выброшено; украдено и тд) то можно было из полосы железа такие ушки сделать: сначала просверлить в ней 2 отверстия, потом обрезать болгаркой и приварить на раму, как у 4 и 5 моделей. Мы именно так раньше и делали, правда тогда болгарок ещё не было и такие ушки вырезали простой ножовкой по металлу. Исправьте, пожалуйста - а то указатели поворотов на крыле - это такой колхоз. Да и не практично - под крыло набивается грязь, постоянно вода, сырость, а там провода.
Хороший мот, тем более в таком виде, как с.завода ! Не то, что эти "долгожители" на японцах/китайцах, как сядет, так сразу рога вырастают, метётся педаль "до пола" ... потом "бряк".. и всё! А тут сел и потихоньку "дрынь, дрынь, дрынь"...-- на рыбалку, на море, на Ривьеру....-- красота !!!
У нас почти такой в гараже стоит. Почти - потому-что Юпитер. 1973 года выпуска. И ещё ездит! Нынче весной на нём (в люльке) картошку с дачи в гараж перевозил - а то дачу затопило у нас (смотрим: Курган, наводнение 2024)
@@nod363 Соболезную вашей беде....такие вещи никуда не годятся, не должно такого быть ! И...всё таки, даже через 50 лет этот "раритет" пригодился, только ведь и запчастей на него сейчас не достать наверное !
Такой же в точности стоит от отца. 73 гв. Всё детство на нём. А руки никак не дойдут сделать, хотя он на ходу был. Лет 10 простоял, завёл, покатался. Потом хотел опять завести, с замком случилось что-то. Только похоже седло не родное у тебя, с более поздней модели. Родное с жёсткой ручкой должно быть. А у тебя с ремнем.
Молодец! Правильно подметил - сидение от 4 модели - и ручки нет и УШЕК под задние указатели поворотов тоже нет. Мы в своё время, когда родное (троешное) сидение приходило в негодность тоже покупали через Посылторг сидение от 4 модели (от 3 уже не выпускали), и от старого сидения отламывали эти ушки и приваривали их на раму, как у 4 модели. Однако - приходилось ещё и боковую ручку докупать - как без неё на подножку мотоцикл-то ставить? На 4 5, 6, 7 моделях это уже предусмотрено с завода...
