Tô a um mês em uma firma que meche com posto de molas e torno mecânico eu trabalho como mecânico de caminhão, mais na hora do almoço eu dou uma praticada no torno mecânico. Tem uns 4 tornos lá na firma dois de correia e dois mais moderno caixa Norton completa e eu gosto de tirar meu horário de almoço pra praticar usinagem no torno o que eu mais gosto de praticar é esse Nardini 220
Saudações, amigo! Esse torno é, realmente, muito competente e gostoso de trabalhar. O meu coloquei inversor de frequência nele e ficou top pra selecionar velocidades
@@wagnerluisgomes7771 não sei se a pergunta foi direcionada a mim , mais vou responder,esse torno por ser mais antigo ele é mais barulhento com as engrenagens funcionando da caixa , essa caixa não é seca tem vários bicos de engraxar encima dela
Filma o recambio das engrenagens ai por favor faz um vídeo trocando engrenagens de rosca mm e polegadas explica tabela !!! Nao tem nada sobre esse toeno na internet
Romildo, saudações! Se você buscar na internet "tabela para torno Nardini 220" encontrará empresas que produzem e comercializam. Creio que seja a mesma tabela do torno Nardini Cebolinha.
Meu Troller é 2011 e está com essa altura sem o calço e isso me incomoda... Já peguei o carro assim ano passado e "acho" que as molas que estão nele são da F250. Pretendo deixa ele na altura original e vender depois essas molas!
Salve, Chico! Dependendo da utilização que faz de seu Troller, a menor altura talvez proporcione mais estabilidade. Mas se for usar pneus maiores, é essencial estar mais elevado.
Muito Obrigado ! Contudo, Nesses 10 Meses, Houve Algum Problema Com a Bomba de Combustível ? Esta Não Estaria Trabalhando com Sobrecarga Pela Adição de Mais um Filtro vom Essas Dimensões. Obrigado Pela Atenção.
Fala meu amigo, uma ótima aquisição,teria como dar uma ajuda , tenho um nardini cebolinha e é a mesma tabela tem como enviar uma foto da tabela de rosca desse torno? Não consegui pegar no close. Obrigado
Tem razão, concordo, o outro Troller que eu tinha eu coloquei o kit da Offshox e ele cresceu bastante. Esse carro tenho usado ele mais urbano e viagens em asfalto, por enquanto, mais baixo tá sendo melhor.
Cláudio vc fez ótima aquisição! Tenho um torno desse e também não tenho o manual ! Fiz um vídeo para o canal do Luciano torneiro, o canal medida certa usinagem! Estou pensando em vendê-lo! Vc se incomodaria de me dizer quanto pagou ! Vê o vídeo lá depois me diz o que acha ! Desde já obrigado!
Saudações, João! Assisti o vídeo de seu torno, quando comprei o meu, ficou muito bom! Ele ficou pra mim por 25k e hoje, vale mais, pous coloquei inversor de frequencia nele e ficou top. Agradeço por ter assistido! O motor de seu torno tem a plaqueta de identificação? Estou precisando pra configurar o inversor plenamente.
@@joaoarnaldooliveira8330 acabei de adquirir um desse e também estou a procura da tabela ou manual. mas parece bem difícil mesmo. se eu conseguir vou compartilhar com a turma aqui também.
um bronze bom pouco mais caro é o bronze 620 ele é mais vermelho e duro ideal pra buchas de deslizamento ,o tm 23 é muito mole .graxa pro eixo arvore como se sabe tem que lubrificar diariamente graca boa e a molycote é muito cara mas achei com bom preço ela nao espalha ao por pouco mais de rpm como as graxas comuns e aguenta muito mais calor que as comuns . no eixo arvore nao e bom por essas comuns devido ser maquina de precisao
rapaz nem parece mesma maquina mudou demais , tava barulho medonho ,tava olhando na placa do seu torno quando sobrar uns trocos compra flange nova para a placa geralmente é 95% todas de ferro fundido e esta dai facearam demais ela o ferro fundido é quebradiço e seco , e a flange tem de ter 25 a 30mm espessura pra ficar seguro e mais rigido ao usinar e cortar e usar ferramentas de perfil porqye como tem furos e mais rasgo chaveta isto cria ainda mais pontos de ruptura , e por estar fina perde rigidez
Valeu, Márcio, pela dica. Eu uso a essa graxa aqui. Muito boa mesmo! Quanto ao bronze, mesmo sendo mais macio, vai durar bastante, pelo uso que vou fazer do torno. Comprei esse torno de uma tornearia onde não tinham muito cuidado com ele. Assim, com dicas como as suas, vou melhorando ele aos poucos e dando vida nova.
Cara tenho um gol g5, estou ha 2 meses com ele, nao fazia barulho nenhum, ae fui pra estrada nele peguei um ramal, ae começou a fazer um barulho na porta traseira lado direito, ja tirei forro de porta pra ver se tinha algo solto, fui na oficina o mecanico disse que e comum, e que so resolve trocando as trincas da porta. Mas e um barulho como estranho, que faz sempre.
Muito bom o vídeo, agradeço demais. Essa maleta com as ferramentas você tem o link de compra ou nome para pesquisa? Se alguém souber e puder deixar aqui para mim. Valeuuuu!
Lucas, saudações! Não posso te afirmar com certeza, até porque não estou mais com esse carro. E bom conferir com um técnico, mas acredito que serviria, porque usei a mola original do Troller.
Maravilha amigo Cládio, vou acompanhar a manutenção do torno e trabalhos, tenho grande interesse então vamos aprender juntos!!! Lhe desejo muita saúde e cada vez mais sucesso!!!
Obrigado amigo@@crabelo1000 , amém!!!Más torno sendo velhinho como o amigo disse más eu acho que os antigos são mais resistentes, e tenho certeza que vai deixar como novo e vai dar muita alegria e bons trabalhos!!!Deus o abençoe e a sua família!!!Boa sorte com muita saúde e cada vez mais sucesso!!!Abraço
Saudações, Nilton! Pois é, meu irmão, temos que buscar informações entre nós! Nem na Nardini tem manual desses tornos. O Cebolinha é muito parecido com o 220. Agora tô apanhando pra tirar o motor dele kkk. Agradeço por ter assistido
@@crabelo1000 Eu tenho um Comendador (o primeiro, pq depois saiu um comendador 2 q é diferente). Os três, o cebolinha, o comendador e esse seu 220 são a mesma base com algumas diferenças (existem outros modelos do 220 tb) Eu tô precisando descobrir os detalhes do anel graduado, cê conseguiria mostrar mais detalhes do seu? (os carros do seu e do meu são idênticos, então imagino q os fusos e anéis também sejam). Valeu mestre
