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Aviation Conversations 【航空無線】
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Aviation Conversations 【航空無線】\bへようこそ!

このチャンネルでは「面白い」「緊急事態」や「みんなが知りたい」生の音声を日本語訳にして
航空無線としてお届けしています。
普段聞かないであろう音声とわかりやすいアニメーションで、楽しんでもらうためのチャンネルになります。
もちろん、これで航空無線通信士を目指されている方はこのチャンネルを参考にしてみてください。
できる限り自然な日本語はもちろん、伝わりやすさを重視していますので意訳の部分が多少なりともあります。

この動画が同じ航空機ファンまたは興味のある人に見ていただけると嬉しいです!

【運営者】
ヘリコプター航空整備士「一等航空整備士(回)取得に向けて勉強中」
整備士目線でわかりやすく航空無線をお届け

【著作権について】
動画で掲載している画像などの著作権や肖像権等は全て、その権利所有者様に帰属します。各権利所有者様や第三者に不利益がないよう配慮しておりますが、動画の内容に問題がある場合は、各権利所有者様本人からご連絡頂けましたら幸いでございます。速やかに確認し、対応させていただきます。

【補足】
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」(総務省からの回答)

Map data: Google Maps
Insert Video: pixabay,motionelement

In this channel, we will provide you with live audio of "interesting" and "emergency situations" and "what everyone wants to know" with English subtitles and Japanese translations.
We provide you with the audio of "interesting", "emergency", and "people want to know" as Aviation Conversations.
Комментарии
@user-wm9cv6jq2b
@user-wm9cv6jq2b 8 часов назад
そうそう、なぜF16の映像を使わないの?
@march2836
@march2836 20 часов назад
なんか乗員乗客の数を教えてくれって言う指示が、すご~く緊張感を高めますね。 あ、最悪の場合を想定しているんだな~って。
@user-pp2dc7pv5p
@user-pp2dc7pv5p День назад
英語が理解できないパイロット・・・🤔
@umanari
@umanari День назад
フッド湖に降りるということは全機水上機かな?ギア云々の機体が水陸両用機か?
@user-iz3le9gi1p
@user-iz3le9gi1p 3 дня назад
油圧が抜けちゃっているので車でいったらほぼアクセルしかきかない状態だったのかな。今の技術なら海へ向かった方が良かったかもだけどこの当時なら海よりも山の方が全員を無事にと考えての機長の判断だったんだろうね。
@user-zt8ox8kg8u
@user-zt8ox8kg8u 3 дня назад
何が楽しんでもらう!?だよ! タワケもんが!
@user-bz5rp2re8q
@user-bz5rp2re8q 3 дня назад
ATISの時間は午前9時かな? 1:24
@SHY-v1l
@SHY-v1l 4 дня назад
今時、こんなレベルの載せる意味は??
@user-om9vs8xh8i
@user-om9vs8xh8i 4 дня назад
いい加減なデマを流すな。
@user-xq2rq6mz4i
@user-xq2rq6mz4i 5 дней назад
なぜ、海に着水する、選択が無かったのか?。
@FULRAIBOU
@FULRAIBOU 6 дней назад
5:10 188mなのは理解したから最低でも304mまで上昇してほしい。ホワイトアウトで、方向感覚を失ってるから、チャンスを広げるために高度を上げて欲しいって言ってますね。おそらく188mで機体が傾いていたのもパニックで分からなくなってしまって、平行感覚を失ったまんま上昇させようと思ったら傾いた機体が海岸に向かう形になったんですね。機体が平行だったら、問題ない操作が墜落を早めることになった。 ここですべきだったのは、空港を探す事や向かう方向を定める事では無くて、機体の平行の維持と安全な高度を保つ事、一番良いのは雲の上に出てから冷静さを取り戻しながら、ホワイトアウト状態の時の計器の見方や平衡感覚の確認の仕方をシュミーレーションしなおす事。なんなら管制塔の人もそれくらいのアドバイスをすべきだった。 方向感覚や平行感覚は女性は鈍いんです、そこが墜落の原因 それと管制塔の人も女性で察知力と伝達力が悪い。パニックになっている人に単語を増やすと余計に混乱する。危機的状況への解決能力の低い二人が、合わさった事でさらに事態の解決が出来なかった。ホワイトアウトした時の落ち着き方や状況の確認の仕方は、必ずあるし そこへの危機意識をもって教習でしっかりクリアすべきだった。こうすれば、何事もなく切り抜けることが出来たのに、っていうちょっとした事だったと思う。
@paulchen6781
@paulchen6781 8 дней назад
11月も経ちましたが”ご指摘ありがとうございます”と答えましたが何訂正もない、故意と見てもいいですね。🤬🤬🤬🤬🤬
@twizzler000
@twizzler000 8 дней назад
最初高度600でいいよって言ってたのに途中から1000に上げてって言ってるのは何で?詳しい人教えてください
@FULRAIBOU
@FULRAIBOU 6 дней назад
見直した方が良いですよ、188mなのは分かった(理解した)から最低でも304mまで上昇してほしい。ホワイトアウトで、方向感覚を失ってるから、チャンスを広げるために高度を上げて欲しいって言ってますね。おそらく188mで機体が傾いていたのもパニックで分からなくなってしまって、平行感覚を失ったまんま上昇させようと思ったら傾いた機体が海岸に向かう形になったんですね。機体が平行だったら、問題ない操作が墜落を早めることになった。 方向感覚や平行感覚は女性は鈍いんです、そこが墜落の原因ですね。
@user-xh4tj2sv5b
@user-xh4tj2sv5b 9 дней назад
123便と同じ日、同じ行き先、同じ場所。でも無事でよかった。
@nipponodds
@nipponodds 11 дней назад
シンガポール航空のイチャモン常習パイロットじゃないの こいつ 燃料ないならダイバードするか緊急事態宣言すりゃええ話だろ こういう奴は、ずーっと上空待機させときゃええんよ 銭稼ぎとはいえ、こういう管制官、人、日本人を侮辱、見下して面白がる動画は感心せんな
@ti3738
@ti3738 12 дней назад
まだ誤りについて何も訂正がないようですので通報しました。
@nisiyukiyosihiro-nj1hw
@nisiyukiyosihiro-nj1hw 14 дней назад
日本海側の海保基地がスマホで検索しても出てきません。何故でしょうか。
@user-en2ho6if5i
@user-en2ho6if5i 14 дней назад
素人ですみませんが、視界不良の時は計器による飛行出来ないんですかね。。 高度計、水平器、速度、方位計から管制官の指示に従えば墜落はなかったんじゃないかな。。あとは英語力。。
@user-ie2ut1lu8v
@user-ie2ut1lu8v 14 дней назад
Hard to understand Singlish, even tne Enblish native.
@tomiokakanrafire
@tomiokakanrafire 14 дней назад
こんばんは!パイロットさんの体調不良で引き返すシーンの訂正を至急お願いします。 エアジャパンは日本航空ではないです! ANAの子会社なので日本航空さんに迷惑がかかったり、誤解を生みますのでお願いします。
@tomiokakanrafire
@tomiokakanrafire 14 дней назад
こんばんは!パイロットさんの体調不良で引き返すシーンの訂正を至急お願いします。 エアジャパンは日本航空ではないです! ANAの子会社なので日本航空さんに迷惑がかかったり、誤解を生みますのでお願いします。
@upanisad4076
@upanisad4076 15 дней назад
痛々しい。理性ではどうすることも出来ない事態。
@user-yu3vy3dz9v
@user-yu3vy3dz9v 15 дней назад
これだけ誤りを指摘されているのに、何らのコメントも修正も行わない姿勢は理解しがたいです。
@addartin-qs8qn
@addartin-qs8qn 15 дней назад
タワーも大変だ、だから海外とかだと声荒げて指示してる。こういういつもと違う事になった時、1人の人間が出来るキャパを超える瞬間があるだろな。AIに少し頼るとかどうにか出来ないのかね
@naonao8884
@naonao8884 15 дней назад
私と母とで東京、神奈川にむかったひ、新幹線でとても天気ガヨカッたのを覚えていた 富士山に飛行機に神奈川藤沢についたら、飛行機が墜ちたという情報がはいり朝になって3名ほど助かったときいた。とても記憶に残る事故でした 自分がこのとき神奈川にいたのが、なんか怖かった 福岡の人間なの
@naonao8884
@naonao8884 15 дней назад
520名の命の重さをわかり😢ながら操縦してるのがよくわかって、辛い
@pkki1039
@pkki1039 15 дней назад
アプローチタイムって明らかに言ってるのに、着陸する予定の滑走路言っててて草
@ambroselinn
@ambroselinn 16 дней назад
UFO spotted, still unknown, enigmatic
@user-qc1ih1ss2g
@user-qc1ih1ss2g 17 дней назад
まぁほんとに燃料少ないならエマー発出すればいいだけで燃料少ないはだいたい嘘 そしてこの管制官はたぶんOJT横にベテランついてるから本当に危ない時は交代するから大丈夫
@MIA-vl3pe
@MIA-vl3pe 18 дней назад
陰謀論は、左翼が流した真っ赤なデマです。
@埼玉原人
@埼玉原人 18 дней назад
このワンパターンのクソBGM聞くたびに投稿者の音痴ぶりがよく分かる。 低評価。
@user-cm4ec1zb4h
@user-cm4ec1zb4h 22 дня назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4lwEjfLeRHI.html
@fafnir274
@fafnir274 24 дня назад
滑走路に逆走ってあるん?風向きでどっち側に向かって飛ぶか変わると思うんだが 勿論、管制がそれを決めるんだけど
@user-pt2kz6fd2h
@user-pt2kz6fd2h 26 дней назад
何が楽しむだ!ふざけるな
@user-rv9gv5op4l
@user-rv9gv5op4l 28 дней назад
事故の原因はわからないが、事故後も管制官と他の機体のパイロットは対応に追われ、大変だとわかったよ。着陸出来ずに上空で待機とか燃料がヤバそう😨
@user-pq3jc8ei4z
@user-pq3jc8ei4z 28 дней назад
123便落として楽しめたのは、ピースボートを流行らせたい赤軍、JR流行らせたい革マル総連、プラザ合意吞ませたかったアメリカ?当日の爆破電話も、産経と山陰中央新報以外は国会図書館の最終版から抜いてるが。123便横田基地は東京都にとっても区部に用途地域権限無く外苑再開発や高輪ガラガラゲートウェィ問題の原因となっている市消し都制や、7/3渋沢万札機に婚外子同様、重要な課題なので、百里基地から飛びだったのが本当に19時1分か、南相木小学校に終結した宇都宮野戦特科連隊が本当に暗視ゴーグル使えなかったのか、都知事選を機に公開してほしいです。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gYRKFSA-yM4.html
@user-xg1gl2zu1i
@user-xg1gl2zu1i 29 дней назад
有罪判決後かw
@marimatsumoto372
@marimatsumoto372 Месяц назад
これが世界でも重要な国である玄関口となる東京の空港の管制官のレベルですか⁉️ 偶然ですが、羽田を出発なさった天皇皇后両陛下の飛行機を 任された管制官の英語を最近聞きました。女性でしたが、モゴモゴした英語でハッキリとは理解出来ません。私がもしパイロットでしたら、何回も聞き返さなければならないでしょう。管制官は空を管理するポリスの様なもので、無視は出来ませんから。何人か他の管制官や、パイロット達のやりとりはハッキリ解ります。余りにびっくりしたのでアメリカ人の主人にも聞いて貰いました。彼も首を傾げ苦笑いしてました。私はAviation geek で管制塔とパイロットの話をよく聞いてます。パイロット達は、東洋、ラテン系の空港の英語の程度の低さ、アクセントの強い英語で理解できないで苦労すると言う話をよく聞きます。私はワシントン近郊に住んでいますが日本へは頻繁に行きます。でもあの女性の英語と、この動画の英語のレベルの低さを聞いていて、羽田に着くパイロットさん達の苦労と、乗客の安全性などを考えると、日本人として世界に少々恥ずかしい思いです。
@ym6989
@ym6989 Месяц назад
シンガポールの英語も聞き取りにくい
@埼玉原人
@埼玉原人 Месяц назад
余計なBGMなんかつけてんじゃねえよ。マジでセンスが悪いな。
@user-uk9bf4pt9w
@user-uk9bf4pt9w Месяц назад
もう、どういう風に言ったらわからない。機長は仕事を最後までやりとげたと言うしかほかならない。
@tomoyagou
@tomoyagou Месяц назад
USはルールを一方的に変える CNはルールを守らない
@tomoyagou
@tomoyagou Месяц назад
どっちが正しいかは、管制官が判断する事。 場所によっては、順番を意図的に変えたりするなんて日常的だし
@tomoyagou
@tomoyagou Месяц назад
最後の最後まで、お子様のマスクとかアナウンスしてて努力を感じる😊
@chocopellic2318
@chocopellic2318 Месяц назад
うん、空港でも飛行機内でも英語力世界通用してません、日本人。
@user-si8xt6mu5d
@user-si8xt6mu5d Месяц назад
使えないバカ と話してるみたい。
@user-mh2ng8yw1s
@user-mh2ng8yw1s Месяц назад
日本の戦後の問題。1、日米安全保障条約2、成田空港強行。3、日航機123便のこれらは 政府の国民無視の政策により断行された。全てを明らかにすべきである。
@user-qo4ke6lo4y
@user-qo4ke6lo4y Месяц назад
管制官にこのレベルが居ることに驚き!!今すぐやめてくれ!パニクってるやん!!
@MrMitchwater2002
@MrMitchwater2002 Месяц назад
画像を間違えるなんて酷すぎる
@user-xs6xc7it7b
@user-xs6xc7it7b Месяц назад
発音もクセがあるし、何より質問を理解していないのが大問題!