Ich bin 1962 geboren, die 3er Gespanne sind an mir spurlos vorübergegangen. Schön, dass ich sie nun in diesem alten Video bestaunen darf. Danke für das hochladen.
Lieben Dank für das Video. 😅Weshalb werden solche Strecken und alte Züge eingestellt. Als Museumsbahn wäre die Strecke ideal. 😂🎉 Bei uns gibt es die Ruhrtalbahn mit so einem ähnlichen Zug und Sonntags fährt die Dampflokomotive und da muß das Personal auch von Hand die Schranken hoch oder runtergedreht werden. ❤❤Wünsche eine schöne Woche.
Schönes Video ich finde das Wasser auffüllen bei der Lock lustig es wird einfach ein Schlauch in Fluss gepackt und der Rest erledigt die Strömung auch das die Lock mit Holz beheizt wird statt mit Kohle Holz ist ja keine Mangelware in Rumänien
Schöne Strecke aber sehr schade das sie nicht mehr bis Gußwerk fährt und sehr blöd das sie nie mit der Thörlerbahn verbunden war die es heute nicht mehr gibt
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
Wunderschönes Video, das sehr viele persönliche Erinnerungen weckt aus der Zeit. Großer Dank dafür. Zum Thema Straßenbahnwaggons, die viele, gar in einem Kommentar als "Straßenbahn der Zukunft" mit weinenden Emoji gern bei den WL wiederhätten... Sehr rollstuhlgerecht waren sie nicht gerade, und auch Menschen mit Knieproblemen und Steigproblemen dürften wohl ihre Mühe gehabt haben. Insofern bin ich schon ganz zufrieden mit den modernen Niederflurwagen, wobei auf der Luftaufnahme drei hintereinander gekoppelte Wagen sichtbar sind, und somit eindeutig mehr Platz für Fahrgäste als im heutigen Niederflur-Einzelwagen auf der Strecke.
Und die fuhren auch auf der E2, G2 und H2 Linie...da sind wir als Kinder immer in den letzten Wagen eingestiegen..war ein wilder Ritt durch den 3. Bezirk in den Prater zur Hauptallee😊😊😊
Schade das diese Bahn nicht wieder in Betrieb genommen wird obwohl jeder der politischen Verantwortlichen immer von verkehrsentlastung sprechen und Umweltschutz und Klimawandel usw.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-swWh45knSms.html /; The railway museum still works and you can take a ride in old steam engines, handsome and interesting, its videos are magnificent and high
Dort ist doch jetzt eine Art SPAR in dem Gebäude. Hat sich ganz schön gewandelt das Bild dort, denn vor der alten Remise befindet sich ein Wohngebäude. Auf den alten Videos kommt mir die Zeit ruhiger vor als heute.
@@Ragnar8504 Ich meinte nicht nur an dem einen Tag, sondern generell kommt es auf den "Videos" (Mehrzahl) von früher ruhiger rüber. Aber da war auch noch weniger Verkehr und es gab weniger Einwohner. Die Sonntage waren früher weitaus ruhiger als heute.
Ja. Das stimmt exakt. Es war auch noch Anfang der 90er-Jahre eine normale Situation in Wien. Ich fuhr mal an einem Sonntag mit Öffis und war im Bus - nachdem ein Fahrgast ausgestiegen ist - über mehrere Stationen der einzige (die Intervalle waren dementsprechend auch länger). Es war auch in Wien (20. Bezirk soweit zu sagen) am Abend oder an einem Wochenende eine ordentliche Ruhe. Also auch im Sinne von benehmen. Ich konnte meine Lehrzeit/Lehre ordentlich absolvieren. Am Abend (auch unter der Woche) normal schlafen gehen und (zeitig) in der Früh normal aufstehen. Erst gegen Ende der 90er-Jahre wurde es immer abartiger.
Vor langen Jahren bin ich relativ häufig zu Besprechungen in Wien gewesen, womit ich dort ständig mit der Straßenbahn unterwegs war. Aus meiner Sicht waren die L-Garnituren eine Billiglösung, die sich die WVB nie hätten erlauben dürfen: ungenügende Leistung und damit Beschleunigung, weiter schlechte Laufeigenschaften und damit in jeder Hinsicht unattraktiv. Leider hatte ich nie Gelegenheit, mit einer der schönen C-Garnituren unterwegs zu sein, die auf keiner der von mir befahrenen Linien eingesetzt waren.
Die Zeit meiner Jugend, damals war ich 20. Heute erscheint mir das Jahr 1988 wie ein Paradies auf Erden. Warum lernen wir die Dinge erst zu schätzen, wenn sie unwiderbringlich verloren sind?
Die in diesem Video zu sehenden 2-achsigen Triebwagen wurden zwischen 1960 und 1962 gebaut und als Type L4 bzw L bezeichnet. Die moderner wirkenden 4-achsigen Beiwagen der Type c2 bzw. c3 wurden allerdings schon ab 1954 bzw. 1959 gebaut
Das waren meine Lieblingstriebwagen. Das 50er Jahre Design auf einem Fahrgestell/Antrieb von 1912 (!) soviel ich weiß. Der Klang der Fahrmotoren ist genial.
Du hast Recht - die Triebwagentype T2 war ein Neubau einer Karosserie auf uralten Fahrgestellen. Ein paar Jahre später hat man dann nach dem gleichen Baumuster tatsächlich Neubauten angefertigt. Diese Triebwagen sind dann eben bis deren Ende auch am 62er gefahren
*ULF* - "Unglaublich Lebensgefährliche Fehlentscheidung" --- Wenn bei der Tupper-Dose etwas auch nur leicht dagegen fährt, ist alles eingedrückt. Eine echte Straßenbahn fängt mit E - wie Echt - an.😎
Wiener unter sich,das waren Zeiten,die ich sehr vermisse!!!Jeder hatte Arbeit ,der Arbeiten wollte und überhaupt bei der Wiener Linien,Öbbler oder Postler,das waren alle per du ,wie Haberer.
Vielen Dank, das Sie diesen Film bei RU-vid eingestellt haben !!! Da fällt mir ein, das ich damals als der Turm demoliert wurde, einige Fotos gemacht habe. Ich habe die Fotos sogar recht rasch gefunden. Ich habe sie am 1. Juni 2003 (10 Fotos) und am 3. Juni 2003 (11 Fotos) aufgenommen und jetzt hier auf dieser Webseite eingestellt: members.chello.at/sproede/turm.htm . Wenn ich damals geahnt hätte, das ich sie einmal im Internet herzeigen werde, hätte ich viel mehr Fotos gemacht.
