Hey allemaal! Ik ben Yoshua en ik maak maandelijks een video over mijn beroep als buschauffeur. Jullie mogen mij altijd vragen stellen of leuke ideeën toevoegen in de reacties. Veel kijkplezier!
Nu jij het over de ritten naar Bobbejaanland hebt moet ik denken aan een dienst van een van de vestigingen van ons. 3,5 uur uitrijdienst (zorgen dat alles goed staat qua omloopnummer en dat de collega's weg kunnen rijden). Dat valt denk ik nog wel mee, maar dat ga ik deze week ontdekken. Daarna gaat de collega van die vestiging ritten rijden. 5x heen en weer op een lijn die 12 a 13 minuten lang is. Na 5x heen en weer ben je 2,5 uur verder. Ik ben zo blij dat ik niet voor die vestiging gekozen heb! Bij onze uitrijdienst hebben we na onze uitrijdienst een ritje naar Amsterdam en terug Ik reed gisteren weer fout op dezelfde plek als een aantal weken geleden. Toen heb ik in een woonwijk gekeerd. Gisteren heb ik gekeerd op de laad-en-losplaats van de Albert Heijn. Daardoor heb ik 2 minuten vertraging opgelopen. Dus ik baalde er wel van. Ik wil de route verder volgen, gaat de eerste en beste brug net voor mij neus open. Dat duurde 4 minuten. Dus ik had +6. Toppie! Sommige collega's haken aan op een plek waar ze misschien 1 halte gemist hebben. Maar ik kan dat niet. Straks moet de persoon die daar wacht een half uur of een uur wachten. Dat vind ik niet kunnen. Dus ik pak altijd de route weer op waar ik gebleven was Ik heb Kwinka al een paar keer gezien op de 295 tussen Utrecht en Rotterdam (of tussen Rotterdam en Utrecht). Wij verzorgen de 295 vanuit Utrecht en het bedrijf waar Kwinka voor rijdt verzorgt de 295 vanuit Rotterdam. Ik rijd voor Syntus Utrecht (Keolis Nederland) en Kwinka rijdt voor Arriva. We rijden allebei in een ander gebied. Dus we komen elkaar weinig tegen. We kunnen elkaar ook wel tegenkomen in Gouda en in Uithoorn. Al is dat laatste zeer onwaarschijnlijk. In Gouda heb je meer kant. Maar de meeste kans op de 295. Dit omdat die ook door Arriva wordt gereden én omdat je tussen Schoonhoven en Rotterdam meer lijnen van Arriva tegenkomt waar Kwinka op rijdt. Ik heb hem helaas nog niet kunnen spreken. We hebben wel naar elkaar gezwaaid
Hey Yoshua, Heel erg leuke video's! Ze hebben mij geïnspireerd ook te solliciteren bij De Lijn. Op 8/8 start ik mijn opleiding bij De Lijn in Destelbergen. Volgens wat ik kan zien rij jij voor een pachter. Is er een specifieke reden waarom jij gekozen hebt om te rijden voor een pachter van De Lijn? Heb je tips voor de rijopleiding en het rijexamen? Ik kijk er heel erg naar uit om te starten 🙂
Leuk dat je ook dit beroep gaat doen. Ik heb gewoon gesolliciteerd op een vacature om buschauffeur te worden en dat was toevallig voor een pachter dus ik heb er geen specifieke reden voor. Mijn tip voor het rijexamen is Day je heel overdreven met je hoofd naar links en rechts moet draaien als je in je spiegels kijkt zodat de examinator zeker ziet dat je de spiegels gebruikt. Voor de rest gewoon rustig blijven en niet teveel stress hebben. Veel succes met de opleiding!
Leuke video! Fyi, de MAN Lion's City 12E zoals die waarmee jij reed zijn gemaakt om in ideale omstandigheden 550km te kunnen rijden. Realistisch gezien, bij ons Belgische klimaat kun je er gemakkelijk 350km mee rijden. Meer info over die bussen kun je in een van mijn video's vinden, mocht het je interesseren ;)
Superleuke video !!!. Ik heb toevallig gisteren aan één van uw collega's gevraagd of je deze job kon combineren met studie en hij zei dat dat perfect kon. Je moet blijkbaar minstens 19u/week ofso werken om als "voltijds" chauffeur aanvaardt te worden. Hij zei ook dat als je bv. 5u op een dag zou werken, je dan wordt betaalt voor 8u. Dat maakte mij wel blij toen ik dat hoorde, heel nice. Hij heeft mij ook verteld hoe belangrijk het is om als passagier uw kaartje te scannen, dat is blijkbaar een verzekering voor als een passagier een ongeluk zou oplopen tijdens het rijden, dan wordt de ziekenhuiskost vergoed door De Lijn (of de staat). Als je die niet scant komen die ziekenhuiskosten volledig op uw eigen rekening. Voor zover ik het nog weet he. Thx voor de video's
In de afgelopen 2 weken heb ik een aantal dagen met een mentor gereden. Dit waren mijn eerste dagen als buschauffeur. En ik kan me niet herinneren dat ik een dag zonder regen heb gereden. Bij ons staan alle omleidingen en andere belangrijke zaken over de lijnen die we die dag rijden op intranet. Nadat je via internet je hebt aangemeld kun je op intranet de bijzonderheden van die dag bekijken. Daarop staat ook of je er een bericht van op het schermpje krijgt. De omleiding kan in dat geval ook in de routebegeleiding staan Bij ons gaat het aflossen heel anders. Stel dat ik een late dienst heb en ik moet bij een halte een collega overnemen, dan ga ik met een pod-auto (een personenauto (elektrisch)) van de vestiging (stelplaats bij jullie) naar die halte waar ik de collega moet aflossen. De collega komt dan met de bus naar de halte en stapt uit. Daarna stap ik de bus in waarmee ik de rit af ga maken. Vervolgens de collega gaat met de pod-auto weer naar de vestiging. De passagiers kunnen lekker in de bus blijven zitten
Heyhey. Is het mogelijk om de job als buschauffeur te combineren met een (deeltijdse) studie? Want ik weet dat jullie zoiets hebben als een PWR waarmee jullie zelf jullie uren kunnen plannen.
Ik heb dat ooit ergens eens heel vaag opgevangen maar als ik het goed heb is dat voor als je buspech hebt, dan moet je die knoppen gebruiken om de motor wat harder te laten werken zodat de bus toch nog tot beweging kan komen. Maar die knoppen worden bij mij weten niet vaak gebruikt.
