@@user-jg7yn4qg2l у нас такое диагносты не делают, а пихать сканер в диагностический разъëм я и без них умею. Раз попросил изменить параметр блокировки дверей с 15км на 60км и то не смогли. Видишь ли Лаунчера у них нет, а с простого сканера это не делается.
Где практикуете, где вас искать?мне тоже надо изменить в прошивке параметры включения вентилятора. Первая скорость включается со 101 градуса, а вторая даже страшно подумать со скольки. Сволочи на заводе специально завышают эти параметры, что бы сократить ресурс двс.
Форд фьюжн 1.6 механика. Скорость карлсона одна, срабатывает при 105, хочу понизить программно. Как сделать? Также как на видео можно сделать? На фордах работает?
да так же в прошивки изменить температуру и прошить заодно и чип тюнинг сделать форды шьются по розетки диагностики снимать не надо 3 мин вся процедура
Для четырки специально продаются бортовой компьютер место штатного подходит без переделки с ней можно поставить температуру какую хочешь Зачем так заморачиваться Например я такую компьютер купил за 1.000 руб там много функций дождь диагностика
эх дядька, дядька, такие детские ошибки допускаешь. Нельзя ставить одинаковую температуру включения обоим вентиляторам, она должна хотя бы на градус отличатся, клиент поставить второй вентилятор и через год будет чесать репу и гуглить "перегрузка бортовой сети".
я сделал проще. взял кнопку за 1500 где можно выставить температуру включения вентилятора какую хочешь а также видеть расход топлива в реальном времени. там много плюшек но мне они не нужны. кому-то может пригодятся. и ни надо никого искать кто тебе прошьёт мозги. машины или твои. решать тебе. установить эту кнопку сможет любой делитант. просто воткнуть в разъём обд. и поставить на место. если что я профессиональный электрик диагност. на тупые вопросы не отвечаю.
Да, что за кнопка, мне тоже интересно, ссылочку в студию пожалуйста на эту кнопку. Я тоже с электрикой дружу и весьма не плохо, свои машины обслуживаю сам ещё и соседи подкидыаают, мне было бы интересно.
@@user-jg7yn4qg2l термостат с завода стоит 105° на открытие, купил на 92° ещё не ставил. У кого не спрашиваю чиповщиков, цены дерут от 6т.р и выше просят за это.
Какой бортовик вы имеете в виду, мультитроникс?,дак у меня стоит и не дешëвый и в нем таких функций нет и ни с какого бортовика вы это не сделаете, или прошивка, или установка кнопки какой нибудь, больше вариантов не вижу.
Здравствуй прошил ком лада2019г гранта на 95г в жару вентелятор несправляеться тем.если вгорку едишь растет вентелятор крутит но не охлаждает пока не останавлюсь а про кондер вообще молчу.а внис с горки спускаюсь падает до 85 у нас жара 32г
У меня киа Соренто 2,4 первого поколения. Так вертушки на первую скорость включаются при 98 гр, на вторую при 102 гр. Поставил прозрачную трубку от радиатора и вижу, что когда ОЖ прогревается до 96 и выше, то начинают проявляться пузырьки в трубке. Стало быть это губительная для блока, а именно внешней поверхности цилиндров кавитация. Давление проверил манометром - четко 1,2 атмосферы. Либо ОЖ не очень, либо давление должно быть выше, как на Фольксвагенах и Ауди современных, там говорят 1,5-1,9 атмосфер. Если давление ОЖ не большое, значит надо температуру включения вертух не более 95 градусов ставить!
Так же история у меня на шевроле круз, видны полосы на свечах, не всех,... Решил проблему уменьшив зазор с 1.1 до 0.9, термоусадка на ихоляторы и все обезжирив соответственно вкрутил обратно. Ещё провода поменял на самодельные нулевики. Работает 👌
@@user-jg7yn4qg2l просто у двигателей 5SFE имеется 3 датчика температуры, один на комп, один на прибор, еще один за включение вентилятора, который стоит у нижней части радиатора, думаю не прошивается, надо найти датчик с температурой 85-90градуса за включение вентилятора
Корректировал CO после промывки дмрв, смотрел на расход воздуха и длительность впрыска, что влияет на угол зажигания и коэффициент впрыска. На 95 бензине добился расхода 5-5,8 литра на сотню 100 км/ч. , ускорение приличное, 150 максималка с изношенной поршневой, только масла доливай. А вообще это дело нужно настраивать с газоанализатором!
Всем доброго времени суток. Мужик делает вещи, за это дела не каждый электронщик возьмётся. У меня тоже такая проблема по мануалу температура вкл вентилятора 110 - 105 выкл . Живу в Астане, был у компютершика с этим вопросом изменить параметры, он мозг вынес что от этого ресурс двигателя уменьшится .
заливаешь красный антифриз и ставишь нормальную крышку расширительного бочка и вуаля машина не кипит. проверил на своей. почему так получилось? при давлении 1,5 бар температура кипения становится 125 градусов. вот и весь секрет. если есть разгерметизация и нет давления то температура кипения антифриза 110 градусов. рабочая температура двигателя это 96-98 градусов. при повышении температуры добиваются экономии топлива. ресурс двигателя при этом не меняется.
Что за бред я менял включение вентилятора по температуре через бортовой компьютер на Калине 6го года к сожалению он навернулся а через програмы типа опендиаг не получается так как нет этой функции
@@user-yc9hw2rt6i ты имеешь виду не протокол а эбу EMS3132 протокол это способ передачи данных с эбу цена прошивки зависит от применяемого оборудования сколько на него потратил ну и конечно зависит от региона если у меня иномарка прошивается не более 3,5 к то взять ближе к москве будут все 10 к или более
На какой оптимальной температуре лучше выставить включение вентилятора на приоре? Раньше ставил на 97 градусах, потом на сто сказали зря так сделал, термостат не открывается
Открытие основного клапана термостата на Приоре происходит при температуре от +85 градусов. Полное открытие термостата происходит при температуре +102 градуса. При этом полностью перекрывается канал малого круга циркуляции. Расстояние полного открытия основного клапана составляет 8 мм. Эта информация может понадобиться при проверке изделия на исправность.
Всем добрый день вчера поставил на приору1 дополнительный бортовик-монтажник сказал температуру включения выставляй сам какую хочешь...там стоит диапазон от 90-105 градусов-на этой машине я таксую именно городу т.е часто стою в жаркие дни в пробках и на светофорах...посоветуйте какой поставить градус включения вентилятора
из практики все говорят кому ставил прошивку оптимальный вариант вкл 98 выкл 94 - 93 если ставить вкл ниже 98 в пробках вентилятор будет часто срабатывать
купите кнопку и выставьте столько сколько вам нужно. нижний предел не менее 96 градусов. это для тосолов. температура кипения тосола 105 градусов. антифриз 110.
@@user-iq3qm7hh8b мультитроникс сх-7. становится в штатное место на шниве. вместо затычки. провод подсоединяется в обд-2 для диагностики. на озоне сейчас цена 1900 примерно. протокол находит сам.
@@user-jx8nx4ux1f спасибо. Понял. Есть такой, ставил на калину. Купил такой на весту, но вот "незадача" у Весты Рено мотор и их протоколы не реагируют на мульитроникс.
Заговор значит. ) вполне возможно. У меня ф У меня фольксваген touraн. Вентилятор включается при 100 градусов. Я думаю это тоже много она должна включаться при 90 Градусов.
