Willkommen auf meinem Kanal. Genießen Sie die Aufnahmen aus der Vogelperspektive meines Quadrocopters oder aktueller meine Flächenflieger. Wenn es Ihnen gefällt, gerne liken.
Prinzipiell hat Du absolut Recht. Genaugenommen ist die DG auch oberhalb der Porter, die Cam zeigt ja am Seitenleitwerk vorbei nach hinten. Das sieht halt etwas befremdlicher aus, da das Verhältnis der Motorisierung zum Gewicht der DG600 etwas überdimensioniert ist, dass der Segler so etwa im 50 - 60 Grad Winkel in die Höhe gezogen wurde. Dadurch hat man einen wunderschönen Blick zum Boden ;-)
Hi. Ich habe den Charly schon lange nicht mehr. Eine Anleitung dazu habe ich auch nie gehabt, daher kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Tut mir leid...
Hi. Das kann ich nicht beantworten, weil ich den hier gerade zerlegt bei mir liegen habe, weil ich meinen verkaufen möchte. Die Anleitung sagt aber "70 - 85 mm von der Nasenleiste nach hinten".
Sag mal, was wiegt Deine Piper denn? Du fliegst ja mit einem 4S 4000mAh(!?) Meine FMS Piper mit 1,70 Spannweite wiegt 2700g, mit 4S 2700/ 2800mAh! 4000mAh ?... hab ich mich noch nicht getraut da rein zu packen.
Meine Piper wurde schon einige Male verstärkt und repariert und wiegt mittlerweile etwa 3 kg zzgl. Akku. Dieser ist ein 4S 5000, und die Piper hat eine Zugkraft von 2,2 kg (gemessen mit einer Kofferwaage). Damit reißt man zwar keine Schwergewichte hoch, aber normale Segler um die 2m Spannweite zieht er gemütlich hoch. Ein Schlepp bis ca. 200 m Höhe verbraucht dann etwa 650 mAh, somit sind die bei einer Akkuladung locker 5 Schlepps drin...
Super! Das...hab ich schon lange mit meiner FMS Piper PA 18 Super Cub vor. Es würde mich sehr intetessieten wie sich die Schleppleine zusammensetzt. Am Modell sieht man da irgendwie " auch ein Dämpfungs Gummi Stück?"
Moin. Die Schleppleine ist eine ganz normale Maurerschnur aus dem Baumarkt. Länge ca. 25 - 30 m. Das Gummi ist nichts anderes als ein Schrumpfschlauch, womit ich den Draht ein wenig gepolstert habe. Eigentlich nichts weiter aufregendes. An das andere Ende Klinken die kleinen Segler in einem Stahlvorfach (bis 10 kg Zugkraft) aus dem Angelladen ein. Das war's dann auch schon...😊
Hier war es kein Strömungsabriss, sondern der Stecker für eine Klappe war schlecht verlötet und funktionierte nicht. Darum kippte der Funray weg, weil ich Butterfly gesetzt habe... Inzwischen fliegt der aber wieder und ich möchte den auch demnächst zum Kauf anbieten... Danke für dein Kommentar 😊
Habe gestern so einen gebraucht gekauft da ist gar kein Öl in den dämpfern drin gehört da eins rein ? Weil die sehen so undicht an der Stange aus ohne gummi Ringe glump ?
Hola From Madrid! I have the same model to get the manufacturer's CG I had to add 14g of weight to the nose.you did this initial flight without weight?
Hi Sergio. Yes, I did this maiden without additional weight, but I know I have to put perhaps 5-10 g into the nose. My Slingshot did not fly since then, but I'll do this the next time to find the perfect COG... Thank you for your comment...
@@MaddinEff Hi Martín! this afternoon I flew with 10 g in the nose, and perfect with zero wind. this afternoon around 20pm in the north of Madrid. Thank you for responding.
Hi! Feine Sache, dein Erstflug, sieht super aus! Vielleicht noch ein paar Gramm Gewicht rein, um den Schwerpunkt (CG) zu treffen. Wir haben auch nen Slingshot und noch ein paar andere F3K Flieger, die wir regelmäßig gen Himmel werfen: ru-vid.com/show-UCrjpb8ITRXAbVQAE5wFwaOgvideos Viel Spaß und Gruß
Moin und danke für deinen Kommentar. Ich werde dieses Jahr den Slingshot wieder häufiger fliegen. Ich denke, deine paar Gramm sollten vielleicht eher Paar Gramm heißen (als 2 😉). Der Vogel wiegt ja insgesamt nur 120 g. Aber du hast Recht, ein wenig gepumpt hat er tatsächlich... Wünsche dir Holm- und Rippenbruch
Sorry, du irrst dich. Da ist nix zerbröselt. Die Flächen sind seitlich draufgesteckt und von vorne über einen Stift gesichert. Bei extremer Belastung (wie in diesem Fall) werden die Flächen einfach abgeworfen. Der einzige Schaden ist am Rumpf zwei Risse und etwas verformt, welches sich aber relativ einfach reparieren ließ. Alles andere ist heil geblieben Heute fliegt der Funray wieder so wie er soll - ein Video dazu wird bestimmt noch folgen.
@@MaddinEff sorry wenn mein Beitrag etwas "frech" daherkommt -:) bin halt ein ´62er Kindchen & mit den üblichen KLASSIKERN aufgewachsen - früherer Holzsegler mit Motoraufsatz steckten solche "Landungen" meist mühelos weck weil gummibefestigt - klar: heute muß man NIX mehr basteln, nur noch aufladen & zusamen stecken...-:)-:)
@@andysolution62 Alles gut, hab ich nicht als frech empfunden. Gewisse Schaumwaffeln halten schon was aus. Bei diesem Funray, welchen ich als Baukasten gekauft habe, musste ich schon etwas mehr tun als zusammenstecken. Ich gebe dir aber durchaus Recht: andere Schaumwaffeln wären hier tatsächlich zerbröselt ;-)
