@@user-se5sn6bu8v 24 вольта ещё пойдёт. Но не забываем про просадку, скорей всего на 24 вольтах будет составлять 3 волта. По итогу отработает всего один вольт, то есть до 20-ти
Что значит с маленькой? Как вы это себе представляете? Маленькая - это от шуруповерта или литий-полимерная на полтора Ампера? Если такие, то они умрут в первый же сезон, ибо ёмкости будет хватать только на одну лодку, и то, с натяжкой размерами до 3 метров без дна, при этом аккум посадите в "0" ноль! Мои аккумы минимум 9 ампер из высокотоковых элементов. Даже если пару раз накачать лодку, и после этого забыть зарядить, то АКБ без НАГРУЗКИ накачает лодку (300-340 вместе с дном) ещё пару раз, далее в натяг и ещё пару раз. Или вы имеете ввиду АКБ что у меня на видео? То 16 за комплект. Меньше, чем эти аккумуляторы, я не делаю
@@user-hv7cp6oh3b упустили: БМС с балансиром на минимум 35ампер. - ищите! Зарядное на 29.4 - ищите. Провода, контакты, разъёмы, переходники, плёнка, термоскотч, кнопки и тд. - тоже ищите! Как найдете, посчитаете всё, сделаете и предложите свою цену. А пока увы! 16 тысяч
Я ногой когда качаю лодку, я ее не контролирую, ножным насосом лодку не перекачаешь чтобы она лопнула, и производитель это пишет, качаю до упора и все.
Спасибо за комментарий 🤝 Ставил датчик в такой насос. Проблем с отключением насоса по определённому давлению нет, а также,условно, имеются свои пробелы и проблемы. Тут, скорее, другое. 1. При включении мотора в корпусе насоса моментально создаётся давление, больше чем в баллонах лодки. И при достигшем давлении, (скажем 0.25 бар), датчик видит этот порог и отключает мотор. Казалось бы всё, готово! Можно в путь! Но нет, ибо баллоны не успели докачаться и в них не 0.25, а 0.22 атмосферы. Почему так? - да всё просто, в корпусе насоса давление высокое и оно не успевает через клапан всё пропустить. Пробовал и другие дорогие датчики, уже с задержками по отключению после нужного давления. Вот их настроить можно, но лишь для своей лодки, для своих клапанов. На других, поведут себя иначе, либо перекачивать будет, либо не докачивать. Проблема в чрезмерном давлении в самом корпусе. Убрать давление - не накачаешь дно! 2. Мощность мотора - это самый важный фактор. Для накачки дна до рабочего давления нужен мотор как минимум 500 ватт, при этом мотор работать будет на своём пределе. А вот для бортов нужно от 400 ватт. Сколько точных мощей нужно - не измерял. Вот и выходит разница в 100 ватт. Если лепить ручку-крутилку к корпусу, для изменения мощности мотора, а также лепить датчик давления с кнопками для выбора нужного давления, то это, попросту, усложнит его эксплуатацию, ну и увеличит саму стоимость. 3. Нужна система управления и датчиком и мотором. Дешёвая, надёжная как АК и простая как пробка. Работаем💪
Если бы у этого насоса был бы обратный клапан и шкала заряда аккумулятора, сумочка, и регулировка единиц бар, тогда он бы стоил 16 тысяч рублей а так, ему цена максимум 8 тысяч рублей
С обратным клапаном всё понятно - к окулисту запишись! По БАРам - тут и половины единицы нет🤣 Ну и на конец по сумочкам - тебе какую? Голубенькую со стразиками? Умники бли🤣🤣🤣
