Канал AVTO KONOVALOV расскажет о том как можно делать прикольные штуки своими руками. Небольшое нищебродство и технический профиль образования позволяет а иногда заставляет применить голову и руки в ремонте авто и всякой херни. Мой канал расскажет как без лишних затрат ремонтировать и если ничем это делать, то и создавать приспособления и инструмент под свои задачи. Мой канал интересен всем , кто любит делать своими руками все основательно и красиво. Обязательно подписывайся! Тебе понравиться!
Привет! Если хорошие большие дрова заложить то часа три четыре будет гореть. Ещё скорость горения зависит насколько сильно открыта подача воздуха. И сколько тепла нужно сейчас для обогрева.
Приветствую! Отказался в итоге от родного ГТЦ. Это всё не работает. Поставил себе ВУТ и ГТЦ от опель Омега В. ВУТ кстати у них на 2 мембраны. Это весчь! Понял что раньше тормозов не было, совсем, даже с новым родным ГТЦ.
@@avtokonovalov4202 вот я тоже в замешательстве, побежал родной гтц, а выбора нет, ремкомплекты дерьмо по качеству и новые гтц тоже не внушают доверия. Вот и думаю, что же сделать
Приятный парень , с такими легко , мастер .Узнаю себя , лет 20 назад приходилось заниматься тачками ,когда завод закрыли . Как повел себя эур ,как подключал к датчику скорости , к тахометру ,совпали ли импульсы частот , напишши брат , хочу поставить себе на 41 ,может посоветуешь какой лучше
Приветствую! Спасибо за добрые слова. Эур это вещь. Очень доволен! Теперь стало понятно что рулевая машинка слабовата 2101. Прикупил себе машинку от нивы с ГУР. Думаю её поставить вместо родной и крутить ее ЭУР. Если её есть возможность, ставь ЭУР не задумываясь. Подключал ЭУР стандартно, к зелёному проводу датчика холла и по схеме датчик скорости 6 импульсов. Плюс взять где удобно. Всё работает как швейцарские часы!
Здравствуйте каробка у меня переключается едет но при повороте на светафоре каробка долго набирает скорость при больших оборотах мне сказали падает на авариний режим на 3 передачу по этому и мне советует поменять каробку но блин каробка та нормальная только эта проблема и то не всегда в чем может быть проблема???
Привет! Я бы не стал менять. У меня ходит до сих пор нормально. Выжимной там вроде постоянного зацепления, но я его сделал с зазором. Выжимается хорошо и мягко. Всё таки Люк это фирма! Думаю сразу не накроется
Здравствуйте, подскажите почему может буксовать сцепление на 21213, пропадает свободный ход, после замены диска корзины выжимного и вилки, через время начало буксовать на вилке пропал свободный ход, опять отрегулировал и через время опять нет свободного хода на вилке…??
Приветствую! Да, скорее всего из за них. Надо поддомкратить авто, можно под рычаг где амортизатор,удобно там, и колесо покачать посильнее за верх и низ. Если люфт есть, значит плавающие сайленты разбиты.
@@avtokonovalov4202 Я калымлю в тяжелых условиях - ежевика, толстые жесткие стебли. Пока остановился на пауке с леской 4мм. Иногда проворачивает концевой редуктор на штанге. Но хороший радиус кошения. Жесткими железяками не работал - мал радиус, сильные удары по редукторам при налете на препятствие. А вот о "хлесталке" задумываюсь и ваша мне нравится.
Подскажете, сигнал ночью заклинил и начал гудеть без перестанку, по нему немного стуенул, - перестало, на следующий день тоже заклинил и сигналил всю ночь, в чем проблема ? В шлейфе или в подушке?
Приветствую! Думаю если сам сигналит, значит контакт где то хороший появляется в каком то положении. Мне кажется шлейф стоит посмотреть. Возможно где на нём повреждения есть
@@avtokonovalov4202 но шлейф стоит ближе к торпеде, то есть дальше, а при нажатии на клаксон на руле пропадает и появляется. Может где-то в подушке коротит? Может такое быть? Я же шлейф не трогаю, а только клаксон.
Здравствуйте. Хорошо, когда токарь под рукой. Кмк, люфт внутренней втулки связан с большим коэффициентом температурного расширения "пластика" - он почти на порядок больше, чем у стали и бронзы, следовательно, при работе ГУР зазор может уменьшаться. Т.о. для экономии замену внутренней втулки на бронзовую можно не делать, т.к. материал втулки+оправка+работа токаря влетят в копеечку, а целесообразность сомнительна. Это касается именно внутренней, там перемещения от радиальных меньше, чем на наружной.
Здравствуйте у меня такая проблема на задней когда переключаю на табло R и машина не едет можете подсказать куда покопаться Спасибо заранее За хорошую помощь в долгу не останусь
Там всё просто. Вот ссылка, делал по ней. www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur_k.htm Там вся фишка, если машина карбюратор то нужно взять сигнал для эур с зелёного провода коммутатора на провод эур по схеме. Этот сигнал сообщает эур что двигатель работает и нужно помогать круть руль). Ещё нужен датчик скорости, я поставил 2110,там тоже по схеме. Плюс для него брал от провода который идёт на фонарь заднего хода. Если пришлешь почту то вышлю завтра фото схем по которым делал. Они всё пересекаются, одно и тоже. Подключить сигнал для эур Подключить датчик скорости Силовой плюс и масса на аккумулятор Плюс управления(я брал от провода включения фонаря заднего хода)
Добрых времени суток. Вопрос интересуе нужно ли после сборки что то регулировать или нет? Менял вчера 2 резиновых уплотнителя где шток переключения блокировки, собрал все вроде как и разобрал ни единой детали не осталось, но после установки раздатка стала болтать на нейтрали и особых упоров и усилиль при включении пониженной или повышенной передачи не ощущается. Сегодня проезжал немного грязь на пониженной она выделила, при повышенной пока ниразу не вылетало.Что могло пойти не так ?
Приветствую! Если вылетает, значит недовключается, муфта полностью не блокирует венцы. Предположительно штоку что то мешает зайти до конца. Посмотреть правильность сборки, может рычаг или шток где цепляется.
@@avtokonovalov4202 все включается и ездиет, просто нету грани обозначения то что я переключаю,если делаю её в нейтраль и отпускаю сцепление см вперёд или см назад будет то слышно звон муфты .
Приветствую! Попробовать провести диагностику эур. Нужна лампочка и два провода. Почитайте в инете, там по инструкции всё просто. Возможно проблема в самом эур.
Ну в селе где рядом не кого можно рисковать своим здоровьем...оторвётся )) Там в ногу попадёт ..... А в городе совсем не вариант из-за множества прохожих и машин
Ролик был снят для ролика. Никакой технической ценности, за исключением , использование герметика вместо прокладок, и то без подробной инструкции. Нужно подробнее с указанием всех маркировок и дефектовки запчастей требующих замены. Так что дерзайте. Мой лайк за смелость и подписка. Буду смотреть еще.
Первоначально хотел с поддувалом делать))) У меня и дверца чугунная старинная есть от печки) . Но поехал на металлобазу за материалом, там друг работает. Так он меня отговорил от конструкции с поддувалом.) Говорит у него две такие подовые печки, греют хорошо. Вот и я в целях экономии материала и труда выбрал подовую конструкцию. Но не жалею, греет неплохо. Дрова пилю ясень, сухой на корню, его в одном месте мне на всю жизнь хватит. Горит жарко, и не так много его надо. Недавно стало понятно что нужно утеплять потолок гаража)))
@@avtokonovalov4202 у меня нива 21213,подносила спичку к лобовому обдуву,огонёк всасует,а вот с улице на воздухозаборе наоборот дует теплым,такое впечатление что вентилятор дует в обратнои направлении,недавно печь сильно гудела и мне её смазывали,нива простояла месяц,а вот сегодня обнаружила что дует в обратку!
