Способ 0: возьмите подходящую смазку, чтобы не задаваться этим вопросом в следующий раз Ну а я пошел искать новые головки, так как мой шестигранник ушел на покой 😂
Касаемо 2 варианта с хомутами. На просторах ютуба находил вариант, где использовали подседельные хомуты с внутренним диаметром 34.9 мм, они намного прочнее тех сантехнических хомутов, которые вы показали
@@Wladko как по мне да, надо в гараже поискать, вилка двухкоронка с рулевой пришла уже, будет весело её ставить:) И ещё снизу по дебильному сделано, сварной шов от трубы к стакану как раз к краю стакана снизу приходит, походу без редактирования болгаркой не обойдётся
@@Wladkoтрубы подходящего диаметра не нашлось, использовал вариант с 2 подседельными хомутами, всё отлично встало, правда пришлось дорабатывать напильником, внизу расстояние от края стакана до сварного шва было маленьким и пришлось напильником хомут точить, ну и заодно удалить буртик на обоих хомутах, всё встало, не люфтит, поездить пока не удалось, колесо не готово
@@Wladko ну это как обод приедет, мне его заспицуют, тогда и посмотрю, как эта конструкция ходить будет. И к тому же у меня электропривод на этом аппарате, так что тест будет жёсткий. Хотя с чего бы там чему-то ломаться, вилка то двухкоронная, а значит изгибающие силы на сам шток меньше, да и хомуты тупо не дают чашкам влево-вправо гулять, там вся система же стягивается и выпрыгнуть поидее ничего не должно
Два варианта. Первый купить другую какую нужно. Второй вариант,последнею звезду приварить (прикрутить)к чему-то,и пробовать открутить ту самую маленькую звёздочку(она на резьбе),а дальше делаешь всё как на видео, только у тебя вместо гайки будет вон та самая маленькая звезда.
То есть берём напильник, ковыряем чашки под 1 дюйм до тех пор, пока они не налезут на шток вилки который на 1 1/8 дюйма и затем тупо всё болт он собирается? Ну и если у вмлкм внищу расширение до 30 мм то подложить туда проставку для рулевой 1 1/8 которая идёт под выносом для затяжки якоря?
Немножко неправильно, кислотный грунт используется именно для алюминия, потому что обычный держаться не будет, а потом да, на него уже обязательно обычный грунт и лак обязательно нужно наносить, он не только для красоты, а главное его свойство это защита и всегда нужно несколько слоёв, грунта можно вообще 5 слоёв нанести и первый слой, что грунт, краска и лак делают очень тонкий, а следующие уже нормально перекрывать нужно, а лучше если собрались красить несколько дней посмотрите множество видие о покраске и подготовке от разных блогеров и мастеров, чтоб было понимание технологии
@@Wladko дак пока смотрел просто понял закономерность как это работает, на самом деле ничего сложного, но все "объясняют" так как будто это не колесо а атомный реактор 😂 Если комменты почитать то видно что люди в большинстве своём не догоняют что несёт автор таких " обучалок"
Вспомнил историю из детства, друг на педалях, я на багажнике дорожного минска, сильно катим вниз по весьма крутому спуску. Дорога узкая , поворот, встречная машина. Друг так нажал тормоз, что лапка согнула нижнее перо, колесо стало боком, заклинило, но из за моего веса на нем, неплохо затормозило. Не врезались, даже не упали. Я дальше пошел пешком, друг задумчиво остался с великом) На ежедневной покатушке 20 км дважды скатываюсь на найнере 60+, в обе стороны перевала. Крым.
Почему у вас в месте где спицы пересекаются нет зазора,? у меня есть советское колесо, так там спицы в месте пересечения где крест, есть между ними зазор, и из за этого они как струна зкучат
@@Wladko просто я на старом велосипеде по звуку привык натягивать, чтобы звучали как струна все одинаково, а теперь купил новый, присмотрел, а спицы в месте перекрестия очень сильно соприкасаются, и если приставить линейку, то они все дугой,
интересно, вот на первой же минуте из плюсов чистый байк. это где-то за городом да? в мегаполисе летом чистый байк. а зимой мыть после абсолютно каждой покатушки. да еще и с этим проблема. большинству это просто негде сделать. а он крепкий... и... странный. итак. летом форма мне обошлась в 9к, а зимой только штанишки 14, плюс велокуртка зимняя 9, термобелье 3, водонепроницаемые термоноски 1.5, зимняя обувь (катаю в берцах, да... самые оптимальные 6к, перчи 1.5... и это только вот то, что на себе.... на велике специальная зимняя резина это 21к за обе. а по факту... вот я смотрю на него и думаю все это время.... что ты несешь? любая вилка, абсолютно любая убивается зимой. даже если ноги алюминиевые как и штаны. спросите у любого веломастера профессионала и он вам буквально покажет, что происходит с алюминием. кататься в -5 да. достаточно еще комфортно. но! в -15 это уже такое себе.... в -25 вот вообще не рекомендую. может быть неспешно километров 5. иначе кранты легким. замерзнут. а то, что зимой более травмоопасно кататься.... ну... надо же покрышки нормальные иметь. тогда все нормально. никаких проблем
Есть маска сайвер с теплообменником. Дышать тяжелее, зато легкие в порядке. Еще на электричке хорошо зимой. Можно ехать пошустрее, где не хватает дыхалки помогать мотором!.
Я лично прома не перебираю,катаю как есть и все живёт отлично,за все время катания поменял только пару раз прома и то из кривых осей(когда катал на трещетке)
@@Wladko а чтобы вилку защитить можно скотч намотать на перья или найти гофры и защитить сальники как раньше делали. Найти подходящие гофры не проблема не в СССР живем
@@Wladko у меня знакомые в магазине заранее меняли ось на каленую Учитесь общаться с людьми а не давать глупых советов. Зачем мне гнуть ось если ребята мне ее поменяют на адекватную
Все просто-шипы(мне лично пох на цену,шваблу про в круг одеваю)тепло одеваться,регулярное неполное то. Перед покатушкой,дать велу остыть и наоборот.после,его чистка-ибо самое опасное зимой,не гололед,а реагенты
Основная проблема - сугробы, Урал заметает уже неделю. Даже велокурьеры завязли 😂. В прошлые выхи просто не решился выползти. Во дворе снежняя каша от 50см глубиной.
Сингл - мастхев для зимы, ещё с передним диском как минимум, ибо ободные не работают. Со скоростями стрёмно, на фиксе балдёж конечно зимой, даже на 25мм покрышках третью зиму
у меня велосипед с 24 калесами я на пересеченой местности разгоняюсь очень быстро разгоняюсь так что водители доганяют плавно на авто ипроверяют с какой скорость еду и в горку херячу неплоха не тежело а вот с26 калесами проблема тяжко .кто часто ездит тот понемает.это разница между украиной и салютом хто знает были такие велосипеды
