Salut KEV , G changzer lundi ma boite GQQ ( cause jeu excessif à la commande de vitesse). G fais mode mode maintenance, vidanger par le visse normal et celle ou y a la pate noir ( la pluss a droite ) ensuite g fermer les bouchon puis deverouiller la maintenance ensuite g rempli 2l par le capteur. G bien envi de revidanger car g pas laisser en maintenance lors du remplissage, qu'en penses tu ? . A3 1.9 tdi 105 bls code GQQ. Samuel
Je suis pas du a critiqué facilement mes la ces ne jamais a faire et a refaire Ces malheureux je pense a ceux qui von faire cette procedure complètement fausse
Salut keV si tu n'a pas du tout de gasoil même qui suinte par les durites d'injecteur je pense que c'est la pompe à palettes basse pression qui est grippé par contre si tes durites bavent de gasoil c'est la commande électrique psg5 de l'electro vanne de Débit ou l'électrovanne lui même qui est obsolète.
Bonsoir je découvre ta chaîne par hasard 'je fait pas mal de mécanique j'ai des voitures relativement anciennes. Plus de 20 ans 'bon du coup j'ai voulu changer mes triangles et mes rotules de direction ' sans trop de soucis mais quand je l'ai aporté pour la géométrie il m'a dit il y a du jeu dans le silembloc malgré qu'il on été monté il y a 4 jours ' j'ai cru comprendre que c'était recommandé de d'effectuer le sevrage final roue posé au sol ' est 'il possible que j'ai déjà abumé les s'il et mbloc au bout de 4 jours avec des silembloc monté en contraintes
Salut et merci pour ta vidéo ! Je vais devoir changer mon capteur sur ma 206cc 1.6 16v 110ch car j'ai changé la boite de vitesse mais il y a une énorme incohérence sur la vitesse... Je me susi mis à un panneau qui affiche la vitesse réel de la voiture et quand je roule compteur 30km/h +- le panneau m'affiche 40 km/h +- donc c'est pénible... Je pense que la sonde la boite d'occasion est défectueuse. Au vu de ta vidéo j'imagine qu'en la retirant elle est au dessus du niveau d'huile de boite sinon ça va pisser haha.
Salut, J'ai Ford fiesta 5 1.4 TDCI 68 ch et j'ai des trous a l'accélération,un ralenti pas stable (on dirai qu'elles est a la limite de caler) et he roule avec quelques minutes et il y a un voyant moteur (rond avec un point d'exclamation a l'intérieur) le moteur se bloque a 2500 tour moteur je ne peux plus accélérer. Je ne pense pas qu'il y ai un FAP dans cette voiture,je pense que c'est les injecteurs mais je ne suis pas sur. Si tu pourrais m'aider Un grand merci
Salut à toi, la plupart des maladies sur les moteurs HDI, comme ça c’est les injecteurs maintenant t’es mieux à faire passer la valise dessus pour déterminer quel est le défaut exact pour tout ce qui est défaut électronique par exemple les injecteurs il te faudra passer la valise pour t’orienter sur le vrai problème
Salut, je pose cette question au cas où tu pourrais avoir la réponse ou l’un des abonnés Voilà ma porte lorsque j’ouvre ma porte conducteur la lampe du plafonnier ne s’allume pas et lorsque j’oublie d’éteindre les phare en enlevant les clés du contact et que j’ouvre ma portière conducteur je n’ai pas le signal sonore pour celle du passager ces deux choses fonctionnent on m’a parlé du contacteur de porte mais je sais pas où il se trouve exactement et comment le remplacer … Merci et cool vidéo ;) (Vw lupo 1.4 mpi 2001)
Salut sur c’est voiture il n’y a pas de contacteur de porte c’est la serrure de porte qui fait fonctionner tout sa sa vaut entre 20€ et 60€ sur internet
Bonjour. Merci pour la vidéo 👍 J’ai changé l’injecteur 3. J’ai plus le defaut injecteur, par contre le défaut P0193 ( Capteur de pression de rampe d'injection de carburant (FRP) - entrée élevée). Je ne sais pas à quoi c’est du. J’avais des injecteurs continental, j’ai mis un Siemens ( exactement le même modèle) Merci d’avance
Dommage on ne voit pas les injecteurs ou se situe ? Est il possible autour des injecteurs y a de huile il me semble se sont les injecteurs ...Et ma voiture quand huile est chaude ou si je roule trop vite a froid elle fait en même temps ces signes un bruit ventilation ext des accoups en roulant et fumé bleu au silencieux arriere , aucun voyant sur le tableau est rien à la balise
Salut, les injecteurs se trouve sous la pipe d’admission ils sont pas facile à voir. Il peut y avoir de l’huile autour. C’est que les joints sont morts. Et pour ce qui est de ta fumée bleue je pense plutôt si ton véhicule est muni d’un filtre à particules Que ce soit juste une régénération que le moteur a fait, ça sert à nettoyer le filtre à particules. En général ça se fait quand tu roules et si le filtre à particules est bien encrassé ça a tendance à fumée bleue mais ce n’est pas une certitude.
Je t'avais dit que t'avais un problème de pression d'essence ! Bien joué en tout cas. Tu as peint avec quoi tes pièces ? J'ai eu la flemme de le faire sur la focus st
peinture haute température, et oui bien joué a toi mais comme je l'avais remplacer je penser que le problème était résolue mais j'avoue j'avais de gros doute sur lui et neuf imtrouvable
Bonjour et merci pour ta réponse problème depuis que j'ai changer le Fap et les tuyau plus de puissance et fumé noir a l'accélération es ce que j'ai pas remis les bonne durite si tu a des référence je suis preneur j'ai aussi changer le capteur qui ce trouve prés du filtre a carburant plus celui celui sur l'admission d'aire plus électrovanne qui ce trouve en bas coté droit et les tuyau de dépression personne peut me dire le diamètre de c'est tuyau de tout les tuyau merci de ton aide si possible.
Salut daniel, après remplacement du FAP il . L’as-tu fait car si tu ne l’as pas fait pour le moment, l’ordinateur de la voiture comprends pas que le FAP est neuf pour lui c’est encore l’ancien Passe la valise, les pertes de puissance te donner un code défaut, ce qui va permettre de pouvoir t’orienter vers le vrai problème. Tiens-nous au courant
Salut non le touran face 2 en 140 tdi c'est pas la même boîte j'ai fait la vidange et rajouter aussi un peu d'huile seramic dedans ya que un boulon de vidange dessous en juin je vez essayé de changé le kite embrayage complaît 😮😮😊😊
Salut j'ai, une question stp j'ai ma voiture qui fume c'est une Opel Zafira 2011 Je coupe le contacte et quand je redémarre elle ne fume plus et ça reprend 1 kilomètre après. J'avais acheté un produit professionnel pour nettoyer que j'ai mis dans me reservoir a gazoil elle n'a plus fumé pendant une semaine et maintenant ça reprend. A tu une idées de ce que ca peut-être ? MERCI D'AVANCE .
Bonjour merci pour la vidéo dit moi presque le même problème le code défaut indique le tuyau entre le fap et différentiel détérioré Et le colmatage du fap et a 96% esque c a changé le fap ou je peux le avec le dpf clener ? merci a toi
Bravo Parce que je vois des vidéos, ils ignorent vidanger la 5 ème. Si j'ai bien compris je n'ai pas besoin d'ouvrir le bouchon de remplissage et je remplis la boîte par le trou de contacteur de marche arrière ?
Bonjour merci pour cette vidéo. J’ai un claquement sur ma boite( je suppose) quand je passe en R (comme si quelque chose s’enclencher et claquer en s’enclenchant) et même chose lorsque je passe en D. Ras en roulant et sur l’es rapports sinon. A tu une idée ? J’ai un peux honte ces une eat6 de peugeot. Merci de ton aide
Bonjour j’ai une 306 1.6 essence et quand elle démarre je roule 300m avec et elle se coupe après impossible de la redémarrer juste 2-3j après elle démarre mais elle refait la même chose
Bonjour Kev, Génial tes vidéos, tu expliques très bien. Pour ma part j'ai une bora 1.9 tdi 115 cv et mon alternateur à rendu l'âme, j'en ai retrouvé un d'occase mais c'est une poulie fixe ( non débrayable) et elle me parait plus petite, du coup mon tendeur est en bout de course et claque très légèrement. Penses tu que je puisse changer ma poulie fixe pour remettre une poulie débrayable? Est ce que l'axe de l'alternateur est le même pour ces 2 types de poulies
salut alors très bonne question que je serais te répondre par contre evite d'utiliser un alternateur a poulie fix car il ne regule pas dans le coup c'est grace a la poulie débrayable qu'il régule
Salut cool😮je découvre ta vidéo bien,mes on n'est obligé de la mètre en mode maintenance pour que l'huile s'écoule ?moi c'est un touran 2008 boîte 6 en 2L140 CV tdi c'est la même chose? J'ai aussi de l'huile seramic 200 ml j'aurai voulu la mètre avec la nouvelle huile sa peux être bien ou tout bouché ?merci pour ta réponse et bonne continuation😊😊
Bonjour j’ai remplacé mon fap sur mon zafira j’ai une valise delphi et je ne peux pas faire une réinstallation sur le fap pouvez-vous m’aider cordialement
Merci pour tes conseils Même mécanicien sur une 206 rc chez Peugeot son pas capable de m aider si tu px me donner une idée vraiment avec plaisir. Je vais recontrôler les connections etc merci vive la 206 rc
Salut, petite question ! J'ai démonté une pompe injection il y a peu de temps, je dois en monter une d'occasion qui n'a pas de poulie, elles ne sont pas clavetté, comment savoir dans quelle position la poulie doit être pour être sur que la pompe soit calé avec la pige installé ? Il y a une emprunte pour une clavette, est ce qu'elle doit être dans l'axe et sur le haut ? J'espère que c'est compréhensible 😅
Petite question moi aussi j'ai une Renault scenic 2 1.9 dci 130cv Je suis tombée en panne en pleine montée Mes vitesses ne voulaient plus passer Et ma pédale maintenant elle est molle Et j'ai encore du liquide de frein Ça peut Provenir de l'embrayage, Ou du récepteur ? Car il patinait un petit peu
