Приветствую дорогой зритель. Добро пожаловать на мой канал, который посвящен кораблям, и все что связано с корабельной тематикой, необычной техникой. Надеюсь вам понравиться!
Такие мощьные катера и лодки!!!!!! Сколько в этих двигателях лошадиных сил или кВт?????!!!!!! Интересно, какую скорость на воде эти катера и лодки развивают???!!! Просто ужас!!!!! Такая моща!!!! Владельцы этих катеров, яхт и лодок, что они все гонщики или у них цены на эту технику гораздо ниже чем у нас????!!!!!! То есть цены более доступны для большого количества граждан!!!!!! Вот так-то!!!!!!!!!!!!!!
Танкер, типа "Московский университет", на 115 000 тонн грузоподъёмностью, в постройке стоил 20 с не большим ляма долларов. Я на нём был. О каких 100 с лишним идёт речь?
Нельзя было показать в деле, какие они мощные, большинство газуют на суши. У меня в детстве был мопед,1,5 л сил, если глушитель снять шумел примерно так же, в деле, нихрена не тянул.
Фитнес клуб необходим. В каюте мало места для занятий. Я ходила после работы в фитнес клуб и легче спалось, мой друг перед работой ходил потренироваться. Работа стоя на одном месте, что потом ноги сводит судорога,, поэтому спорт зал необходим.
Работал на Содружестве, плотнярой, в 2000 году. 700 баксов дал за устройство, 1000 заработал, за полгода. Потом еще месяц получал частями. Вот такая математика перестроечная. Но работать там понравилось. Потом ушел на промысловик, потом под флаг.
Большой корабль удерживает, в основном, тяжеленная якорная цепь стелющаяся по дну и создающая необходимое сцепление с грунтом. Собственно якорь - это лишь кончик якорного устройства, позволяющий расстелить цепь по дну.
Судно держит якорь-цепь..вместе с якорем,который служит для выстилания цепи на грунте,последняя служит для амортизации рывков на волне и лучшего зацепления на грунтах...
бля, какая же классика )) "российская торпеда не уступает, и превосходит все остальное, но обосралась и российское же министерство купило запатентованную английскую разработку" ) Страна-вор и страна уёбок, пытающаяся все присвоить себе. Ничего не меняется.
Интересно было посмотреть про якоря! Интересно, что в библейские времена было такое сравнение «надежда для нас словно якорь для души - надёжный и прочный». Якоря были хорошо известны путешественникам ещё с древности. Древние якоря очень напоминали современные, часто их делали из железа с двумя зубцеобразными концами, которые должны были зацепляться за дно. Когда корабль приплывал к более мелким водам, моряки «бросали с кормы четыре якоря». Благодаря этим якорям корабль мог безопасно отстояться в шторм.
Я не моряк в моем представление м якорь стравлен ужержать судно в без ветренную погоду может но когда начнется шторм включает двигателя якорь удеживает направление навстречу ветра ну а там как получится
