Привет Shadow Guard чутка получше формовался, насколько помню. Сейчас это уже не так принципиально... Symbol больше не выпускают 🤣 Сейчас время паркетников... А там все плоское...
Если нет лекал, бывают авто такие заезжают. То по резинке резать не нужно а просто выставить метки путем прокола пленки. И уже на стенде по меткам обрезать края по линейке. Вот и все.
Так как закончились чернила, так и меняешь. Или в плане - между производителями чернил? Если между производителями, то может "убежать" цветопередача. Под каждые чернила нужно настраивать свой цветовой профиль.
@@cinemadi4-like404 так я то тоже делал. Просто на классике, например, когда ставишь стекло веревкой, то выворачивает с потолка дерматин - выглядит потом очень убого. Так же уголочки стальные на замках резинки, тоже будут криво стоять, если ты их вообще туда сможешь поставить. На волгах постоянно текут задние стекла. Так что с демонтажем есть очень хороший вариант потом бодаться с клиентом насчет этого. Или волга приезжает, а у нее вся резинка по кругу залита стекольным жестким герметиком. Тем более что мы работаем на салонах, и если с бу тачкой с клиентом еще можно договориться, то с новым авто такая штука уже не пройдет. Работаю я давно уже, застал то время, когда классик еще в салонах торговали ;) Нива на резинках до сих пор продается. Делаем так же, без демонтажа и без косяков. На канале есть видос с итогом этой формовки после монтажа пленки.
@@cinemadi4-like404 низ-верх подкладываешь лайнер от плёнки, что бы грязи не было. А перехлест с прямоугольником проклеиваешь черным глянцевым винилом. Так же как и на Шаране, буханке, форточка на w203.
Плёнка не плохо греется. А вот боковые не правильно выкройки делаются. По такой схеме большая вероятность криво вырезать и как следствие получить щели. Проверено многолетним опытом. У меня знакомый так выкраевает, и часто косяки получаются. А я по другой делаю. Ни когда не было проблем
Здравствуйте. Пробовал формовать пленку ндфос на мокрую не получилось заломов понаделал. Формовал при 350 гр. Как её отформовать она почти не сжимается не понятно когда стрелу уводить
@@vaskakrutoy8489 у тебя плёнка дешёвая,она не формуется ,я тоже сначала пробовал формовать дешёвую плёнку 300р 3м,она ну никак не формуется,купил по дороже 600р 3м-она уже по лучше,купил ща 1100р 3м и получилось,она намного лучше чем дешёвая . А эти мужики на видео,формуют дорогой пленкой,она круче
Отлично, только не показал как заносишь(. Будет хорошо если покажешь на подобном окне со скосом. Не в укор но для мативации оператору с камерой нужно подучиться ;)
Hallo, тебя Артём зовут? Плёнка вашего производства? Как клей держит и как пылинки съедает? Краска или металл? Сам молодец) С разбором работаешь или без? 👍
Не понял вопроса. Плёнку лайнером "на себя". Вырезаешь выкройку с перехлестом во все стороны. Потом формуешь. Отдельно низ, отдельно верх. Начинать лучше с нижней части. Потому что верхние стрелки хуже формовать - прогревается хуже, так как под плёнкой вода.
молодец всё очень правильно ,но понятно только для тех кто понимает суть дела т.е болше тонировщикам, за исключением может тех кто уже 17лет стажа имеет( Делай с короткими пояснениями тогда лайки будут! Удачи
Можно любую машину тонернуть Люди все зависит от пленки Если вы пытаетесь китайской плёнкой формовать там и мастер задолбается . Хотите без геморроя ,берите Lumar или сан кантрол плёнка сама ложится . Не пытайтесь из китайской пленки творить чудеса
@@user-om1xh1xq2t пока не было. Выкатали около 20рулонов. Работаем с салонами автомобильными. Если бы были какие то вопросы, то мы бы первые об этом узнали. В работе пленка хороша. Отличная формовка, плотная, затирается хорошо, клей нормальный.
@@graphikptz ну по салонным машинам вряд ли проблемы будут. Там люди вряд ли будут обращаться в салон с претензиями зная что салон их просто "от футболит" и все. Для салонов это пленка сгодиться, а если для работы на себя ее стоит брать или есть какие-то моменты??
