-------------------------------------- Channel berisi tentang truk tebu, truk tambang, truk molen, dan sebagainya yg berkaitan dengan truk.
--‼️🔥WARNING🔥‼️-- Di larang keras untuk meng copy atau meng upload ulang video di channel ini. Terkecuali telah di ijinkan oleh pihak pemegang atau pemilih video konten tersebut.
--------------------------------------
Dukung dengan like, komen dan subscribe youtube NEW MIX PRODUCT.
Wahai !!!lpemakai kolong komentar hati2 pemakai kolom ini dihapus ama peyiarnya!!!!saya sudah ngalaminya!!! fan kejadian ini udah sering!!!apa sengaja tau tidak!!! Saya lagi ngatin!!!!
Di rem mati bgt ya nyosor lah...ban depan nya ga bisa muter...bantu Engin break dan rem tangan, agar depan tetap dapat berputar.. Itulah gunanya rem ABS, kalau di mobil kecil..tidak mengunci rem depan secara langsung, agar mobil tetap bisa di kendalikan saat pengereman..
keren skill supirnya matalu, banspin harusnya rem jangan di lock, lepas tekan biar dapet grip kembali sehingga mobil jadi responsive. Bikin Sim di Eropa rumitnya minta ampun, tapi teori itu di ajarin di sana. Disini ya tahu sendiri lah, pada nyogok makanya pada gak ngerti. Padahal sama² di ajarin di sesi teori Plus, tekanan ban dia tinggi banget itu kayanya. Parah, musim hujan harusnya di kurangi.
Iya mau gimna yak mau prihatin tapi mreka sendri yang nyari penyakit dengan membawa muatan lebihh,,coba ngikutin stndar nggk bakal ada kejadian berbahaya kek gitu..sukur² nggk mencelakakan orang lain.😢
Sebenarnya ada trik utk tanjkn muatan berat, triknya gampang hnya krn mungkin perkiraan nya bisa tmbus tpi, mlh masih bnyk yg mmbuat mobil mundur & mmbhykn org dibelkngnya
ini truk rescue nya lagi ngederek truk di belakangnya... jadi otomatis beban yg ada di belakangnya itu yg mendorong karna gaya inersia waktu ngerem. yg bilang rem nya bermasalah atau kebanyakan injak rem, mungkin blum pernah ditabrak dari belakang. mau injek rem sampe blong tetap kedorong juga.
Kenapa roda belok knan tapi truk tidak melaju ke kanan? Jawabannya adalah karena tersebut ngunci. Ban yang mengunci tidak dapat mendireksi arah. Itulah mengapa selama ini di dunia otomotif selalu di gemborkan bahwa rem anti locking brake syatem (ABS) lebih aman. Salah satu ke praktisanya adalah tetap bisa mendireksi arah meski fungsi pengereman terua dilakukan. Maka dalam hal ini supir truk dapat dikatakan sebagai supir pemula. Supir tersebut harusnya melepaakan sedikit tekanan rem sampai ban depan tidak mengunci sehingga ban depan dapat mendireksi-kan arah.
Mbok ya kalo bawa muatan itu dipikirkan jalan yg mau dilewatin itu gimana, jangan cuman egois ngejar untung tapi membahayakan diri sendiri dan orang lain.
