История самого обычного авто и как он затягивает. Какие эмоции он дарит, как меняется его вид и характер. С какими трудностями приходится сталкиваться. Сколько уходит ресурсов, времени и сил... на постройку хорошего авто. И чем приходится жертвовать, за все приходится платить. И бывает ,цена крайне высока и тут я вовсе не про бабки. Хотя и они улетают с космической скоростью.
Наверное уже в курсе что этот коллектор для механической дроссельной заслонки? Но еще по моему дросель подходит от Куга 2 (мотор 2.5 литра) и он на 65 мм и на сколько слышал я что ненужно переделывать проводку все работает хорошо. Лично не пробовал, щас собираю компоненты чтоб все опробовать
Ну хотя-бы так, у меня фокус 2 дорест, 2.0Мт при 3000 об., на 5-й скорость 110 по спидометру, по спутнику 105-106 показывает, тоже нужно с этим делать что-то 🤔
Не совсем понятно, крепление под катушку тоже пластиковое? А то сейчас залез менять свечи и на крышке отломали крепление сервесники, когда на то предложили свечи поменять и не сказали что оторвали с мясом
Эта приблуда отвечает за рециркуляцию воздуха, откуда будет подаваться воздух, из салона или с улицы, она работает 2 раза когда включаешь печку и когда отключаешь ее, ну либо когда включаешь рециркуляцию. К регулировке температуры и направления дутья она отношения не имеет. 😉
Привет обычно ib5 на пятой шестерни сколько зубчиков, я купил шестерни ведущий и ведомый, на одном 45, и на втором 35, чтоб обороты были меньше, пока не поставил, те которые поставили говорят 4 обр 160км/ч
Если я правильно понял, то при установке генератора на стенд, разъем умной зарядки не подключался и генератор просто при подключении питания от АКБ выдавал 13.8В. Можно было это проверить дома просто разогнав генератор дрелью, без установки на стенд?
@@avtoblog4873 Ну на данном генераторе я крутил гайковертом со скоростью вращения 2300 оборотов и напряжение не росло. Привёз ребятам на разборку и у них раскрутили его пневмогайковертом и он заработал.
когда поставите, посмотрите как лежит платфома крепления на подущке. Может понадобится подложить одну, две шайбы под подушку и тогда жесткости и вибрации, как я прочитал в коментариях этих и других, жесткости не будет. поставите, сами увидите. По поводу надежности гидроопоры, скажу так, в инете видел как на пассате эту гидроопору меняли в первый раз после 24 лет использования авто. думаю это о чем то говорит. кстати на пассате эта гидроопора ставиться на стык двигателя и коробки сзади, вес там не маленький.
У меня Volvo 1.6 benz на 115л.с. стоит ремень! Двигатель от Focus вашей генерации. Да он есть и на третьей,но стартанул на вашей! Я на мотоцыкле летаю,потому брал авто максимально экономичную и при этом практичную,я в Польше приобрел Volvo V50 в идеале,у блезняшек,за 3000евро 215000км пробег был. Я доволен,у меня за 3года небыло ни одной неприятности. Зимой низковата,но блин,все крепкое,все сидения с подогревом,руль с подргревом,суперовое мощное стерео. Не едет а плывет! И она на базе Фокуса!!! ...типа премиального фокуса,с подруливающими рычагами сзади! Раньше я обожал VAG,а сегодня понимаю,как я был глуп!!! VAG сегодня крайне дорог в обслуживании,с надежностью все плохо! Лучше с такими покахателями,сесть на BMW уже!
Дякую за інформацію, вже декілька раз знімав його щоб почистити (з часом починає гудіти) а тепер взагалі погано показує температуру, якщо на кліматі виставити Lo, дуєе холодним, а якщо виставити будь яку температвру вище Lo, на всі гроші дує гарячим, попробую поставити новиі датчик
Сейчас делаю капиталку, снял коллектор, там масла дохренища, вот понятно что чисти родной или не чисти, все равно будет кидать масло при неисправной поршневой и подобных проблемах, которые повышают давление в картере. Но вот интересно, этот клапан от мазды с сеточкой, по идее она должна не пропускать масло в коллектор, хорошо. Но вот не будет ли эта сеточка способствовать там быстрому загрязнению и отказу в правильной работе шарика в клапане? Он работает в обе стороны, по идее
