Auf meinem Kanal dreht sich alles um das Thema Eisenbahn: Egal ob virtuell im Train Simulator, ZUSI 3, anderen Simulatoren - oder das große Vorbild. Da ich relativ wenig Zeit habe bin ich nur sehr selten aktiv, ab und zu kommt dann aber doch mal eine Führerstandsmitfahrt (real oder virtuell) oder ein zusammengeschnittenes Video aus dem TS2021.
Ich fotografiere auch Eisenbahnen, die Bilder landen dann auf Instagram: @cargofabi
Über das Fotografieren bin ich 2016 auch auf die Eisenbahn gekommen... Anfangs sehr amateurmäßig, das möchte ich heute auch nicht mehr zeigen, mittlerweile würde ich behaupten dass ich mich der Fotografie professionell widme... Und auch nur noch der Fotografie, filmen tue ich nicht mehr. Mittlerweile habe ich auch meine 2 1/2-jährige Ausbildung hinter mir und bin Triebfahrzeugführer im deutschlandweiten Güterverkehr bei einem privaten EVU.
Seit einiger Zeit fährt die A2 von Neumünster nach Norderstedt Mitte. Die A1 verkehrt nur noch zwischen Ulzburg Süd und Eidelstedt (wegen Erweiterungsarbeiten teilweise mit Schienenersatzverkehr (SEV). Von der AKN könnte die DB noch viel positives lernen. Z.B. wie man einen funktionstüchtigen SEV aufbaut, das Schienennetz in Schuß hält oder auch die Haltestellen (diese haben bei der AKN alle eine Rufsäule mit NOtruf und Infofunktion).
Sehr gutes video. Ich weiß nicht ob du das gehört hast aber die Strecke zwischen Eidelstedt und Kaltenkirchen werden am ende 2028 durch die S5 fahren die jetzt von Stade bis Elbgaustraße über Dammtor fährt.
Schöne Führerstandsmitfahrt. Leider sind Einblendungen nicht korrekt. 6:00 was ist Bft Debschwitz? Debschwitz hat nie einen Bezug zur Bahn gehabt und liegt auf der anderen Seite der Weißen Elster. 8:15 Anzeige "Bf Wolfsgefärth" ist völlig falsch, erstens ist da gar kein Bahnhof und es war dort nie ein Bahnhof. Man befindet sich im Bereich zwischen Gera-Lusan und Gera-Röppisch.
Die Einblendungen beziehen sich auf die Betriebsstellen der Bahn und sind somit definitiv korrekt, da anhand des gültigen Buchfahrplans gearbeitet wurde. Der B(ahnho)f(s)t(eil) Gera-Debschwitz liegt betrieblich im Bahn-km 75,4 und wird zur freien Strecke hin von Gera Hbf kommend durch ein Esig in km 75,1 begrenzt und durch ein Zsig im km 76,4 zum Bft Gera-Zwötzen getrennt. Der Bahnhof Wolfsgefärth liegt im Bahn-km 79,0 und stellt den Abzweig nach Weischlitz da. Existiert seit 2016 und liegt da, wo vormals der Bf Gera-Röppisch, aufgelassen 2000 existierte. Wird aus Rtg Gera kommend durch ein Esig in 78,2 und aus Rtg Weida durch ein Esig in 80,1 begrenzt, hat nur eine Weiche aber qualifiziert sich damit für einen Bahnhof aus betrieblicher Sicht. Nachzulesen auch im Streckenband der Strecke Leipzig-Probstzella auf wikipedia oder halt im Ersatzfahrplan der DB, z.B. Efpl 4997 Seite 67 falls Zugriff auf die Regelwerke besteht.
Hallo, schönes Video. Ich fahre jetzt ein Paar Jahre Zusi 3 und lerne noch immer bei; vor allem bei solchen Videos wo da viel erklärt wird während der Fahrt. Könntest Du mal sagen warum bei der Bewertung in Rot "Niedriger Schwierigkeitsgrad" steht? Ich habe das bei mir noch nie gesehen.
Moin, ist das schon wieder sooo lange her, dass wir von Dir was gesehen / gehört haben ? Man, wie die Zeit vergeht. Schön dass Du wieder da bist. Auch eingleisige / Nebenbahnen können ihre Reize haben, war eine sehr schöne Tour, auf die Du uns da mitgenommen hast. Weiter so....👍💪
Moin, ja das stimmt so ^^ Der Bahnhof hat nur eine Weiche (liegt hinter dem Ausfahrtsignal - Das Signal bei 8:09 ist das ESig vom Bf Wolfsgefärth, das Signal bei 9:08 das ASig) und der Haltepunkt Wolfsgefärth ist nochmal eine seperate Betriebsstelle, da außerhalb des Bahnhofs und nur an der Strecke nach Weida gelegen. Hinter dem ASig an der einzigen Weiche des Bahnhofs zweigt die Strecke nach Wünschendorf links ab, die aber keinen Haltepunkt bzw. Bahnsteig in Wolfsgefärth hat. Ist n bisschen komisch gemacht, hoffe das war verständlich erklärt :D
Danke für diese gemütliche Mitfahrt. Eine schöne Strecke mit langer Geschichte. Danke für die Beschreibung und für die informativen Einblendungen. Ich freue mich auf die Weiterfahrt und viele andere Mitfahrten in dieser interessanten Umgebung.
Wirklich viel, sehr viel Gegend bis Mehltheuer. Aber genau das und die geringe Geschwindigkeit machen den Reiz der Strecke aus! Prima, dass man diese Strecke auch mal zu sehen bekommt-Danke!
Klasse, auch einmal dieses Teilstück des Laufweges des legendären "Vierländer-Express" von München nach Leipzig aus der Führerstandsperspektive erleben zu können! Danke für´s einstellen und ich freue mich schon auf Teil 2!
Perfect. Thank you. Tip: If you write information that you like to share as subtitles than viewer can turn on auto translate and read them in his language. Here and there you should clean the window from inside as they are rarely cleaned. This is why a layer of barely visible dust is built with time.
Superportrait einer viel zu unterschätzten und zu lange vernachlässigten Strecke: Enak Ferlemann hat hier keinen guten Job gemacht. Man müsste die wenige mehrspurigen Reste und auch Stationen wiederbeleben! Und bitte: Altenwalde ist eines Haltes würdig!
Schöne Doku. Aber du hast den ganzen Güterverkehr unterschlagen. Die AKN hat auch einen Güterbahnhof am Bahnhof Hamburg-Tiefstack. Er ist angeschlossen von Hamburg-Rothenburgsort. Und sehr viele Firmen werden tatsächlich auch noch per Bahn bedient. Von Tiefstack konnte man sogar bis nach Glinde (Kreis Storman) fahren. Und die AKN bedient auch die Strecke Hamburg-Bergedorf - Geesthacht und zum AKW Krümmel. Das AKW ist zwar stillgelegt, aber der Rückbau wird natürlich noch Jahre dauern. Aber wegen Krümmel ist die Bahnstrecke von Hamburg-Bergedorf nach Geesthacht im TOP-Zustand - es wurden auch Y-Schwellen verlegt - Markenzeichen von AKN-Strecken. Und zur 75-Jahr Feier der elektrischen S-Bahn in Berlin war die AKN V01 auch zu Gast - sie ist baugleich wie die V65 der ehem. Bundesbahn
Bei mir es steht nicht " Bremsetest ausfüren ", habe der test gemacht steht betriebsbeireit wie im video beschreiben aber im Hauptdisplay tut es gar nicht.
Widerlich warmes, klatschnasses Winterwetter, die Marsch steht voller Pfützen, und das nächste Sturmtief zieht schon auf. Aber das gehört eben zur Wirklichkeit, und das Video ist dadurch nur um so lebensechter.
1:14:00 - ich kenne den Bahnhof noch aus den 70er und 80er Jahren - damals sind im unteren Bahnhofsbereich viele Post-Züge abgefertigt worden - Dort sind dazu ständig Elektro-Karren mit Koffern und Paketen hin und her gesaust - war sehr beeindruckend :)
Am Video gibt's überhaupt nichts zu kritisieren. Das ist geradezu vorbildlich. Mir als absolutem Laien fehlen höchstens noch ein paar Grundsatzinformationen (was heißt PZB 1000 Hz?), die für euch selbstverständlich sind. - Leider ist diese Strecke ein Musterbeispiel dafür, warum heute niemand mehr Bahn fahren will, wenn er es nicht unbedingt muss (oder Eisenbahnfan ist und zum Vergnügen fährt). Signalisierung zum Teil auf Vorkriegsstand, wenige Haltepunkte mitten in der Walachei und dann dackelt der Zug mit Tempo zwischen 40 und 80 da entlang, obwohl er eigentlich 120 oder sogar mehr könnte. Und das Parallel zur A 27. Du kannst locker deine Oma in Bremerhaven in den Zug setzen, dann ins Auto steigen und sie entspannt in Cuxhaven am Bahnhof wieder abholen. Und zwischendurch sogar noch einen Kaffee trinken.
