Benvenuto sul mio canale! Sono Justin e sono un appassionato di motori, videomaking e fotografia in ambito automotive! Possiedo un’Abarth 500 e sono un Abarth influencer, ma adoro tutti i marchi di automobili! L’importante è la condivisione e la passione! Vlog, recensioni, eventi, video, foto e molto altro! Sul canale trovate video sulle preparazioni, sulle auto degli appassionati, su recensioni e spiegazioni di prodotti per l’auto, sui raduni ed eventi e molto altro ancora! #passionesempre
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Valentina ha le palle cubiche... ho avuto un problema con il corriere... lho chiamata mi ha chiesto di passargli il corriere e lo ha alzato da terra hahaha fortissima!!!
Ciao Justin, un favoloso video in una magnifica officina, team davvero professionale e un bel magazzino ricambi. Ti devo tirare un orecchio xke non indossavi la maglietta Monza performance. 👏🇮🇹💪 W le piccole e potenti Abarth 🥇🏆
@@marcojustincapelli si...anche se volevo dire altro ma sarebbe stato troppo offensivo. Cmq ognuno è libero di acquistare quello che vuole ci mancherebbe...e' solo tutto ridicolo!!!almeno che non sia uso pista.cmq bel busines
@@stefanoviaggio8096 infatti non vendo...mi ha fatto ridere il paragone. Difficilmente scrivo su queste cose perché ognuno fa il suo busines ma non ce lho fatta😅
@@luca8939 Perché vorresti dirmi che una uno turbo è meglio di una 500 Abarth? Hanno entrambe un telaio che fa pietà, ma non per questo sono auto ridicole, qui di ridicolo c'è solo chi commenta per sentito dire.
Pensare che quando ho preso la patente io auto del genere se andava bene percorrevano 1000km al massimo prima di essere sequesteate😂 ora è’ giustamente il turno dei monopattini da 10cv😂😂😂😂
Io non so come possa ancora andare la mia 1.2 con una turbina cinese intercooler della panda 4 iniettori da 400 è una megasquirt 250cv motore stock dimenticavo lo scarico, un tubo da 57 dal downpipe fino a una latta di olio esausto è un terminale di AliExpress 😂
@@marcojustincapelli dopo 12k km credo che posso commentare e come 😂 la mia auto e’ ancora qua e gira da dio prossimo step bielle pistoni italian rp turbina td 04 originale e iniettori da 650 e saliamo a 1.3 bar fissi con questo non volevo dire che è’ da stupidi buttare soldi ma a volte le modifiche se fatte con criterio si possono fare anche spendendo il giusto
Non ho più la 500Abarth, devo fare però i complimenti a questa officina che si è impegnata e distinta nel creare qualcosa che non c’era. Un punto di riferimento per tutti gli appassionati del settore! E fare tutto questo in Italia è difficile. Che dire bravi 👏 vi auguro presto di aprire un’altra sede, magari in centro Italia!
buonasera justin i cv al grafico 273 sono alla ruota o all'albero motore ? sarei curioso di sapere i cavalli alla ruota della tua abarth se possibile grazie
Ho guardato il video con molto interesse, ho una 595 MTA, praticamente di serie (solo una mappetta) ma purtroppo presenta un devastante sottosterzo e uno sbandamento in accelerazione che spesso spaventa. Le modifiche illustrate nel video, sembrano risolvere buona parte dei miei problemi. Il costosissimo “autobloccante” è necessario per ridurre lo sbandamento in accelerazione?
Ma cambiando solo le molle l’assetto non ne risente? Perché rimarrebbe sempre compresso, almeno credo. Sono interessato perché vorrei migliorare l’assetto della mia (quanto costerebbe comprare molle nuove e installarle?)
Complimenti, si capisce che è una officina di persone appassionate e molto preparate. Ho sempre avuto l’impressione che troppe scritte e/o modifiche estetiche (fari neri o assetti ultra ribassati ad esempio) possano giocare cattivi scherzi in caso di controllo. voi cosa ne pensate al riguardo? Ancora complimenti!
A me è successo la stessa cosa ma anche dopo aver sostituito il sensore si è ripresentato il problema premetto che è una 500 normale con impianto GPL a me hanno parlato di Valvole consumate e che neanche si sarebbe risolto il problema, andando a benzina si è spento per poi ricomparire in discesa, avete delle soluzioni? Sono disperato davvero 125.000 km al momento 2017 anno auto
Avevo tanta stima e rispetto per questa persona,ma dopo l'esperienza diretta che ho avuto direttamente con lui ,posso dire che nella pratica non capisce na mazza!!! e non è per fare hating gratuito perchè non è da me,ma perchè è la realtà dei fatti!!! due volte revisionato il turbo da lui ed è durato 15k km l'una.. se non ci credete vi spiego pure come e perchè!! Anche io all'inizio credevo fosse un vero esperto sul campo , ma mi sono dovuto ricredere!!
Ciao justin,molto figo il fart in cambiata stile dsg,dicevi fatta a tdf tbf non ho ben capito sarebbe? Cosa bisogna fare quindi per farla fartare? Grazie
Con 25 mila euro ti compri una golf r usata e con una mappa arrivi già a 400/450 cv e sali su una macchina seria 4x4. La 595 abarth è una macchina che a me piace molto ma troppi soldi per elaborarla e per avere alla fine una macchina che diventa pericolosa e ingestibile con la ciclistica che ha.
