Международный автомобильный центр «Москва-Тянья» - первый в России автоцентр, общей площадью 135 000 м2, предлагающий продукцию ведущих производителей автоиндустрии Китая.
Целый город автомобилей из Поднебесной: полноприводные внедорожники, кроссоверы, седаны, спорткары, электрокары, современные минивэны, и конечно автомобили представительского класса
«Москва -Тянья» - это более 30 брендов на одной площадке!
We're entering into the MIMS Automobility Moscow 2024 between 19-22 Aug. Our booth is in HALL 7, BOOTH M245(first floor). We welcome all clients and friends to visit us!
Здравствуйте, я видел ваше видео на youtube, моя сторона - китайская компания по экспорту электромобилей, хочу посмотреть, есть ли возможности для сотрудничества，Мы предложим вам самые выгодные цены и лучшие услуги.
Добрый день. Спасибо за вопрос. В наличии модель в максимальной комплектации, цвет кузова белый, салон - черный. Есть все необходимые документы. Стоимость авто - 2 700 000 рублей. Если вас заинтересовало предложение, пришлите, пожалуйста, ваш контактный номер для связи. С уважением, Международный Автомобильный Центр Москва-Тянья
Добрый день! Спасибо за вопрос. В настоящая время бирюзовая модель уже находится в пути. У автомобиля белый салон и 20-е колеса. К сожалению, для Xiaomi не существует русификации. В автомобиле будет англоязычное меню. Стоимость модели - 6 800 000 рублей. Пришлите, пожалуйста, ваш контактный телефон для связи. С уважением, Международный автоцентр Москва-Тянья
Кто нить покажит внедорожную версию и сравнит городскую версию с внедорожной по оснащению и функционалу. Я смотрел,что там спутниковый телефон и мониторинг спутника и ночное видение двух деапозоный. Если это в городской версии и количество мониторов если у пассажиров мониторы?
7 про макс конец 23го , через 3000 т км застучал правый рулевой наконечник и это при езде по ровным занесёным снегом дорогам , ребят надёжности никакой у этих авто
Мне вот интересно, откуда у моих сограждан за последние год-два появилась такая потребность ездить именно на новых автомобилях, с атаманкой, беспроводной зарядкой и кучей наворотов, которые можно отнести скорее не к автомашине, а к массажном у креслу или телефону. Раньше года два назад ездили на дилерских Прадо с тряпичным салоном, гордились и радовались, а теперь без вентиляции ануса не можем. Как же так - ТЛК 200 как был б/у в цене, так и не упал, только поднялся. И собственники от них не избавляются, ездят. А откуда взялись вы - проповедники китайского говна и шлака? Вы мне напоминаете гомиков - раньше я о них ничего не знал, а теперь на каждом шагу. И ещё такие активные, доказывание свою правоту и пристрастие ездить на китайских вёдрах.
Машина топ, но в Россию нужен ДВС Да и весь остальной мир, думаю и надеюсь, осознает, что ошибся с этой электрофицированной авантюрой. Во второй раз в истории
