Ты для начала узнал бы точно толщину металла на этих усилителях прежде чем говорить. Позвонил бы менеджеру тюнингового магазина ... И он тебе померил бы штангелем и сказал что там 2,5 мм а не 1,2 ....
На счет выработок рокеров не согласен. Ты когда рассухаришь клапан провернеться как не держи его. Та как он при работе имеет вибрацию. Когда ослабляешь он провернеться в направляйках. Ради интереса воткни клапан в масле и вставь в направляйку. Он прокручивается когда выходит. Микрометром не поймаешь
Братан. А ты встречался с колпачками которые с юбкой. Нижней шайбой у пружин прижимает колпачки. Я когда разбирал голову увидел охренел. Хозяину звоню , спросить где он взял . он сказал родные . машина копейка
Да 2 недели назад, я помыл двигатель Димексидом и в итоге денег выбросил больше, чем стоит сам мотор. Сначала начались стуки, потом начались сильные бренчания из под головки и вот сегодня пробил шатун блок цилиндров - эврика😂 я попал😢
Раскоксовка тут вообще причём??? Судя по твоей логике если я залью раскоксовку, то у меня порвется грм? Ты чем бл... там куришь. Хороший механник , посоветую тебя своим врагам.
Так же как вы собирали такую же кпп из уюитой напрочь четырёхстуаки. Шумела первые две недели , так же как обычно ведут себя коробки из магазина. Она отлично себя вела с двигателем 1,7 с лёгким маховиком и шатунами. Слегка доработаные головка ,подогнаные коллектора и 213 распредвал выставленый ровно в ноль по перекрытию сдели просто отличную машину на повседнев без всякого фанатизма . Расход в городе летом 8.3 . Сейчас на моей ниве стоит тоже такой же ряд но брал заводской из серии что шли на 215 ниву. Рад доволен всё отлично.
На моей гранте с точно таким мотором срезало зубья ремня ГРМ на 44 500 км, самое обидное - комплект ГРМ, который планировал заменить, лежал в салоне, а я ехал в СТО, для замены ГРМ
Зря вы на раскоксовку гоните. Скорее всего у него был мертвый ремень, поэтому ему и казалось что работает как дизельный. Мне так хотели поршневую заменить, типа стучит. Оказалось пары зубов не хватало потому и шумело. Во вторых компрессии нет потому что масляную пленку смыл со стенок цилиндров раскоксовкой. А встреча клапанов и поршней просто совпадение.
10 минут видео просмотрел и смысла вообще никакого... Описание аидео о раскоксовке,а по факту нужна чувака ремень соизало ввиду излишней экономии. А так по факту про раскоксовку. Если сильно масло жрет,то сделайте эндоскопию цилиндров. Если есть масложор из за колец,там сразу видно намытые поршня. Даже на этом видео обратите внимание на поршня,они намытые ближе к стенке цилиндра
Всем хорошего дня! Друзья я не понял по поводу натяжителя ? Его чё не трогать ? Хай там сидит ? Или снять ? Подскажите . А то весь процесс в этом встал. Уже всё открутил всё слил .
У меня с ремнем было так же, двиг клина не словил. Ремень, помпу, ролик на 60к в сервисе якобы поменяли, докатал до 100, чавкать начало, заглушил и больше не завелся. При замене выяснилось, что всё заводское и диллер редиска туда не лазил. Раскоксовка уже ни при чем)
Начал лить Лукойл Орматек 5w40 синтетика. Прекратился жор масла. И масло чернеет далеко не сразу (примерно через 2к меняет цвет). До этого лил Mannol 5w40 синтетика, он оказывается угорает и чернеет моментально. А я жор масла списывал на пробег, как никак 309 тыс. 183й двиг
