スミマセン、ずいぶん前の事ですので忘れてしまいました🙇‍♂ カテゴリー的にはエイプハンドル。高さは30cm以上？ だったような気がします。

分かりました。ありがとうございます😊

☺✨

有難う御座います😄 また機会を見て造りますので宜しければ是非☺

本当に買いたいので是非よろしくお願いします！

再度気に掛けて頂き有難う御座います☺ 恐縮では御座いますが「作製のご依頼」という事であれば、残念ながら 口約束のレベル では着手は致しかねます🙇‍♂ 同スタイルですとフレームを加工しなければなりません(もう元には戻せない)ので、最低でも数十万程度の着手金を事前に徴収させて頂く事となります。 また万が一、やもなくキャンセルなされる事態になっても上記の理由等から返金は致しかねます。 総額はおそらく50万円ほどになるコトでしょう(試作車両のため一般走行するには多くの改善点があるため)。 また、コアなカスタマイズであればあるほど綿密な打ち合わせを随時させて頂いております。ですので、各節目に当店へご来店頂ける距離感な方が好ましいかと思われます。 SNSを介して多くの方々から問合せ頂きますが、実際に受注となる例は極々々‥稀です。 何を基準にするかで 平均相場 は変動いたしますが、一般的なTWの中古車価格 にて入手のご予定でしたら他をあたって頂いた方が宜しいでしょう☺ p.s) 長文になってしまいスミマセン😅 色々書き記しましたが、それでも当店でと仰って頂けるのであれば全身全霊で対応致しますので、気兼ねなく一度お電話頂けますと幸いです🤗

わざわざ丁寧に教えていただきありがとうございます。 ほんとに動画になってるカスタムがかなりカッコよくて…… でも自分は福島県なのでいけないのが残念です。 でも50万で買えるなら買いたいと思いました。残念です…

一般的？なのは「排気口内径に見合った エンドバッフル(汎用品) を装着する」もしくは「寸法に見合った既製品が無ければ自作する」といった所かと。 元々の構造が「エンドバッフル着脱式」では無いモノは、ソレなりの手間/コスト/覚悟等が必要でしょう。

Los tamaños son 4.00-18. Elija el patrón de neumáticos de su fabricante favorito.

Decís que 4.50 -18 le entra ? O ya es muy grueso acá no se consiguen esas medidas

Dado que el ancho de la llanta es estrecho (tamaño original: 3.00-18), no instalaría 4.50-18.

ネック角度を変更させる(キャスターをネかせる)ためのカスタムパーツで、総称して「トリプルトゥリー」と言います。 XV750 への適合or流用品につきましてはご自身でお調べください。

センキュー😆✨ お役に立ててナニヨリ🤗

The front fork is not extended☺ I don't know about the Keyway 250😅

Thanks😊

Good evening. Japanese custom parts manufacturer "T&F Garage" has similar products. Therefore, please find a shop that can import parts from Japan and place your order. If there is no shop that can import it, you may have no choice but to give up and make your own.

@@aslucky-fb4xi thanks ✌️😎

Sure☺

有難う御座います☺

@@aslucky-fb4xi やっぱり、配線処理なんかが綺麗だと 仕上がりに差がでますね！ 私は、素人なので 配線がまだまだ雑で不恰好です！

私自身も含め、初めは誰もが素人です☺ 数を熟せば熟すほど、クオリティは上がるコトでしょう😄 根気よくなさって下さい🤗

イッツ マイ プレジャー ☺ ってソレ、ステルス プレッシャー ですやん☝🤣

ナイスコメント👍✨ この独特なシートが意外に座り心地イイんですよね🤭 共感して頂ける方が居て、ちょ～嬉しいです😆✨

有難う御座います☺ ステーは 250TR のリヤフェンダーのサブステー(純正) をCUTしたモノになります。 たまたまストックしていたモノを活用しただけですので、同じ具合で湾曲した鋼材板があれば代用可能かと思われます☺ テールは中古入手のため詳細不明ですが、おっしゃる通りキジマの クラシック ラウンドL と同等形状で御座います☺

ドラッグスター1100 のモノを少し工夫して装着しております。

?😅

一般的な食器洗い用の、ナイロンたわし と スポンジ です。

Rin*

La aplicación de traducción no se traduce a un buen japonés?

Es un tamaño estándar genuino 180/80-14.

Gracias

de nada.

有難う御座います☺ 確か、ADLERT(アドラート) だったと思います。 F:4.00-18、R:5.00-15 です。

⁠@@aslucky-fb4xi 返信ありがとうございます 今自分でビラーゴを治していて とても参考にしてます 治せなかったら修理お願いします

お気遣い有難う御座います☺ 慌てずゆっくり楽しみながら作業なさって下さい☺ ご相談の際は気兼ねなく🤗

度々質問失礼します フロントタイヤサイズで質問なのですが 4.50-18とかは入りそうにないですか？

ハメ込むことは出来ると思います。 が、4.50をハメるには明らかリム幅が狭いので、エアー注入後のビードの納まり具合しだいである事でしょう。 主観ですが、私ならしません。

I am happy to hear that. Thank you✨

And the mid range control pegs is awesome! !!!

You are a person with good feelings👍

Thanks! !!!you too! !!!

You give me confidence🤩

Thanks!!! I'm happy to heard this!!!

Thanks!!! I'm happy to heard this!!!

👍✨

☺✨

有難う御座います😊 費やした労力が報われます✨

このリアサスペンションはなんですか？！今27.5のリアサスを使っているのですが、ローダウンしたいんですけど何かおすすめありますか？

Thanks☺ The manufacturer is unknown because it is the tank that was installed. For a tank with a similar shape, please search for a Japanese manufacturer "Garage T&F". If you have a store in your country that can import Japanese parts, you should be able to get them.

Thanks☺ Front : 4.00-18 , Rear : 5.00-15 .

有難う御座います😊 最低、思い切ったシートレールのCUT と 見合ったショートスタンド が必要ですが、装着自体は可能です。 整備された舗装路であれば、ゆっくり恐る恐るで試走するコトは出来ましたが、 本格的な実走行となると 更なる加工or工夫 が必要となります😅 ※車速を上げてギャップを踏んだ際、シートレールのサブステーとリヤタイヤが干渉しました※ ドラスタのRサス(スプリング自体はそこそこ硬目)とは言え、やはり走行中にストロークはします。 地面との隙間しだいでスパトラの装着も可能かと思われますが、直ぐに擦ることでしょう。 純正スイングアームのローダウン仕様車で リジットバー が多いのはそのためでしょう🤔

@@aslucky-fb4xi さん 丁寧なご回答ありがとうございました😊 動画のようなtwにできるよう試行錯誤し、時間をかけて仕上げて行きたいと思います✨

お気遣い有難う御座います☺ Have a good motorcycle life👍✨

こんにちは♪ あれから何度も動画を見てはカスタムの参考にさせていただいております😅 お陰様で自力でローダウン化に成功しました！ ソロシートの取付で、リアタイヤ側はどのようにおさめているのか教えていただけませんか？ ちなみに溶接はできません。。。

確か「Wirus Win」の「ソロシートKIT用 ブラケットset」を活用し、多少の加工と工夫を施した記憶があります。 ※) 汎用品はどうしても「取って付けた様」になってしまうので、可能な範囲で車体シルエットに馴染むよう、手を加えた次第です。

Thanks☺

お問合せ有難う御座います✨ お陰様で、ずいぶん前に売却済みとなっております🙇‍♂

Hi, thank you for watching the video😊 Is 535 a Royal Enfield?　You have a good sense✨ Good luck with your own production of parts🤗 Have a good motorcycle life👍✨

it's a yamaha virago 535 from 96

I didn't know there was a Virago 535😅 Thanks for the increased knowledge✨

Thanks for watching. I got it second hand. So I don't know the parts details. I think it's a self-made part from a motorcycle shop somewhere in Japan.

@@aslucky-fb4xi oh! Thanks bro. Have a good day!

you're welcome☺ Have a nice day you too✨

Just thinking of how to do mid control on a virago250 and see this video!! Great work! Where do you get the mid control? Thanks man

Thanks for watching✨ I got it second hand so I don't know the details. Probably, it may be impossible to obtain from overseas because it is a self-made part of a motorcycle shop somewhere in Japan.

気に掛けていただき有難うお座います😊 洗車に関しましては、ホームセンター製の食器用(中性)と換気扇等用(強アルカリ性)の洗剤とコンパウンド(外装:3M&メタル用:ワコーズ)です。 私の場合、洗剤よりは道具の方を多少重視してまして「小さい～大きいブラシ(5種ほど)」と「固い～柔らかいスポンジ(4種ほど)」を部位によって使い分けてます。 あえて「洗車でキレイになる」と「洗車だけではキレイにならない」で二分しますと、前者であれば上記の道具類で仕上がります。 後者の場合ですと、リペイントや部品単体での研磨や部品交換などが必須でしょう。 ちなみに現在カスタマイズ中のビラーゴ(ミッドコン仕様)は、フレーム単体までにしてリペイントや部品の研磨&交換をしています。 約30年前のモデルですと、さすがに洗車だけではピカピカにならないのでレストア的作業を加えつつ仕上げてます。 今月中にはコンプリートさせ動画をUPする予定ですので、しばしお待ち頂き、何かしらの参考にして頂ければ幸いです😊

返信ありがとうございます。ビラーゴの錆取りに苦戦してまして、、参考にさせていただきます。　動画楽しみにしています。

古いモデルですからホント大変ですよね…　お察しします😅 純正部品もほぼほぼ廃盤となってますので、余りにも浸食がヒドイ時はリペイントするようにしてます。 結果その方が早く仕上がるので、選択肢の一つに加えて頂ければ宜しいかも知れません。 それではお気遣い感謝しつつ、今後もご贔屓頂けますと幸いです😊

有難う御座います☺ なかなか程度の良い車台が見つからず、部品もほぼほぼ廃盤になってる次第で‥😩 が！ 常に探してはおりますので、機会が有れば動画作成します👍

Amazon で入手致しました。 汎用品で商品名としては複数あり「埋め込み式、サイドマーカー、バーエンド、LED ウインカーランプ」などで出品店によって異なります。 主観にて、どれも製造元は同じかと思われますが、ご入手の際は各所寸法をご確認下さい😊

@@aslucky-fb4xi お返事ありがとうございます♪助かりました！探してみます

お気遣い有難う御座います。 ずいぶん昔に売却済みとなっております。

費やした労力が報われた様でとても嬉しいです✨ 有難う御座います🙇‍♂ フロントウインカーにつきましては Amazon で入手致しました。 汎用品で商品名としては複数御座いまして、 「埋め込み式、サイドマーカー、バーエンド、LED ウインカーランプ etc..」 と、出品店によって異なるようです。 主観となりますが、どれも製造元は同じかと‥ とは言え、各寸法をご確認されご入手なさって下さい😊

構造上、全長(取付長)が伸びる事はありません。 ちなみに妄想レベルですと‥ 「車重のみで明らかリヤが沈み込む」ぐらいスプリングがヘタっていたら、 ストッパリング(反発力)を上げたことで「車高があがった」と感じる事はあり得るかも知れません。 が、かなりのレアケースだと思われます。

@@aslucky-fb4xi 様 ご回答ありがとうございます。私も動画を見てTW200のショックを初めて調整させてもらったんですが、スプリングを縮めてる時に「？？？これいくらストッパーリングを上げても全長伸びないよな？」と感じコメントさせてもらった所です。動画は明らかに車高が上がっていたので、車高調整が出来ると勘違いしてました。ありがとうございました。

お気遣い有難う御座います。 また何かあれば気兼ねなくどうぞ😊

中古入手(仕入車両装着品)のため詳細は不明ですが、 シルエット(特に後部取付形状)からソレだと思われます。

お気遣い有難う御座います。 残念ながら、この目で現仕様と症状を確認し、不調の原因であろう部位を順に分解/確認しなければ、何とも申し上げようが御座いません。 恐縮ながら「プロの方」と仰って頂けているので、イチその端くれがあえて主観で申しますと、 金と時間に一切の制限を設けず、初めから全てを疑い作業し直し「大丈夫そう/気がする」等を完全消去し確信に変えて下さい。 物理的要因のものは物理的対処で必ず解決します。 今日に至るまでに費やした金と時間の差だけで、素人も玄人もトライ&エラーの繰り返しです。 もし「もう限界or手に余る」等であれば、「プロに任せるor乗り替えるor断捨離する」等の選択肢に移行してください。

@@aslucky-fb4xi ご丁寧な返信誠に有難う御座います。 1つ1つ不安要素を消していって確信に変えていけるように頑張ってみます。 また、お金に余裕が出来ましたらプロにお願いしにいこうと思います。 有難う御座います。

こちらこそ、お返事頂き有難う御座います。 「急いては事をし損ずる」とも申しますし、 良いお店に出逢われることを遠くから願っております。

@@aslucky-fb4xi 有難う御座います

ご視聴有難う御座います。 交換はせず組直し(純正中古品)ております。 前編(Part.1/2)でご確認頂けます。

@@aslucky-fb4xi ご回答ありがとうございます

こちらこそ。お気遣い有難う御座います😊

残念ながら「誰も知らない吹けば飛ぶような零細ショップ」のため、工業用強度計測機器？ 的なモノを設備投資する余裕もありませんので、物理的な回答が出来ません。 全国には数々の ネームバリューのある有名カスタムショップ があり、実績に伴ったデーター管理をされている事でしょうから、是非そちらに問合せなさってみて下さい😊 p.s)「163cm/56kg」の私が、思いっきり ドシン×2！ と足を浮かせて「跳び座り？」しても、曲がるどころかシナる気配すらありませんでした。 あくまでも主観にて。 私程度の体格の人間なら、舗装道路であれば問題なく走行できると考えます。 が、実際にはあらゆる状況で実走行をしないと断言出来ません事をご了承下さい。

確かにどのカテゴリーでしょうねぇ‥ セパハンなのでカフェ？ シートレールが無くサイドマウントでチョッパー？ 足回りはほぼノーマルで上物系はコンパクトだからボバー？ んんん‥ ヘッズクソスニさんの感性に委ねます😊

そう言っていただけて店主も喜んでおりま‥ って、俺やんか～い✋😆✨

有難う御座います✨　私自身、けっこう満足できたカスタマイズでした😊

It depends on the condition of the parts and the tendency of the workers😊

☺

コメント有難うお座います✨ そう言って頂け、オーナー様も喜んでおられるコトでしょう😊 さて、本題へ。 ハンドル：「ロボットハンドル(VerⅢ)4インチ」につきまして。 幅：約660mm、高：約101mm、取付幅：約160mm、と記載されております。 他にも色々ありますので「Garage T&F」のHPにアクセスなさってみて下さい😉 ワイヤー類につきまして。 初見の時点でバーハン化されておりましたので、詳細は不明です。 が、ハンドル変更する際に把握する必要が御座いましたので計測したところ、 ・ブレーキワイヤー / 全長：約1240mm (アウター長：1110mm) ・アクセルワイヤー / 全長：約820mm (アウター長：730mm) でした。 参考にして頂けますと幸いです✋😊

ありがとうございます！ チャンネル登録させてもらいました！これからも参考にさせてもらいますm(_ _)m

お役に立てたようで何よりです✨ コチラこそ、宜しくお願い致します😊

I forgot the reason 😅 Maybe time saving?

Thank you✋😊

有難う御座います😄