Экспертные видео от бренда РУСОЙЛ - дистрибьютора моторных масел.
С 1996 года наша компания занимается дистрибуцией моторных масел, технических жидкостей, автошин, дисков, аккумуляторов, фильтров и автопринадлежностей на территории Западной Сибири. На этом канале мы публикуем экспертные видео от технических специалистов.
Неправильный вывод делаешь, вывод здесь, что масло после 3 тысяч км уже не масло, не работает, а только зашлаковывает двигатель и закоксовывает кольца, как итог через 2-3 замены после 10-15тысяч км новый двигатель превращается в масложорку
Что ты за хню выдал? Есть лабораторные тесты отработки в том яисле после 6 тысяч километров, где прекрасно видно, что щелочное число ещё достаточное, чтобы отмывать двигатель. Не неси хери и не позорься.
@@spectrecy9411 а тебе главное только щелочное число?😂 да заливай фэйри и будет тебе щелочное , только не долго, можешь ездить хоть по 20 тысяч км на одном масле, если человек дебил это навсегда! Только масло будет жрать любой двигатель у такого дебила, ну это и хорошо работа сервисам есть и доход производителям, скупой платит дважды, тупой трижды, лох платит всю жизнь…. Лучше купить масло чаща заменить, чем двигатель
Хотелось бы услышать про то как обычному водителю вытащив щуп понять (хотябы приблизительно) пора менять масло или еще можно поездить. Я думаю есть какието признаки кроме почерневшего масла определение его дальнейшей пригодности. Если можно пару советов, хотелось бы услышать.
Обычно с кончика щупа аккуратно пальцем задеваю и тяну. Масло свежее всегда тянется из за силы поверхностного натяжения повышенной вязкости . можно проверить между двумя пальцами. Обычно масло к 4-5 тысячам теряют такое свойство и просто липнут пальцам. Обычно это признак того , что масло уже превратилось отработку. И тут только самому решать , менять или еще немного покатать. Если не собираюсь в дальнюю поездку , то еще могу по месту км 500 или тысячу покатать. Лучше два раза масло средней цены поменять , чем на дорогом (сомнительного ) качества катать долго. Даже не смотрю моточасы. Если за 100мото/ч проехал 5т.км то все равно меняю. Все это шляпа,, что по трассе можно дольше гонять. Это мое мнение , ни к чему не обязываю никого. Все взрослые люди и каждый волен поступать так , как считает нужным..
Добрый день! Если вы являетесь юридическим лицом, Вы можете обратиться к нашим техническим специалистам, они отберут пробу с вашего автомобиля и отправят в не зависимую лабораторию. Затем поделятся с Вами протоколом испытаний и дадут рекомендации
Если масло меняет цвет в черный масляный через 40 минут- замените двигатель!!! У меня дизель пежо 1.6Hdi ,пробег уже 520тыс км, замены масла каждые 6-7 тыс.км. Так у меня оно чернеет только через 300-500км,не раньше.
@@konskons74 за сколько времени? Смысл что ты пробежал на нем такое расстояние? Ты на нем работал года 3 тире 5. Обычный человек либо машину поменяет , либо проедет тысяч 50- 100. Так он еще может тебе лет 5-10 ездить на этой машине в таком режиме.
Какая херня,просто ужас.После нормальной смены масла с промывкой двигателя масло на щупе почти не видно,спустя-1000 км только может появиться слегка коричневый тон и уже полегче увидеть уровень на щупе.Как меняют в сервисах то да ,так свежее масло сразу же становится грязным и черным и все балбесы так ездят,а вторым или третьим хозяевам достается головная боль.Рецепт промывки от себя:3литра соляры +0,5масла и 0,5 бензина,покрутить 10 секунд на холостом и теплом движке.Можно и две процедуры если течет гудрон,а это обычно.Новый фильтр,новое масло и вперед- мотор скажет вам спасибо.
Промывочное слить полностью не получается процентов 5-8 останется. Ну и для чего вам в свежем масле бензин, соляра и другое масло непонятного происхождения.?
Добрый день Олег! Рецепт конечно интересный, но мы рекомендуем пользоваться проверенными продуктами и методами от производителей промывочных средств. Так же хотим поделиться опытом: Необходимость промывки масляной системы ДВС зависит от конкретной ситуации. - Промывка при каждой смене масла необходима при применении минеральных моторных масел. - В случаях, когда используются синтетические или полусинтетические (обязательное условие - правильно подобранные под конкретный ДВС и отвечающие спецификации не ниже API SL) моторные масла, в промывке, при смене масла, нет необходимости. Здесь главным условием является соблюдение интервала замены масла, чтобы масло не превратилось в «гудрон» и его потом не пришлось «героически» промывать. - В случаях, когда меняем масло в приобретенном б/у авто, лучше всего применить самый щадящий способ промывки для двигателя - залить новое моторное масло и первый раз заменить его на половине обычного интервала. Затем менять масло как положено. По поводу вопроса потемнения масла после его замены, то это естественный процесс (значит масло действительно работает, удерживая отмытые загрязнения во взвешенном состоянии) и в зависимости от конкретных условий эксплуатации техники результат может быть разным т.е. масло может потемнеть через 30 мин. после работы ДВС, а может только немного начать темнеть через 1000 км. Не забываем, что при каждой смене масла необходимо заменить масляный и воздушный фильтр!
@@smrusoil72 Здравствуйте и вам не хварать,я тоже раньше пользовался Хадо промывкой и гонял движок по полчаса,но когда цена такого масла стала больше 10 евро за литр перешел на старый дедовский способ и дешево и быстро и результат тот же-мотор чистенький.Разницы в минералке и синтетике нету априори так как все это блеф и везде минералка,поскольку чистая синтетика стоит конских денег и используется только в гонках болидов формулы1.Да никто не хочет возиться с промывкой и я свою новую камрюшу доверил два раза официалам и все проклял,боюсь что новый японский движок мне конкретно подпортили такими сменами.Третий раз на 9000 тысячах делал сам так как цвет запах да и количество этой бурды в моторе меня ужаснуло-литр выше максимума и такая вонь.Вывод любишь свою машину не доверяй никому.
Правильно ли я понимаю. Живу в Новосибирске и мне необходимо менять масло каждые 7 тысяч? заместо 15? Почему тогда официальный дилер меняет каждые 15 тысяч?
Добрый день! Мы не можем Вам ответить за другого официального дилера, и мы не знаем при каких условиях эксплуатации используется автомобиль. Мы советуем ориентироваться на рекомендации автопроизводителя (мануал к автомобилю), и понимать разницу между реальным пробегом и моточасами.
Потому что официальный дилер "страстно желает" как можно более серьезного ремонта Вашего двигателя. Чем быстрее он выйдет из строя, тем больше денег Ваш дилер с Вас получит за ремонт. Как то так.😅
Дилер еще и мотор не моет и даже пробку сливную не трогают,просто отсасывают через щуп и сверху новое.10минут и бабки в кассу за полчаса работы.И да они очень вас ждут снова к себе и конечно же за ваш счет.100000 км движки терпят ,а потом начинается жопа.Нужно смотреть цвет и запах масла,а не километраж и обязательно прополаскивать движок при смене масла и фильтра.
