Was für ein Käse er spricht... Totaler quatsch! Das will ein Meister sein..? Lieber mit dem Hochdruckreiniger den Bremsstaub aus dem Bremssattel raus pusten, als da Schierstoff zu erhalten der da eh nicht rein gehört. Nur so btw. eine Bremse kann auch leicht weit über 50.000 km halten, außer vielleicht im Stadtverkehr.
Ich habe in allen Jahrzehnten, in denen ich Auto fahre noch nie einen Unterfahrschutz gebraucht. Peter Plastik, noch Blech. Im Grunde behindert dieser nur die Zugänglichkeit.
Augenscheinlich sehr guter Zustand. Lediglich die Motorhaube steht etwas hoch. Ich hatte fast alle Modelle des B. typs. Zum Glück nicht mit dieser Innenausstattung. Da tun mir ja die Augen weh. Aber das ist Geschmackssache und sollte das wirklich gut restaurierte Auto nicht runtermachen. Die Batterie sollte besser in einer Kunststoff Schale stehen. Das waren noch Zeiten, das man alles ohne Probleme selber machen konnte. Motor aus und einbauen waren echt ein Klacks. Spezielles Werkzeug konnte man an einer Hand abzählen. Wenn nur nicht der Rost gewesen wäre.
Was soll da auch sein bei der Laufleistung und Garage!?...Mein Benz aus 2004 und 270000 km hat auch ersten Auspuf noch drin und die Stossdämpfer,Bremsatteln,DPF, SBC alle nebenagregate am Motor....und Unterboden von feinstem. Gester TÜV bekommen mit 0 Mängäln. Das soll Opel mal durchhalten.
Schwarze Felgen sind ein no go für so einen Klassiker, dann hättest Du auch die Stahlfegen mit Radkappen nehmen können, das wäre zeitgenössischer, aber sonst mega Zustand 🙂
Hallo, ja der ist wirklich Wartungsfreundlich. Hier ein Link zum Kadett B: www.autoscout24.de/angebote/opel-kadett-b-1-2-s-frisch-restauriert-ein-klassiker-der-70er-benzin-grau-d8f53690-9a75-4896-af68-ea598c8e14bd?fbclid=IwAR1wu55GI6AtMPzaWUGlqYKNoK9EcJiatO4L_jALtUlOKJPtBFcXB58HrKo
