Ciao sono Grego e qui parliamo di meccanizzazione agricola a partire dalle due ruote con i potenti motocoltivatore, quindi per tutti specie per chi si avvicina a questo mondo con piccoli appezzamenti 💪🏻
Ciao. Grazie molte. Si metto olio 80/90 w anche 85/140 w può andare ma non più basso. Il grasso a me non piace perché alla lunga si secca o comunque esce dagli ingranaggi, non lubrifica bene, meglio olio specie i cuscinetti e anche se perde con l'olio lo vedi con il gesso no ed entra la polvere e non te ne accorgi. Grazie
Veramente chiaro! Una domanda: Ti è mai capitato che il motore girasse al contrario facendo uscire fumo dal filtro aria dovuto all'olio in combustione? A me si... Inoltre mettendo la marcia in avanti andava indietro e viceversa.
Ciao, si può succedere quando lo metti in moto ma tirando non abbastanza forte prende il contraccolpo la puleggia e torna alla rovescia entrando in moto. Però spengilo subito che aspira dalla marmitta e ti tira dentro tutto quello che c'è più l'aria va a diritto senza filtro e si butta fuori l'olio dal filtro che è l'olio prima del filtro d'aria, ma quello e male di poco lo rimetti. Però le valvole lavorano alla rovescia oltre al fatto che è pure pericoloso, anche la pto lavora alla rovescia. A presto
Se non hai una applicazione specifica, o se non sei su un terreno con caratteristiche particolari per l' uso del ripuntatore profondo ( ripper ), Mi permetto di dire che è un attrezzo inutile: te lo dice uno che per 50 anni ha usato macchinari ruotati e cingolati muniti di ripper profondi. Buon lavoro !! 👍🤨🤔
Hai pienamente ragione, alla fine questo è superficiale, invece di un aratura via, quelli che mandi mi ci infili il trattore intero sottoterra con il ripuntatore attaccato. Grazie buon lavoro anche a te
Con un motocoltivatore Pasquali 946, aratro Biagioli un po' più grande, il solco è di 28-30 centimetri e la velocità di avanzamento è di gran lunga più fluida e scorrevole.
il terreno andrebbe lavorato da un trattore decisamente piu' prestante, con un 30/40 cm di terra in profondita'... per il resto puoi fare anche con il motocoltivatore, ma secondo me vai troppo veloce, metti una marcia inferiore e usa i bloccaggi ( se non li stai usando ovvio) ciao, buon lavoro... e okkio alla schiena con la goldoni, in retromarcia o spostamenti metti un piede nell'aratro e pressa giu.... vedrai che è meno scorbutica... saluti.
Ho quesro motocoltivatore,ho la sua fresa e l assolcatore e aratro biagioli grigi dell epoca,di solito mio padre fresa e bast la terra,a hiorni deco fare l orto e per rogliere l'erba e dissodare passeremo solo quella,ma questo ripper sarebbe interessante.ho anche una terna della massei ferguson degli anni 60,un bel animale😂,potrebbe tornare utile per fare lorto in qualche modo per muovere la terra non troppo in profondita?
Il mio solo con le ruote in ferro ricordo che slittava e basta,senza zavorre e non so le regolazioni dell aratro,ma andavo lentamente mi sembra come velocita e gia ho scoperto xhe e sbagliato
non esageriamo...anche friggere le patate è pericoloso perché ti puoi ustionare con l'olio bollente ma sono tutte cose fattibili in sicurezza se si fa la dovuta attenzione
Posseduta tempo addietro, molto robusta e potente ma va bene per grandi spazi perché nelle manovre rimane impegnativo, pesante, e anche nell'avviamento nelle stagioni fredde. Ciao
Ciao, volevo chiederti un consiglio, ho un goldoni super special senza accessori, e un terreno mai toccato, mai coltivato sempre tenuto a prato, che accessorio mi consigli per cominciare a trasformarlo in orto? ripuntatore, aratro, fresa?
Ciao, innanzi tutto dipende dal budget.. Io direi una fresa che la trovi usata, però prendila buona che se la devi aggiustare ci spendi più che nuova. E poi qualcosa per fare una lavorazione principale, o aratro o meglio ancora il ripuntatore. Oppure solo una vangatrice, ma non conviene. Per me la meglio sarebbe un ripuntatore e una fresa. Valuta un po' cosa trovi a giro. Ha ma per tagliare un po' di erba prima hai già qualcosa?
@@Grego-ttm per l'erba ho trincia erba garmec fa 610 che svolge egregiamente il lavoro, allora mi conviene prima passare il ripuntatore e dopo la fresa, giusto? dopo quando il terreno è lavorato basta solo la fresa il ripuntatore è solo quando è duro e sodo se non ho capito male grazie per le risposte :)
S@@iomiodio87si bravo perfetto, allora si eventualmente puoi fare solo con la fresa, però considera che è un cosiddetto lavoro secondario, ovvero che non va in profondità ma è superficiale 10/12 cm circa. Si se è duro e non fai una lavorazione principale la fresa non entra oltre al fatto che è pure pericoloso, e una lavorazione principale la puoi fare appunto o con il ripuntatore o l'aratro. Con il primo arrivi anche più di 20/25 cm con il secondo meno 15/20 però sotterri l'erba ma lascia la suola di lavorazione.. poi sono tante le cose da valutare puoi anche provare solo con la fresa da primo e poi vedi
È possibile guidare un rimorchio a motore se le ruote del trattore sono estese? Ci saranno danni al differenziale? I am from Slovenia. Sorry for bad Italian..
Tranquillo, se sono collegate e hanno la trazione tramite la di forza devono essere anche sincronizzate, sennò si si rompe qualche ingranaggio. Sennò non lo colleghi e lo usi solo con la trazione del motocoltivatore. Grazie
Ciao Simone, no assolutamente, non so forse sei mancino? E allora ti torna meglio, oppure dipende da quanto è lunga la fune.. ma non cambia nulla grazie mille
@francesco2962 Certo sono indipendenti tra loro, bloccare bloccare no, la puoi mettere in folle, e viceversa, ruote e trazione sino divise, c'è solo una sicurezza che ti impedisce di inserire la marcia indietro con le zappe inserite. Ok?
I motori benzina/diesel non sono progettati per funzionare con il GAS di Brown !!! I motori che funzionano solo con idrogeno sono una storia diversa, ma come tutti sappiamo, lo stoccaggio ed il trasporto di bombole a 700 bar rendono il vantaggio nell' uso dell' H quasi nullo e pericoloso. Quello che stai usando NON è un generatore di "idrogeno", ma un dispositivo che aggiunge ossigeno e idrogeno all'aria. Questo processo è chiamato elettrolisi dell'acqua. L' acqua non è OSSIGENATA (questa poi ancora non l' avevo sentita), al massimo è distillata, e quell' accrocchio che presenti, come elettrolita, usa una base forte, l' idrossido di potassio. L'idrossido di potassio è una sostanza caustica che danneggia le parti metalliche e plastiche del motore (anche solo i suoi vapori). Anche I vapori dell'idrogeno, inoltre, danneggiano le stesse parti, oltre a causare problemi alla centralina elettronica del motore perchè la lettura dei valori non sarà mai coerente. Oltretutto, e questo non lo dicono neanche loro che lo producono, tale miscela, con nome comune "ossidrogeno", è instabile e pericolosa in quanto può causare ritorni di gas dalle valvole e creare esplosioni o rotture dei componenti del motore in maniera anche piuttosto violenta ; alla BMW avevano creato un' auto con un impianto simile ed ha letteralmente preso fuoco. E poi questa: il consumo di corrente per farlo funzionare ti fa consumare piu' carburante, perchè l' alternatore si adegua alla richiesta dell' auto, non alla nuova legge della termodinamica che hai coniato per te,. Con il GPL e il metano, questi problemi sono meno evidenti perché il gas è più puro, ma esistono comunque. Ad esempio, le teste e i monoblocchi dei motori alimentati a GPL o metano sono molto soggetti a crepe. Mi sembra inutile entrare in disquisizioni chimiche e/o sulla termodinamica che spiegano queste cose... Al momento, solo la Mazda è riuscita a realizzare un motore a idrogeno efficiente ed affidabile, ma non è ancora chiaro quando questo motore sarà commercializzato. Entrando nel caso di ciò che presenti, di sicuro al 100% c' è solo che hai buttato via i soldi e che il motore si rovina, e lo 0% che avrai un risparmio. Non gettate via il denaro per acquistate queste stupidaggini ! Mi dispiace solo che molta gente ci casca; ed uno di questi sei proprio tu! Mi dispiace. OKKIO, io vi ho avvisato, poi fatti vostri😒!
@@Grego-ttm ti chiedo scusa se magari ho fatto intendere che magari fossi tu che lo produci. So che non c entri, ma questi millantatori che vendono questi accrocchi spesso approfittano delle persone … non addette ai lavori. Ciao
@@XthenewyorkerX no tranquillo, si infatti vedo che sei molto ferrato in merito all'argomento e ti dico la verità l'ho fatto per pura curiosità mia, dato che non ho molto da perdere, ad alcuni miei amici con la macchina nuova l'ho sconsigliato. No ma ti ringrazio fa sempre piacere imparare, almeno per me. A presto
Salut. Cred ca trebuiau in prima faza montate numai 3, cele laterale si mijlocul pentru ca terenul este foarte tare si uscat. Dupa ce faceai o trecere puteai sa le adaugi si pe celelalte doua. Spor la lucru!
Ciao, si hai pienamente ragione, la prossima volta seguirò il tuo consiglio. A dire la verità se lo uso poco questo attrezzo preferisco o l'aratro o la vangatrice. Grazie mille
Appurato che non apporta energia, l'unica cosa che potrebbe fare è quella di migliorare l'efficienza. Magari dal 30% al 35%. Ovvero potrebbe aiutare a bruciare tutta la benzina riducendo i residui incombusti o migliorando il potere antidetonante. Stavo analizzando il problema, poi ho deciso di comprare una fottutissima auto elettrica. 😅 L'efficienza dei veicoli elettrici è talmente alta che il calore perso è insignificante, talmente insignificante che devi spendere almeno il 30/40% in più di energia in inverno. Peccato che ti calcolano i consumi e stabiliscono le tariffe alle colonnine sulla base del consumo estivo! Già alte per altro, altra cosa, quando ricarichi butti via il 10-15% per inefficienza. Allora tanto vale che andavo ancora col naftone 😂.
Si infatti lo spiego che migliora la combustione e risparmi perché la centralina immette meno benzina per compensare, comunque anche per me sono sempre più validi i turbo gasolio ad ora, oppure se riuscissero a fare un turbo idrogeno che andrebbe direttamente nell'iniezione ovviamente. Per te l'elettrico sarà il futuro?
Visto che tieni a precisare che il risparmio si ottiene solo " se si va piano", non è che il 30% in meno sui consumi, lo ottieni anche senza l'aggeggio miracoloso?
@@Grego-ttm ma come fai tu a non pensare che non puoi ottenere questi benefici. L'aggeggio consuma elettricità e questa deve essere compensata dall'alternatore, al costo di un maggior consumo di carburante. Forse il 30% di consumo in meno, puoi ottenerlo alimentando l'aggeggio con una batteria separata che andrai a caricare con un caricabatteria quando necessario, ma non risolvi comunque, perché l'elettricità non è gratis.
@@ilDekcerto, niente si crea e niente si distrugge, prima legge della chimica. Però te usi l'energia dei legami di ossidrogeno con la combustione e il risparmio lo ottieni perché la centralina si autoregola e semplicemente immette meno benzina perché già compensata. Poi l'elettrolisi assorbe poco e tanto l'alternatore gira sempre a prescindere. Poi se ci vuoi credere bene sennò non è un mio problema. Ti ringrazio
@@Grego-ttm Ma cosa dici "tanto l'alternatore gira sempre", se non c'è carico gira libero, se assorbi corrente, assorbe energia, direttamente proporzionale alla potenza generata.
@@ilDekSe mi permetti, non è quello il principio secondo il quale si ottiene un risparmio di carburante. È che viene efficientata la combustione del carburante grazie all'immissione di ossidrogeno.
@@Grego-ttm si si utilissimo, poi se rende lo stesso a tenerlo nel cofano meglio ancora. Anche perché risparmia lavori extra in caso di montaggio nel baule
@@MrCabana93T si verissimo, anche se c'è il rischio che si surriscalda ed evapora l'acqua, meglio dietro al radiatore o dove prende aria, però si molto più facile
E quando rientri del costo? Personalmente lo sto valutando in un' ottica SE volessi acquistare un particolare modello di auto che ha solo motorizzazione diesel e se fosse vero il discorso riguardo al fap... già troppi se😅
In realtà non ti credere, a suo tempo feci il conto ed era ammortizzabile con un chilometraggio ragionevole. Certo è chiaro che le macchine nuove teoricamente sono più efficienti e non ne hanno bisogno, però dipende dalla strada che fai e il tipo di guida, secondo me su un disel aiutano tanto per preservare il fap.. grazie del tuo parere
