Доброгов ремени. Мастер мне говорит, мол бочку в которой стоял катклизатор надо отрезать и на его место вварить даунпайп/трубу диаметром как вся основная магистраль. Потому что в бочке где был катализатор турбина создаёт завехрение и часть выхлопных газов попадают обратно в турбину и бьют по крыльчатке выводя из строя турбину. Так ли это?
Здравствуйте, Аркадий! Отличный обзор, спасибо Вам большое за проделанную работу. Я стал счастливым обладателем Golf R 6 поколения с мотором CDLF (271 л.с.) на пробеге 190 000, мотор в хорошем состоянии масло не потребляет и по логам выдает свои нормальные показатели на st1 (+-300 л.с.). Учитывая преклонный возраст мотора, считаю обязательным его вскрытие в ближайшем времени и текущий ремонт всех проблемных мест, ну и как все любители тюнинга, если вскрывать - значить будем улучшать))) В планах установить гибридную турбину и снять 450++ л.с. В связи с чем вопрос: какие шатуны посоветуете использовать для постройки мотора? Поршни планирую ставить JE Pistons 279931, а также какие компоненты использовать в топливной системе? Заранее спасибо!!!
Еще рекомендуют делать прошивку холодного термостата, чтоб он раньше открывался , и получается что мамло чуть холоднее. Кстати, скажу честно, не смотрел все ролики, поэтому хочу спросить. А не могу ли я сделать холостых хуже, если у меня маслофорсунки приехали?
Спасибо большое за обзор! Кучу видео пересмотрел, только теперь начинаю понимать принцип. У меня на ХХ давление нормальное, но после плавного поднятия до 3700 оборотов (по ELSA) и возврату на ХХ происходит падение давление чуть ли не до нуля. Как будто начинается слив. А при резком поднятии до 3700 наоборот, давление начинает зашкаливать (5-6 бар). То есть эта часть с изменением давления не отрабатывает как надо. Такой ровной полки по давлению (как я видел в других видео) у меня нет. Но это может быть глобальной ошибкой при измерении, отключать датчик давления масла при измерении давления нельзя. Иначе показания будут некорректными.
Очень хорошо все показано, вот изучил видео и все понять не могу почему может идти свист от места где находится шкив коленвала, может ли быть причиной что плохо притянут или наоборот перетянут болт шкива, или свистит что то другое?
Добрый день вопрос автору у меня есть проблема с доведением масла У меня шкода суперб2 с мотором 1.8 tsi BZB бензин проблема уже как два года кагда жарко моргает три раза красным лейка и подаёт звуковой сигнал и пишет заглушите двиготель низкое довление масла и происходит это когда стоишь в пробках или проедиш по трассе и везжаеш в город едешь не быстро именно это влетнее время подскажите мне пожалуйста на что обратить внимание
Спасибо, очень поучительно,а тем кто каждый раз говорит,,лейте хорошее,,ласло скажу так по вашему мнению,, хорошие,, масло это то которое рекомендуете вы,а вы кто НИИ нефтепродуктов??? Хорошее масло от плохого может определить только эксперт......Голову включите😅😅 вы верете продавцу,который только вчера пришел на работу,а знает все и рро масла,и про фильтра,и про подшипники 😅😅😅 если я вам скажу какое масло хорошие,вы же мне не поверите😅
Отличное видео, его в университетах надо показывать и в разрезанном виде мотор ставить в аудиториях, а не мотор от ГАЗ 53. Интересны случаи когда производители на атмосферник вкорячат наддув и эти моторы начинают сравнивать с данным мотором. Пользователю же сложно обьяснить в чем отличие, а получают по раздаче все моторы с наддувом. Ген3 вообще мотор песня, вот бы нам его на ВАЗ, всё равно же 1.8 с производства сняли😊 Спасибо за видео.
@@Rhjkhhuhh да везде. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TBWC_1LVXUY.html Это как раз ты решил тут поумничать, при этом не то что двигатель-колесо сам поменять не можешь наверняка.
@@a200tq1 че ты мне прислал слесаря какого то, они все обосрались уже своими двсми, не один уже не может проехать 100 000 км! Мне профессор Филин на теории ДВС все рассказывал, то го что ты от родясь не слыхал, а я писал конспекты 1,5 года за ним и экзамены с зачетами сдавал и на ТКМ профессор Эфрон и на Деталях машин и тд. Этот твой пластелин, можно использовать как крайний вариант, когда больше нет ни чего, но ты ж в мастерской! Не в пустыни!
Но есть один момент. Масло качается не площадью зацепления шестерен между собой. А объемом между зубьев вдоль корпуса. Поэтому кажется что сдвиг очень большой и чем там нечем качать, а по факту насос работает либо на 100%, либо на 60%
Мотор можно сказать отличный, да у него есть недостатки, но если учесть что этот мотор делаетмя впервые и именно под наддув с огромным запасом прочности, можно простить все его недостатки. Смотрим на моторы конкурентов и понимаем что их нет. Да взяли обычный мотор, немного модернизировали, установили наддув, но он не предназначен для длительных нагрузок допустим ехать со скорость 200 километров в час несколько часов подряд, поэтому их и ставят на всякие рс. Обычные атмосферные малолитражки уже не могут ехать со скорость 200 км в час и тем более несколько часов подряд это для них предельная нагрузка. Да и расход недетский. Взять ту же супер надëжную тойоту и гонять тапок в пол, ну нехватмт ее на долго. Остаются только старые многолитровые монстры, жрущие горючее не литрами, а тоннами, они тоже в современном мире даром ни кому не нужны. Остается только ваг, с моторами три восьмëрки и жаль что они сняли мотор 1.8 с производства. Кстати, Китай по первости пытался коперовать японцев, теперь он в массе своей перешел на технологии вага. Корейцы пока не могут создать хороший турбомотор, у них просто нет таких компетенций. Жаль конечно что немцы полезли в электрички и забросили свои ДВС, сейчас не выиграют в электротяге и програют в бензиновых моторов. Реально нет машин у других производитеонй типа Октавия А7 с мотором 1.8 чисто семейный авто.
Эта машина прекрасна внешне, но и внтури. Если она была девушкой, она была бы лучшей девушкой. А история такой машины всегда невероятно интересна и я также как и ты, испытываю к ней уважение. Все : хочу майбах, хочу камри... Я: просто дайте мне Краун Викторию и я буду счастлив на всю оставшуюся жизнь
Здравствуйте. Ну и дичь вы рассказываете)). С чего вы решили,что насос работает на минимальном расходе? Насос работает на НОМИНАЛЬНОМ расходе. На расходе, который необходим в ДАННЫЙ момент двигателю. А вторая подача-это МАКСИМАЛЬНАЯ подача масла при нагруженных режимах. Каналы малые в блоке тоже улыбнуло)). Технологии развиваются, зазоры уменьшаются,для уменьшенных зазоров и рекомендуют лить 0w20 , с меньшей вязкостью. У вас не совсем верное понимание понятий давления и расхода насоса)).Кормить двигатель давлением улыбнуло)). Двигатель кормят не давлением,а РАСХОДОМ масла)). Расход-количество жидкости,подаваемое в единицу времени. А какое при этом будет давление-зависит от ряда факторов:вязкость масла,размеры зазоров в парах трения (износ) и пр.
Здравствуйте! Вы сетки убираете с балансир валов? У меня на бзб заклинил вал на впуске. Заменил на валы новые, поставил сетки и собрал... достать БВ и снять сетки стоит? Крышки пока не поставил.
