Em breve no canal, mas n sera da twister, suspensão monoshock n fica legal nessa moto tem que ser suspensão com link, em breve vai sair uns video aguarde kkkk
Pretendo adaptar a da cb 500 mesmo que é uma suspensão com link, estou adquirindo as peças, em breve sai videos sobre isto, mas eu vou fazer sim eu cansei dessa suspensão n tem jeito não kkkk
Tem no canal um video ensinando a trocar o reparo, caso n de freio, msm que n esteja vazando o burrinho pode estar com baixa pressão então tem que substituir o reparo, no video eu falo do reparo da cbx 200, mas vc pode usar qualquer reparo que seja de 12,7mm no caso o do freio traseiro dessa moto tbm da pra utilizar as borrachas.
@@NilsonPreusCb500gosto muito dos conteúdos do seu canal, já assisti todos os seus vídeos relacionados a cb500, inclusive o que você ensina a trocar o reparo. Amanhã irei tentar usar esse método de encher pela pinça, se não der certo comprarei o reparo. Obrigado pela atenção.
Você é mecânico profissional? O que mais tá em falta é mecânico que trata a moto da gente com respeito e cuidado. Hoje em dia o mecânico quer ganhar o dinheiro dele e pronto, bate chave na moto, arranha partes da moto por descuido, deixa a moto na mão de aprendiz. é uma tristeza. Eu n entendo nada de mecânica, mas gosto muito de moto, ai passo esses perrengues.
Sou nada, profissional eu sou só na gambiarra kkkk, mas des da minha primeira moto eu sempre optei por eu mesmo fazer as manutenções, no começo é difícil, você estraga mais que arruma mas com tempo vc pega jeito e ai consegue fazer a maioria das coisas em casa, o serviço fica bem feito e você economiza uma baita grana, em vez de pagar o serviço eu pego a grana que ia gastar e compro em ferramenta
Tirando uma moto dessa zero, so fazer as revisões marcadas na concessionária é o suficiente? Se não, oq eu posso fazer por fora que não afeta a garantia?
Depende muito, por exemplo se for seguir o calendário de revisão a lubrificação do link da suspensão é apenas a cada 24 mil km, se você fizer só nesse período a cada 24 mil km vc tera que substituir o link em vez de só fazer a limpeza e lubrificação, da pra manter se vc tiver grana, isso varia muito de cidade pra cidade tem concessionária kawasaki que cobra quase 600 reais pra fazer uma troca de óleo é absurdo então tem que ser analisado.
Quando desmontei tinha uns resquícios de graxa n tava totalmente seco, maior problema deste link ai e o prazo estipulado pela kawasaki pra manutenção que é 24 mil km, se andar tudo isso sem lubrificar ja era acaba tudo kkkk, e este link tem um problema dos retentores ficarem saindo do lugar que acaba ocasionando a saida da graxa e a entrada de sujeira e agua la pra dentro, eu ainda vou fazer um vídeo sobre este link.
Mano, a minha tem hora q nao pega de jeito nehum na partida, eu dou um tranco nela soh pro motor dar uma girada, bato na igniçao ela pega, ja troquei retificador bateria e as vezes ela da esse problema ja levei em alguns mecanicos elea nao acham nada de anormal
Provavelmente é falta de combustivel na baixa, o gicle de baixa tem um ajuste pra colocar mais combustivel na marcha lenta é aqueles parafusos que ficam embaixo de cada carburador pessoal chama de parafuso de mistura existe a forma correta de regular eles, mas só pra um teste rapido abre meia volta em cada um deles Provavelmente a marcha lenta vai ficar mais alta porque vc vai colocar mais combustivel na lenta ai vc baixa lenta fechando a borboleta naquela roldana amarela que fica no meio dos carburador
Foi o que me informaram, eu optei pelas rodas da z300/ninja 300 justamente pq eu bati o olho e pra mim era a mesma suspensão kk, e conversando com quem remanufatura foi informado que era o msm das ninjinhas, agr se de fato é eu n tenho como te confirmar pois talvez o da versys tenha mais curso.
Vc acha essa moto baixa? Eu ia pegar uuma xre 300, porém no preço atual estou entre a versys 300 e a g310gs, porém quero uma moto mais alta possível pela região que euu moro, eu acredito que a gs é mais alta, mas tendo como erguer a versys pra mim seria o ideal
Essa moto é uma crossover n é uma trail, a suspensão traseira é praticamente da ninja 300, a dianteira é mais reforçada mas n é de trail, eu coloquei o alongador pq troquei o pneu pra um perfil mais baixo, mas ela n é muito alta não em relação a xre q de fato é uma trail, recomendo andar ver pessoalmente ela
@@NilsonPreusCb500 Difícil hehe, estou bem indecisomas farei isso mesmo, vou testar a z400 e a versys, pq dar 30-33k numa xre 300 é inviável, e pelo que vi a g310 é uma ótima moto, mas consumo, preço, e potência parecido vou acabar indo nas japonesas mesmo
Raaaapazzzz sempre procuro essa idéia e vc deu de mão cheia a receita vlw obrigado parabéns pelo vídeo muito explicativo , a única diferença é que quero as rodas da 650😅😅 se for vai dá Z mesmo ow vídeo Abençoado 🙏🏽
Então a da 650 provavelmente tera muito mais adaptação pois a moto é totalmente diferente kkk, eu escolhi a da z300 porque justamente a suspensão traseira é a msm entao era 0 adaptação e na dianteira era apenas alinhar a roda e trocar os rolamentos, com a da 650 vc vai ter muito mais trabalho pois os discos são diferentes, a roda fonica do abs vai com certeza ficar em posições diferentes ai vai ter q refazer o suporte por sensor, enfim por causa do abs provavelmente vai ficar muito complexo
Muito legal, parabéns, pretendo ter uma versys a fazer a mesma coisa mas continuar com as raiadas. Minha intenção é ficar com os dois aros em 17", o traseiro não se mexe pq já e, agora no dianteiro oque pretendo fazer é comprar o aro 17", threeheads ou outra marca, e descobrir quais raios caberia, pq o restante vai dar certinho.. só descobrir essa compatibilidade! também descobri recentemente que um bom profissional consegue reduzir os raios para caber no aro menor. Saberia me dizer qual raio de qual moto poderia ser compatível? e qual o material dos raios originais ? não sabia que o aro original era did.. sensacional!
Cara n faço ideia de qual material é os raios kkkk, legal seria tentar um daqueles aros monacos q ai ja é sem camara de ar, eu se fosse manter as raidas eu ja ia mandar um aro 21 na frente, o que me fez mudar esses aro é a facilidade de achar pneu 17 num preço top
Essa parte de adaptação é difícil pois n tem informação ai vc acaba gastando uma bela grana descobrindo o que vai ter q usar comprar pra fazer, n sei te orientar em qual raio por, eu coloquei as da z300 pq justamente sabia q adaptação seria 0 na traseira e mínima na dianteira
@@NilsonPreusCb500 Bom, ano que vem vamos ver, vou tentar! e as rodas originais, vai deixar de backup ? poderia colocar uns pneus cravudos bem off mesmo hahaha
Opa blz, o amortecedor de guidao da pra usar sim no oxxy mas você precisa comprar a base propria pro guidao oxxy a max racing vende a parte ou quando vc for comprar o conjunto você ja escolhe ou pro original ou pro oxxy, agr com alongador de guidao ja é meio complicado ai teria que ver diretamente com eles pois existem diversos tipos de alongadores, mas pro oxxy eles ja tem o suporte pronto.
Depende, a 650 e a mil sao lindas tbm e usa liga leve 17 nas duas rodas, somente a 300 é raidada com 19 na frente, projeto ainda n ta pronto, se vai ver ta ficando muito bom kk
visualmente também acho as raiadas mais bonitas, mas na frente poderia ser 17 também para casar com pneus onroad, pra quem não usa essa moto em terra não vale a pena ficar usando pneu misto
Depende, faz muito tempo que vc substituiu os retentores? A minha n estava vazando mas ja tinha 04 anos os retentores eu troquei pra n ter a surpresa de vazar logo após a substituição somente do óleo, so que ficou vazando no meu caso com retentor novo kkkkk, mas foi pq eu n tirei os risquinhos do tubo, ate agr zero vazamento dps q poli e coloquei o retentor da vedamotors
Tem que olhar da onde esta vazando, se for ai da região do pistão tem que abrir e analisar as borrachinhas, se precisar substituir, as vezes trocando so a borracha mais de fora ja resolve pois ela é tipo um raspador e segura o óleo pra n ir pra fora.
Parabéns pela moto, tá muito bem cuidada, uma verdadeira relíquia. Tive duas cb500, isso ja faz mais de 20 anos, atualmente estou procurando uma pra comprar, mas no meu estado só tem moto acabada, terei que procurar em outros estados.
Boa noite Amigo Você poderia tirar uma dúvida para mim.minha CB 500 2002 oque me aconteceu foi que tive de fazer o cabeçote e tive que desligar o sistema das mangueiras d'água e ficou uma dúvida na mangueira fina que sai da bomba d'água.onde ela é conectada apois sair da bomba você poderia me dizer. o manual não mostra
Essa manguerinha ela vai pro carburador, o carburador dessa moto tem um sistema de aquecimento das cubas, tem que ver se a sua moto ainda tem as pecinhas que conecta essas mangueiras pra aquecer o carburador, caso não tenha mais ai e só você ligar essa manguerinha direto no bloco do motor, se vc olhar essa mangueira grande que vai ai no meio do motor do lado dela tem um niple que é aonde é conectado essa mangueira
Excelente vídeo amigo, também tenho uma versys, obg por compartilhar! Perguntas: Pra encostar o pé no chão, mudou muito? Tenho a mesma atura que você Pq trocou a Tiger na Versys? A última rsrs Consegue passar pra nois o link do alongador? obg!!
É uns engenheiros cu da porra , aí vem o consumidor e mostra pra eles, como deveria ser o projeto da moto 🤦🏽♂️ parabéns guerreiro ficou show 👏👏 e sabe oq me deixa mais irado, é que todos os proprietários reclamam e eles não corrigem o defeito
Amigo, por gentileza, poderia me sanar uma dúvida? Tenho 1,83 de altura, queria uma moto que atendesse um conforto maior. Pelas fotos, eu achei ela baixinha e me preocupo com a posição de pilotagem ficar desconfortável para longos trajetos. Por ventura, acabei vendo essa possibilidade de alongamento que eu não conhecia. Esse alongamento na suspensão, influencia no conforto e posição de pilotagem?
Cara eu sou um anão 1,69 cm eu n achei que influenciou na posição de pilotagem pois o quadro inteiro da moto sobe entao a posição praticamente se mantem a mesma, unica coisa que muda e a distancia do quadro do chão que fica mais alta
Mesmo conforto e estabilidade praticamente mudou só a aparência e resolveu o problema dela ficar muito em pé no cavalete lateral, minha moto quando muxava o pneu traseiro caia.. kk
