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Bien la video😃, je connait bien cette ligne un jour j'ai vu presque 80fret😉 par jour ,a partire du 1Oaout une partie de la ligne sera fermer (a rastatt) et des fret seront dévier par la france tu savait? pendant 3semaine, a plus..
Ouais je sais C'est pas l'un de nous, ils parlaient même pas français c'était des Roumains ou un truc comme ça. (Quelques minutes plus tard y'a deux Françaises qui ont traversées aussi et elles elles ont bien compris quand on leur a gueulé dessus)
Bonjour à tous APITECH, Ferrostan, Etiko et L0u3x. A l'instar des 10 BB 22200 RC pour 5,5 millions d'euros en région PACA fin 2020, la région Grand Est récupère six locomotives SYBIC équipées pour la réversibilité BB 26000, pour 12,2 millions d'euros, ainsi que six voitures pilotes Corail 200 de la région Bourgogne Franche Comté. , maintenant sur Regiolis. Ces récentes acquisitions ont permis la sortie des BB 15000 en fin de carrière. La stratégie de la Région Grand Est repose donc sur le maintien en exploitation des voitures Corail 200, qui atteignent la cinquantaine : la dernière rénovation a certainement encore amélioré leur confort, avec la valorisation de la sellerie (pas très contente en première classe où le jaune est se révèle évidemment très vite très salissant), en installant des prises électriques dans chaque rangée de sièges et en remplaçant les rideaux par des stores. A terme, la Région prévoit d'utiliser les TER 200 rénovés (BB 26000 et VTU Corail 200 qui atteindront la fin de leur potentiel) entre Paris, Nancy, Strasbourg et Bâle jusqu'en 2025, voire 2030 avec une nouvelle rénovation Fluo moins prononcée que la superbes livrées alsaciennes apparues en 1991. Superbe réalisation Grand Merci à tous, salutations de Lorient Frédérique en Bretagne Sud
Très jolie carte postale du Jura! Il me semble que la fumée bleue de cette vénérable BB 66000 indique une forte usure du moteur, en particulier la segmentation plus très étanche. L'huile passe alors dans le cylindre pour y être brûlée. Pour éviter la casse moteur, le niveau d'huile doit être surveillé de près. Combien de kilomètres avant réforme? Combien de litres de fuel aux cent sur ce service? Merci pour le partage😉!
Ouais, à la base il était censé ne pas s'arrêter mais finalement, quelques kilomètres avant la gare de Frasne quelqu'un a vu des étincelles en sortir (qui venaient juste d'un poêle à bois), mais par sécurité il s'est arrêté quelques minutes
Il me semble avoir entendu (j'ai entendu la moitié de l'explication) qu'à Vallorbe, gare commutable, pour le changement de tension y'a un moment ou dans les manips il faut lever le panto de secours, est ce qu'il l'aurait laissé levé ?
Souvenirs... voir circuler une rame avec loco et voitures sur les viaducs, cela rappelle des temps pas si anciens... . Et les X 2800 au bruit si caractéristique quand ils attaquaient la montée vers Morbier. Signé : un habitant du Haut-Jura..
Cette ligne est magnifique, je l'ai faîte l'été dernier avec un de ces "suppositoires" monocaisse .....Là avec ces vraies diesel, c'est autre chose.: On a affaire à un vrai train !
Superbe, 😃👍 Mais sans être défaitiste, les sifflets semble sonner la fin du match pour nos vénérables Diesel.😢 Victimes de la chasse au gaspi entamé à la fin des années 70 suite au premier choc pétrolier de 1974. Remplacé par un progrès technologique écologique qui n'a fait que "polluer" davantage nos vies !!!
Merci pour le partage ! Durant tes sessions, est-il possible d'enregistrer également les annonces diffusées aux haut-parleurs sur les quais s'il y en a ? Ce sera génial, je trouve que cela augmente l'immersion
Super ! En général avec le système CATI, les préanonces d'arrivée sont diffusées 10 minutes avant l'arrivée, les annonces d'arrivée imminente et de passage de trains sans arrêt 2 minutes avant l'arrivée, les annonces d'arrivée à quai 10 secondes après l'arrivée et les annonces de départ 30 secondes avant le départ
Dire que j’ai eu la flemme d’aller à la gare de Besançon, qui est juste au-dessus de chez moi hier, du coup, j’ai raté ça Mais au fait, où peut-on avoir les informations de ces circulation ? Y a-t-il une page Facebook pour une de ces deux associations ?
Oui bien sur, il y a : -leurs sites web : www.autorails-abfc.fr -> pour le Picasso www.x2800-hd.com -> pour l'x2816 -leurs pages Facebook facebook.com/abfc.x4039 -> pour le Picasso facebook.com/profile.php?id=100062971642563 -> pour l'x2816 -leurs comptes Instagram instagram.com/autorailsbfc/ -> pour le Picasso instagram.com/autorailx2800hd/ -> pour l'x2816 Je sais pas si tu sais mais il y a aussi une autre association "en construction" sur Dijon qui veut rénover et refaire rouler une BB25500 en Franche Comté mais qui doit encore signer des papiers et rénover leur locomotives et voitures. Ils organisent un voyage en coopération avec une autre association d'Auvergne avec une BB67400 et d'anciennes voitures voyageurs (dont une des années 1920) entre Dijon et Morez, qui passe par Dijon - Dole - Arc et Senans - Mouchard - Andelot - Champagole - Morez (puis inversement) pour récolter de l'argent pour leur association. Malheureusement toutes les places ont étés prises en quelques jours donc même moi j'ai pas pu en réserver :( Oui, c'est pas à Besançon Directement mais Arc-et-Senans ou Mouchard c'est pas si loin en train, si ca t'intéresse. Leur site : asbb25500.wixsite.com/site Leur page Facebook : facebook.com/profile.php?id=100064353655525 Leur compte Instagram : instagram.com/as_bb_25500/
