Det kan jeg dersom det oppstår en mulighet :) Nå blir det nye eventyr på E7 og om noen uker blir det tid til videoredigering.

Thank you!

I think I did test that once but cant remember. It's a tiny scooter tho, so don't expect a lot of range :)

Det var flere varianter ute å gikk. Svakere , nedstilte kontrollere og svakere motorer. 40A var vel de sterkeste om jeg ikke husker feil. Kanskje prøve 50A JP fra AliExpress

@kunne eg spurt om du veit hvordan man veit hvilken versjon man har?

@@averagevrplayer3422 Du kan spørre om hva som helst men det vet jeg faktisk ikke :) Noen har 40A kontrollere nedstilt på P8, noen har 25A kontrollere nedstilt på P8, noen har potensiometer i kjørecomputeren (displayet), noen har 1500w motorer og noen har 2500w motorer. Noen har visst også sperre i motorene ja men sjekk først og fremst at Program 8 står på 100%

That is one of few great things about beeing skinny hehe about 50Kg

Begge N7'ene er Long Gone. Siste Classywalken var S600, som jeg byttet i en E7 for å sammenligne med E7 PRO. Hvorfor har du lyst på den btw? Den eneste fordelen den har er at kontrollerne er montert på utsiden slik at de får kjøling. Det savner jeg på alle de andre.

@ har en E7. Tenker du det er verdt å oppgradere?

@@ONE-TWOREAL Absolutt! Når du allerede er vant med E7 er det ikke mange alternativer. Har oppgradert gaffelen fremme med hydrauliske dempere fra E7PRO men det var ikke plass til NUTT hydrauliske bremser. Må finne noe litt slankere som for eksempel Magura eller Shimano. Mer power har man alltids lyst på men husk at den lave vekten og korte akselavstanden er hovedårsakene til at E7 er så gøy å kjøre.

The 9+ is King of the Road and the E7 Rocks in the Mountains

Yea as you can see I'm using all my scooters all year :) You need to keep an eye on the battery compartment and dry up any moisture before it can pool up enough to short circuit something. Allways run it in 2wd mode to keep the front wheel and it's controller dry. Also note that the warranty will be invalidated once moisture like frost, dew or water makes the moisture alarm sticker go pink.

Jeg bruker alle mine i alt slags vær men har lært å sjekke batterikassa etter vann en gang i blant. Der kan det samle seg kondens eller lekkasjevann over tid og hvis det får stige vil det komme borti og kortslutte ting :)

@ Tusen takk for hjelpen🙏⭐️

Jeg hadde en med harde hjul og kunne omtrent ikke bruke den på grunn av dårlig rygg. Lufthjul er absoluitt å foretrekke men krever at du passer på at det ikke blir lite luft da det fører til punktering. Du skriver oppover, husk at E2S er den aller minste, svakeste modellen. Ville spart opp til minst en E2S V2 MAX men mindre du må drive å bære den.

Den blir bare ødelagt hvis man lar det samle seg opp nok vann til at noe kortslutter. Jeg kjører alle hele året og det kommer kondens i alle. Denne klarte jeg faktisk å ta livet av en vinterdag ved å kjøre på bakhjulsdrift lenge nok til at det fikk danne seg kondens i den kalde kontrolleren. Det medførte at fremkontrolleren kortsluttet når jeg koblet inn fremhjulet. Husk å ALLTID kjøre med begge motorene på når det er vått eller kaldt.

Kan jeg få en gratis 😂🎉

No limit on power but motors can only contribute till 20Km/h. No limit on gravity, you can roll as fast as you want inside the road speed limit. This scooter should suit you well as long as theres no steep hills to climb.

Lol you should have that looked at. Mine is fine after 2 years of scooters driving themselves up and down the stairs :)

Det korte svaret er Ja. Det er den som blir desidert mest brukt. Men det er fordi jeg bor i en by og de fleste turene mine er korte :) Til fjellturer er det E7 PRO som stikker av med seieren og til langturer på asfalt er Vsett 9+ kongen her i huset. E2S v2 MAX er kongen i bytrafikken men ender på en andreplass fordi den minste er så lett å bære opp og ned trappene så trenger du ikke å bære spar heller opp til MAXen.

Tenkte å slå sammen 4 bredder og hengsle dem mot gjerdet men trappa skal rives så det er ikke verdt makket :) Det viktigste er å legge dem under tak når de ikke er i bruk slik at de ikke blir glatte av regn, rim eller snø.

The idea is to die young as late as possible!

It's capped at 20km/h here in Norway and I've gotten about 60km out of it. Note that I'm only ca 50Kg.

@ single or dual motor

Det var en sperret modell og den var mye sterkere enn bysparkene :)

E-WHEELS E2S V2 vs n4 har testa begge jeg er tung 140kg e2s får meg ikke opp vanlig bakker noe n4 gjør lett Nb bruker n7 nå for mere morro de er ikke i samme priskategori men hadde vært morro med en video av e2a vs med 30 i disse oppoverbakkene?

Den er ikke lenger i salg :)

Det betyr at du kan stille den inn på 100% i Program 8. 100 kilometer i timen er nok litt optimistisk i hvert fall på flata på grunn av små (6,5") hjul. De fleste 60v ekstremsparkene oppnår ca 70km/t på flata, hvilket ironisk nok er det man oppnår ved å trille ned Trollstigen uten motorkraft 😂 Tør du derimot å gi på ned en slik bakke med en usperra ekstremspark vil jeg vite resultatet!

Ja og gjerne en farge på streken per kjøretøy :)

Den fantes i tre versjoner, ca 22, 45 og 70kmt. Jeg tror ikke de selger mopedversjonen lenger.

Usikker, ca 40Km/t tror jeg.

@ er 60 km/t. Og den klarer det forholdsvis enkelt på flatmark men det blir ikke noe gøy åkjøre for du må følge så nøye med langt foran i veibanen for et lite hakk i asfalten vil sende fjeset rett i asfalten.

@@roisingtommyDersom du har problemer med veigrepet anbefaler jeg deg å bytte ut fjøra fremme med en støtdemper. Videre tenker jeg at du kanskje bør jobbe litt med beinstillingen din, en fot så langt frem som mulig og en så langt bak som mulig. Siden sparken har bakhjulsdrift er den leken dersom man bremser sent inn i svinger så øv på det også, helst på steder du ikke kan skade deg eller andre som for eksempel grusbaner og i lave hastigheter. Bøy deg bak og ned for å flytte tyngdepunktet nærmere bakhjulet. Bor du en plass med ene fjellveien brattere enn den andre slik jeg gjør bør du også overveie å oppgradere frembremsa til noe hydraulisk.

På flata og i motbakkene. Nedover triller den fritt og var vel oppe i ca 50km/h ned Lerstadbakken i denne filmen. (Slipp gassen for å koble ut motoren som er sperret på 20km/h)

Nei, den har fjøring i begge ender :) Vil man ha bedre comfort og veigrep kan man ettermontere støtdemper foran, for eksempel fra E11. Bak er det skumdemper.

@ Ok, funderar nämligen på att köpa en sån. Har en Joyor f5s just nu som också har dämpare fram och bak. Men den har mindre hjul och ett punkteringfritt hjul bak så den skakar väldigt mycket på grus.

Usperrede versjoner og litt godvilje kanskje. De har massevis av krefter men små hjul og dermed stopper selv de heftigste utgavene på turtall.

Sorry I cant remember but I think it was about 30 kilometers.

20-grensen er ikke ny. 0,2 Promillegrensen (på tide!) De under 12 år tvinges over på de mye raskere trøsyklene (makabert) sammens med de som drikker er også nytt. Det er med andre ord motor man er redd, ikke fyll eller fart. I fjell-landet Norge kan man dessuten lett oppnå 70km/t ved å slippe "gassen" i bratte nedoverbakker. Da kobler man ut motorene og dermed sperra.

Nesten :)

Det er 6km/t på fortau og gangfart ved passering av fotgjengere.

Den går fremdeles knirkefritt og den kommer seg frem på brøyta vei. Liker bedre Maxen på glatt føre fordi den har bakhjulsdrift og jeg har lett for å leke meg litt :) Sykkel er ikke lenger ett alternativ for meg da jeg har KOLS og bruddskader i musklene.

Norwegian model 20-22km/h (ca 70km/h downhill @ 10% without motor) International model probably ca 80km/h

Den går 22km/t på flata og i de fleste motbakkene. Slipper du "gassen" i nedoverbakkene triller den fritt og oppnår ca 70km/t i lange bakker med 10% helling (pass også på å ha nok luft i begge dekkene, 55psi) Kjekt her på Sunnmøre :)