Да уж не чего умного по конструкцыыи не увидел навалил на прицеп лишнего метала и также как раньше плюс тягай тяжелые борта плати за перерасход дт и постоянный ремонт брезента
@@АлексейГордеев-р6х А ты возьми лист бумаги и посчитай денежные расходы на 2 варианта вложения и итоговый вес прицепа Кременчугский завод выпускал Краза бортового 15 тонн грузоподьемность с деревянным кузовом которые до настоящего времени даже не згнили и грибок не завелся в доске
мужики как то не вяжетца, 25- 30 тон заявляных заводом а при урожайности 70 центнер и 9 метров на 6,5 скорость выходит 40 тон. где то тут врут. а так реклама всегда на высоте
Ребята паставти рядам джон и пасматрите скилько там ремней и цепей и ваш хуйсельмаш рядам нестаит эти пиздаболы их некрутят а крутят рабатяги любой предпачтет импарт патамучто в России все сделана кувалдой и руками каторые не всегда растут с нужнава места
Может быть очередной диванный эксперт.При нормальной эксплуатации комбайнов любой марки,работать становится не хуже импортной.Лично я склонен и к комбайнам Европы и к комбайнам Российских заводов(Ростсельмаш,Гомсельмаш).Комбайны сделанные за рубежом,сделаны для их полей,прямых,маленьких(Не везде конечно),А наши комбайна сделали,для российских полей,неровных и огромных.Поломки бывают у каждого комбайна.Если комбайн из Европы,это не значит,что он некогда не поломается.Отношусь к Европейскому и Российскому качеству нейтрально ибо и там и там свои недочеты и недоработки.
