Советские инженеры эту машину не проэктировали,а продумали все это НЕМЦЫ,так как это ОПЕЛЬ КАДЕТ 1939 года."Своего" в СССР ничего не было(кроме полезных ископаемых узурпированных Семеном Дежневым у малых народов Сибири.
Это у тебя в голове хлам. Сам восхищаешься автомобилем из СССР сам же заявляешь слава богу что коммунистическое будущее не наступило. Восхищайся тогда современными китайскими дерьмокарами
в советском союзе все автомобили были мирового уровня !москвич 412 многократный чемпион мира по ралли,просто сравнивать нужно уметь!не надо сравнивать москвичь с мерседесом с класса или рольс ройсом ,аналоги этих машин это зилы и чайки,запорожец нужно сравнивать с фольксвагеном жук,москвичь с каким нибуть тарабантом а жигуль это фиат
А с чего вы решили, что этот автомобиль спроектирован советскими инженерами. Это вывезенная из Германии версия Opel Kaddet. Более того, внешний вид кузова был скоммунизден у Форда. Однако если сравнивать Форд того времени и это убогое подобие авто, то станет понятно, что это просто гужевая повозка.
ЗАЗ 968 а был тоже крутым, на экспорт уходили хорошо. У меня дедушка объездил всю страну запорожце, не разу не сломался только расходники менял, он мне всегда говорил что Жигули это не машина а кусок хлама, он воспринимал только 3 машины Волга 21, москвич 407, и ЗАЗ 968 А , всё остальное называл машины с проблемами, вот сейчас на дедушкином жужике сам катаюсь, машина в идеальном состоянии, покупал он его в начале 70 годов в красный цвете салон цветом слоновой кости, не одного косяка нет, машина как новая .
Пост мудака, живущего в стране ничего не выпускащей, выменивающей, как папуасы, за нефть еду, одежду, телевизоры, холодильники, автомобили...и еще в силу своей тупости и наглости разевающий пасть на Великую страну.
Один момент,50-е голодными не были,а то что Москвич за очень доступные деньги в ценах 50-х годов это не срань от паскудного фиата 124,с отвратительным рулём и подвеской.
Камеру лучше привязал бы к своей кошке, из неё точно получился бы оператор лучше чем ты , бегала бы вокруг машины или внутри, было бы больше толку, было бы больше информации.
На счёт шумки многое от двс зависит возьми корейца елантра хендай с улици работает будто мотор от печки а когда едешь шумит гудит и не одна шумка не поможет поло намного лучше попробую летом шумку наклеить, кстати на корейце панэль снимал ставил шумку лучше но после 3000 т на тахометре всеравно гуд и шум. А снаружи заебись.
Можно было бы поставить слабенькую четвёрку, если бы не дурацкое восхваление "советского" 1950-х годов и огульное охаивание машин позднего Советского Союза. Юноша, если вам действительно интересно посмотреть на качественные и красивые автомобили 1950-х годов, найдите изделия американского автопрома того времени. Например, "Форд Мейнлайн" 1952 года, с которого была скопирована "Волга" ГАЗ-21 (с которой был скопирован обсуждаемый "Москвич"). Кроме того, в позднем СССР встречались довольно приличные машины. У меня, например, сохранились самые приятные воспоминания от моей "шестёрки" и затем от "восьмёрки". Поэтому я не разделяю вашего пренебрежительного отзыва о советских машинах того периода.
"Коммунистическое будущее, слава Богу, не наступило" - сборище педерастов, воров и предателей тебе больше нравится. Ну и где логика? Может со временем и поумнеешь, хотя вряд ли.
хорошая машина! только вопрос к советским инженерам: а шире сделать машину мозгов не хватило？а коробка воет как троллейбус! это по поводу семерки, которая по мнению автора должна учиться у дедушки москвича! а чему учиться то？ тому что и последующие москвичи типа 403 408 412 2140 были бестолково длинные и безтолково узкие! и тому что в советские времена большинство владельцев москвичей вместо признания своей ущербности, сразу с покупки придумывали всякую муть о превосходстве москвича над жигулями, втайне мечтая о вазе!
