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ゆっくり近フチ
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【お知らせ】
ずんだもんシリーズの動画制作が可能な方を募集しています。
もし制作が可能であればマシュマロの方にご連絡お願いします。

【このチャンネルについて】
鉄道と東方二次創作を投稿していくチャンネルです。

【編集ソフト】
ゆっくりムービーメーカー4
Aviutl
Reaper

【基本の投稿ジャンル】
・迷列車
・前面展望
・鉄道PV/鉄道MAD
・鉄旅実況
・ゆっくり茶番/劇場

【オープニング・エンディングテーマ曲】
Suger Life(砂糖のご飯)様 腐乱人形の夢 (メインテーマソング初代)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mt6n667M5wY.html

Suiren :MusicStorage様 Sound World (メインテーマソング2代目)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o_fWvC40zBQ.html

けいらん様 unknown (エンディングテーマソング)
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a72MacHDwHs.html

【アイコンに使用しているイラストや写真のクレジット(敬称略)】
イラスト:ルヒカ
写真:福鐵いちご

【注意事項】
①動画見るときは絶対に概要欄に目を通すこと
②コメントするときは相手への迷惑や不快にならないかよく確認すること
③誰の物であろうと個人情報の投稿は禁止
④投稿している動画内の音声・映像・画像の使用に関しては動画ごとに対応が違うから、気をつけること
⑤情報および素材の提供は随時募集しているが、リクエストに関しては必ず素材の提供をセットですること。また、場合によってはリクエストに応じないこともあるのでそのつもりで
⑥無断転載は色々とややこしいので絶対にしないこと
⑦無秩序な奴とアンチは逐次ブロってくのでそんつもりで
Комментарии
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 2 месяца назад
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 2 месяца назад
うぽつ
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 2 месяца назад
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 2 месяца назад
うぽつ
@YUTARO5853
@YUTARO5853 3 месяца назад
激減ですよね
@FilmOfSeitokaiProPlayer
@FilmOfSeitokaiProPlayer 3 месяца назад
2000系~5000系が抜擢されなかった理由として、2200系以降のワンハンドル車とは天井高さその寸法がやや違っていた為らしいです。5200系を経て、5100系でワンハンドル車との寸法がより近くなりました。よって7000系の改造プロトタイプとなったのは5100系だったということでしょう。ソースは「ネコパブリッシング 私鉄の車両5 阪急電鉄」。まちがってたらゴメンナサイ🙇‍♂
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 3 месяца назад
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 3 месяца назад
うぽつ
@陳安迪-r8e
@陳安迪-r8e 3 месяца назад
@user-xi7ht5ef1u
@user-xi7ht5ef1u 3 месяца назад
4:55 5112は改造前は非表示幕(いわば原型)でした。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 3 месяца назад
あ、そうなんですね
@るーろ
@るーろ 3 месяца назад
王子から奈良行く時ミスって乗る人 おりそうよな
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 3 месяца назад
聞いたことがない
@hankyu223
@hankyu223 4 месяца назад
3:37 スキップ用
@やすおな
@やすおな 4 месяца назад
JR西日本207系で何が残念と言うと、Z編成未更新木津方3両目はチョッパ装置無しの三菱PTrだったのに、収録しようと思っても女性専用車なので出来なかった事ですね。
@user-qd7vd3bh3v
@user-qd7vd3bh3v 4 месяца назад
スイスのレーティッシュ鉃道乗る時もやって欲しい
@hidariver-bus-fall-accident
@hidariver-bus-fall-accident 4 месяца назад
“廃車“って顔したイモ電と連結して走っていた😀
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 5 месяцев назад
北陸には随分行きづらくなってねぇ… 尺西くんさぁ…
@user-ir7yc4jj4q
@user-ir7yc4jj4q 5 месяцев назад
20けいお疲れ様
@user-om3fi3rz4w
@user-om3fi3rz4w 5 месяцев назад
5112Fは7300系のリニューアルスタイルにするなら、5132Fと5134Fも支線運用でスタイルにしたかった。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 5 месяцев назад
そうなってたら6000系が先に廃車されてそう
@God-Masunosushi
@God-Masunosushi 5 месяцев назад
これには某カオススカーレット鉄道も驚くだろww
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 5 месяцев назад
五位堂に拠点を置いてる会社もここまでのことはしない
@umako-eo1xm
@umako-eo1xm 6 месяцев назад
5121当時「なにこれ」とかなり話題になりましたね。某山陽電鉄も、40才越えのアルミ車を大規模更新しましたね。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 6 месяцев назад
正直な話、山陽電鉄沿線に住んでることもあって経年40年がまだ新しいと感じてたりしています…
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 6 месяцев назад
つ↘るはし とか、大阪って感じしていいなぁ。 行きたいものだ…
@1983_Tanmaru
@1983_Tanmaru 6 месяцев назад
5100系の中だったら5121Fもいろんな意味で変だけど... 見た目のインパクトは5112が余裕勝ちな件
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 6 месяцев назад
5128Fはシングルアームパンタ搭載編成ですからね~
@1983_Tanmaru
@1983_Tanmaru 6 месяцев назад
ついでに内装が完全に今津の5000系なんだよねぇ...あの見た目であの内装はちょっと脳がバグる()@@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 6 месяцев назад
乗ったことないからわかんね
@1983_Tanmaru
@1983_Tanmaru 6 месяцев назад
車内が今津線仕様なんですよねぇ... 顔は通常のと同じだけど..@@Shimoyakuno_Kinfuchi
@SPH13THOT
@SPH13THOT 6 месяцев назад
あけましておめでとうございます
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 6 месяцев назад
よろしくお願いします
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 6 месяцев назад
えちはなさん、受験大丈夫なの?
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 6 месяцев назад
(。´・ω・)
@user-gq7se9pz1p
@user-gq7se9pz1p 6 месяцев назад
あのさー 通勤時間帯の撮影はあまり控えた方が〜 知り合いもある通勤列車を運転士に許可いただき撮影したが、あんまりいい顔していなかったらしい。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 6 месяцев назад
ラッシュ終わりの列車で撮影したから比較的空いていたのと、1本前の列車で最初撮影する予定だったのですが、その列車は混雑が激しかったため諦めました
@user-dl3ql7vi3y
@user-dl3ql7vi3y 7 месяцев назад
2001年の吹田工場入場でクハ111-7134とクハ111-7018に、改番されました。
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 7 месяцев назад
おっ、久しぶりの動画だ…
@5559trains
@5559trains 7 месяцев назад
実はこの車両、最後は播但線電化のためにモハ102に運転台を供出して廃車となっています。 なお、その後釜となったのは、転入前は日根野電車区に在籍していたクハ103-240で、転入と同時に体質改善40Nが施行されることになるのですが、実はこちらもATC不搭載を理由に(落成からたった1年で)関東を追い出されて関西にやって来たという経歴を持っていたり…
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 7 месяцев назад
ということは運転台だけ現役ということですね
@chaserRED_さいたま新都心
@chaserRED_さいたま新都心 8 месяцев назад
こんばんはこの区間急行は仕事が休みの時にたまに乗車します chaserRED_OGARISA
@akitetsu47
@akitetsu47 8 месяцев назад
あけおめ
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
ことよろ
@hiratchy_mainchannel
@hiratchy_mainchannel 8 месяцев назад
あけおめ~ 1:25 その金沢が今、とんでもないことに…😱
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
悲しいかな
@Ninohe_Touhou
@Ninohe_Touhou 8 месяцев назад
あけおめ〜
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
ことよろ〜
@chaserRED_さいたま新都心
@chaserRED_さいたま新都心 8 месяцев назад
こんばんはチャンネル登録ありがとうございます今後ともよろしくお願いします chasnrRED_OGARISA
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
はい
@chaserRED_さいたま新都心
@chaserRED_さいたま新都心 8 месяцев назад
@@Shimoyakuno_Kinfuchi うん chasnrRED_OGARISA
@user-zk1ol8kb4r
@user-zk1ol8kb4r 10 месяцев назад
神戸線の快速は何両編成(併結含め)で来るかのバリエーションが多いところが面白い。 新快速は8+4しかなくても快速は単独編成の他に4+4・4+6・6+6とか何通りも併結の組み合わせがある。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
それな
@6387presario
@6387presario 10 месяцев назад
103系のサウンド良いですね!
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
MT55Aのサウンドはよき
@nununu_nijika
@nununu_nijika 10 месяцев назад
22番乗り場って必要ある?
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 8 месяцев назад
臨時列車用に空けてるらしい
@nununu_nijika
@nununu_nijika 8 месяцев назад
@@Shimoyakuno_Kinfuchi なるほど
@himanahito872
@himanahito872 10 месяцев назад
神 結構凄い
@user-fe5fh2ln7m
@user-fe5fh2ln7m 10 месяцев назад
昭和30年代生のジェットカーでは唯一冷房化されて、最後まで残った形式でしたね…
@nozomirailstar
@nozomirailstar Год назад
東西線開業時、東西線に入る207系7両の内0番台のモハ3両では地下トンネル内の急勾配で出力不足になる恐れがあったため、運用に入る7両の内、1000番台のモハを必ず最低限1両組み込む為に編成変更を行ったんではないでしたっけ。 それ故、S編成には0番台がないのです。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 11 месяцев назад
そういう経緯だったんですね
@xpla_railway
@xpla_railway Год назад
どしたん?話聞こか?
@user-tl1tp7zy3j
@user-tl1tp7zy3j Год назад
構成が66keiさんとおんなじだね! どうせなら,フォントやBGMも合わせてほしいなぁ
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 11 месяцев назад
まあねぇ、66keiニキの動画をリスペクトしてるからねぇ でもそこまでやるとリスペクトじゃなくて丸パクリになるからしない
@nagoya7742
@nagoya7742 Год назад
岡山の113もなかなか改番しまくってる
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 11 месяцев назад
広島にこれの上を征く者がいるんよなぁ 詳しくは後編で
@bbmlukastudio
@bbmlukastudio Год назад
今の通勤車、パネル車ばっかりになったね。軽く作れるんだろうけどみんな似た感じになってしまった
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi 11 месяцев назад
非常に残念
@hinatacamp5719
@hinatacamp5719 Год назад
オープニング長い…長くない?
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
OPは通常通りの長さ
@Saradasara0519
@Saradasara0519 Год назад
まんまとサムネに引っ掛かったわ
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
@trainscarlet495
@trainscarlet495 Год назад
サムネ東の207じゃなくてF1の方が良かったんじゃ
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
東の207系も異端児やしなぁ…
@trainscarlet495
@trainscarlet495 Год назад
@@Shimoyakuno_Kinfuchi でも西のやつとはなんら関係ないからねぇ
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
@@trainscarlet495 まぁねぇ
@user-xl1gg4yb5p
@user-xl1gg4yb5p Год назад
・国鉄の造った207-900と西日本が造った207は単に形式名が同じだけで全くの別物やからなぁ ・この2両も異端児やけど、ノックダウン生産で後藤で製造された207もある(構体だけ造って仮台車履いて伯備線経由で後藤まで運ばれて造ったそうな) ・バケットシートの207もいた(リニューアル?優先席の椅子交換?で消滅した模様) 以上、21年前に最初に乗った207がF1だった俺氏ですた(・∀・)←狙ったんじゃなくて偶然来た各停がF1やった
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
国鉄207系は形式が同じなだけの理由で取り上げたんよね
@yukibeni8288
@yukibeni8288 Год назад
2000つくった後に元1000が作られてたとは インバーターどうやって調達したんだろうか、223系0番台から移植か281系から移植か 100で3両を組成しなかったのは、変電所の境界が駅の中とか、車庫はけったいなトコがあるのでパンタ位置がずれてると架線溶けてもうて架線が屋根に落ちると大変なことになるので(エアセクション停車位置が統合できなくなって多くなりすぎるので)4両が初期と1000、3両は絶対1000に 2000は元から4+3なので・・・・ 103も201も相当減ってた頃ですし、多かったり、221系223系が207系100番台のようなパンタ位置なら・・・・ って前振りとOPより中身の尺がなさすぎのような・・・・・(オープニング終わるまでに動画の7分の5終わってるとか久々にみたで・・・・・)
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
突貫工事で動画作ったから許して… あとモハ207-1534とモハ207-1535は2000番台よりも先に登場してる
@yukibeni8288
@yukibeni8288 Год назад
@@Shimoyakuno_Kinfuchi 2000が出てから2+6→3+4になってたおもってました。。。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
あれと同時期に1000番台製造されてますから
@katuya0228
@katuya0228 Год назад
初見ですが面白かったです これからも頑張って下さい。
@Shimoyakuno_Kinfuchi
@Shimoyakuno_Kinfuchi Год назад
応援ありがとうございます