Дело не в краники открытом у меня уже несколько лет краника нет сломался а другой нельзя купить если попадает бензин в картер это виноват не поплавок не поплавок а забит воздуховод в карбе сам это прошол
Такая же фигня. новый гена отработал часов 50-100. и масло сочится. ещё и трубка картерная замерзает. залито прям до грамма. 600г проверено банкой на 600г.
@@VO_IMYA_SATANY. Решил новой прокладкой под клапанной крышкой из монолитного картона от селёдки))) упаковка на мороженой селедке очень хорошая примерно 1мм. Снял вырезал и забыл о течи масла.
@@VO_IMYA_SATANY.Со шланга тоже не много летит. хреново он там держится. от слова совсем не держится))) на самой трубке есть паз но в крышку он не засовывается)) ну не беда 10 грамм за 100 часов.
У меня на новом генераторе так же масло в фильтр гнало, лью масло всегда до резьбы, тоесть выше рекомендуемого уровня, но ненамного.. Лил 10w40 полусинтетику, решил сменить вязкость, залил 10w60. Перестало вообще на фильтр масло кидать, при том что масло залито выше уровня!
Еще вопрос: видел на ютубе как в шланг врезали фильтр для бензина. Как думаете идея хорошая? Бензонасоса нет, бенз будет нормально самотеком через фильтр течь?
@@MrBleckhard вы на видео же сказали, что проблема с маслом в воздушном фильтре может быть в незакрытом кране подачи топлива, используя фильтр для бензина, всегда остается какой-то уровень бензина в фильтре, и как раз этот бензин не будет дальше капать в карбюратор и продавливать?)
А как по щупу контролировать уровень масла? На нем то и меток адекватных нет. В инструкции написано, залить по самые эти... ну вам по пояс будет)))) - по самую горловину
🖐Купил генератор Виталс 2.5 проработал на газу час и десять мин.с перерывами Сегодня снял фильтр а там потёки масла немного на паралоне а в основном на дне коробки немного но заметно Залито масло до конца горловины Я так понимаю нужно отобрать немного Ну а впринцепе это норма или нет ?То что есть потёки за такое незначительное время
