Ensalada de pollo a la parrilla con aguacate y aderezo de limón. Ingredientes: Pechugas de pollo deshuesadas y sin piel Lechuga mixta Tomates cherry cortados por la mitad Aguacate en rodajas Queso feta desmenuzado Almendras fileteadas Aceite de oliva Sal y pimienta al gusto Para el aderezo de limón: Jugo de 1 limón 2 cucharadas de aceite de oliva 1 diente de ajo picado Sal y pimienta al gusto Instrucciones: Precalienta la parrilla a fuego medio-alto. Sazona las pechugas de pollo con sal, pimienta y un poco de aceite de oliva. Asa el pollo en la parrilla durante unos 6-8 minutos por cada lado, o hasta que esté cocido por completo. Mientras el pollo se cocina, prepara la ensalada. En un tazón grande, mezcla la lechuga, los tomates cherry, las rodajas de aguacate, el queso feta y las almendras fileteadas. En un frasco con tapa, agita el jugo de limón, el aceite de oliva, el ajo picado, la sal y la pimienta para hacer el aderezo. Una vez que el pollo esté listo, córtalo en tiras finas y agrégalo a la ensalada. Rocía la ensalada con el aderezo de limón y mezcla suavemente para combinar todos los ingredientes. Sirve la ensalada de pollo a la parrilla con aguacate y disfruta de una cena deliciosa y saludable. ¡Buen provecho!
@@GasparePollicino era proprio quello!!! Compà sono Tony Gerardi solo che Morgana si è fatta un canale con il mio account e quando commento spunta lei!!!
Ciao Gaspare, vorrei profittare della tua esperienza per chiederti una cosa: Kart 125 TAG (carb VHSH30), appena accendo, pochi minuti sul carrello e… (cazzo😡) mi si forma aria nel tubo benzina appena fuori dal serbatoio ed anche in quello dalla pompa al carburatore! Già cambiato serbatoio (si era spaccato) e tubi. Inutile dirti che il pescante arriva in fondo ed il serb e’ a metà! 😥😩 Fascette in acciaio su tutti i tubi, nessuna perdita. Sto impazzendo! Se vado in pista neanche due giri …pericolosi vuoti e fine del divertimento!😡 Non resta che la pompa…che dici!? Grazie carissimo! 😊
Gaspare io con birel s14 e mozzi da 90 non trovavo assolutamente la quadra: le ho provate tutte. Ho provato i mozzi da 100 e c'è stata una differenza che non pensavo solo i mozzi potessero fare: avevo provato anche ad indurire l'assale, ma non mi aveva dato tutto questo miglioramento. Ovviamente sulle nostre piste al sud poco gommate è bene indurire, mentre su una pista più gommata di solito conviene liberare di più!
Cia Gaspare, ma l' MXO a quale motore tm lo paragoneresti? Secondo te vale la pena? Potrei prenderne uno revisionato a ''poco'' e ci sto facendo un pensierino!
Mxo secondo me come prestazioni potrebbe andare come un k9b, poi son migliorati parecchio nelle versioni mxs e mxs2. In questo motore manca qualcosa di coppia in basso, xò se usato da domenicale non farà alcuna differenza ti divertirai lo stesso 😊😊😊
Ciao Dan, dipende da ciò che devono farci, nel senso molte volte i costruttori danno già di suo dei gradi sia di caster che di camber in base al tipo di categoria al quale è rivolto il telaio, visto che nel motorsport in generale la gomma fà sempre da padrona. In base alle omologazioni ed al tipo di mescole scelgono questi valori in modo da far lavorare nel range di utilizzo gli pneumatici. Ciao e grazie
@daniloseminara3379 vabbè agendo sulle boccole riesci ad avere 0. Sul carrellino ovviamente, perchè appena lo poggi a terra col peso tende ad aprirsi sotto. 😊😊😊
Ciao Gaspare, ho iniziato a seguirti da poco tempo [da poco peraltro ho ri-iniziato a girare in kart (a 40 e + anni😄)]. Ho visto i tuoi video delle gare cittadine, davvero tanto di chapeau, complimenti davvero! Per info, a Torino e prov: 50 euro/giorno per girare + 36 euro lo stesso olio, risparmio sulla benzina perchè non reggo oltre i 30 giri😅. Gomme e materiali di consumo hanno gli meno stessi costi, il casco Arai qui tra i 500 e 600. Manca ancora per chi come me non ha un posto dove lasciarlo, l'affitto mensile di circa 40 euro/mese. Rifare il motore un pò tutti chiedono intorno ai 500 euro.
Ciao, lo revisioni ogno volta che arrivi alle ore stabilite o ai litri di benziana bruciata. Tipo per un uso amatoriale 100lt vanno più che bene per un rialzo totale, pistone biella cuscinetti ecc ecc, frizione da controllare ogni volta. Se fai gare il pistone al max 35/40 lt ma se vuoi il top delle prestazioni anche uno nuovo a gara. La biella sta sempre sugli 80/100 litri. Purtroppo costa tanto. Se fai tutto in casa il risparmio è notevole e bastano pochi attrezzi. Ciao 😊
Dicing and slicing. You guys (#4) were great all the way to the end! Fantastico! Bravo! great driving.... What were you signalling with your fingers at 9:53?
@@GasparePollicino ho guardato i compararori. Non sono un sapientone. Sono un progettista, e non vorrei essere nè la tua biella, nè il tuo pistone, nè il tuo asse di accoppiamento. Non vorrei essere nulla che si muove, con un decimo di fuori centro.
@@Rossiya-moya-Rodina ok si va bene abbiamo capito, sta di fatto che ho gareggiato per 20 anni, ti assicuro che ho rotto per usura o per carburazioni spinte mai per altro. Poi dico magari sicuramente avrò anche sbagliato a dirlo. Ma ho sempre fatto tutto da solo senza farmi spennare 😊😊😊😊
@@GasparePollicino alzo le mani di fronte alla prova empirica... Gli acciai altolegati odierni sono tanta roba. Anche io correvo e mi faccio tutto in casa. Con una dimaa 3 punti eccentrici chiudi a 3-4 centesimi di base. Con due colpetti ti metti nel centesimo facile.
@@Rossiya-moya-Rodina manco quelli avevo, li portavo a fare da un amico fidato che lo faceva di mestiere. I miei coltelli erano fatti un casa piu per gioco che per controllo. Ma almeno il decimo riuscivo a vederlo
Ciao, e si perchè ad occhio dritto nn sarà mai, molto meglio fare prima la sterzata al punto morto destra e a sinistra e poi fare la convergenza. Almeno a parità di angolo volante le ruote avranno medesimo angolo sterzo 😉😉😉😉. Ciao
Bel video dell'idea ti chiedo un consiglio come si carburare a doc questo carburatore? Perché dopo averlo carburato caldo e da fermo dopo che ho fatto qualche giro ho dei vuoti e da fermo il minimo si è alzato
Questo carburatore lo devi carburare girando, mi spiego meglio, dai 1 giro e 3/4 ai bassi e 1 e 10 agli alti. Mentre giri senti il motore guardi il contagiri e lo csrburi, se già dici che senti dei vuoti sei magro, se il minimo si alza la vite dei bassi è troppo chiusa. Questi motori nn si carburano sul cavalletto come i 125. Da una base come ti ho scritto sopra e poi lo sistemi girando. Ciao
Ciao Gaspare, ho il tuo stesso motore e guardo sempre con piacere i tuoi video. Ho una domanda: il mio motore, sia in scalata che in aumento di marcia, non sento il ''clack'' della marcia: le marce entrano, ma non ho lo scatto che sento sui kart dei miei amici. Cosa può essere? Grazie in anticipo e spero che torni presto a fare video sulla nostra grande passione!!
Secondo me non è niente di particolare, se il cambio è tutto in ordine e l'olio non manca le marce entrano senza problemi. Perchè te lo crei 😉😉😉😉 fregatene
@@GasparePollicino si, ma preferisco di gran lunga il cambio che mi dia il feedback del cambio marcia! (poi ovviamente noi kartisti non siamo mai soddisfatti! 😂😂). Grazie come sempre!
Allora io sono riuscito a farlo, modificando il cavetto, se guardi l ingresso della sonda temp ha 3 buchi, uno è per il polo negativo e gli altri due sono uno temp acqua e l altro temp scarico. Mi venne il dubbio quando ho inserito un egt nellp spinotto acqua e nel dispaly mi spuntòla temp. Una sopra ed una sotto come nel mycrhon 2t per intenderci 😉. Su amazon comprai le sonde egt tipo da 30 euro e provate con quelle originali funzionano alla grnade, devi solo trovare uno spinotto (sempre online) che abbia tutti e 3 i contatti. Tagli i cavi originali delle sonde e li risaldi in questo qui. Io con meno di 30 euro ho fatto tutto. Ahahahahah ciao
Ciao, grazie mille per il. Video utilissimo. Nella mia frizione ho notato che il primo disco a contatto con il tamburello è un semplice disco liscio della frizione, quello che intendi tu il primo disco da inserire deve essere quello "speciale" con un solo lato guarnito?
Ciao bello, bel video e ottima spiegazione, si vede che nei tuoi occhi oltre la passione c'è amore per questo sport. Una domanda, se volessi cominciare a livello amatoriale, con un budget poco impegnativo, quale kart consigli?
Ciao Giuse, dipende da cosa ti piace, se vuoi un monomarcia ti consiglio qualcosa della Iame con avviamento elettrico, se vai sul kart a marce un tm dal k9b in poi. Dipende sempre da budget a disposizione
@@GasparePollicino ho dimenticato a dirti, anche ''poco impegnativo' come manutenzione... certo siamo d'accordo che la manutenzione va fatta e basta, però un kart entry level con cui viene facile ad approcciare...
Salve signor Pollicino! Mi sono imbattuto nel tuo video sui kart e ho una domanda da farti! Anche mio padre e io siamo piloti appassionati e quest'anno vorrei realizzare il suo sogno andando con lui alla gara cittadina di Cefalù. Purtroppo non ci sono molte informazioni sulla data su Internet, anche a causa della mia scarsa conoscenza della lingua italiana. Potete dirmi per favore quando si svolgerà la gara quest'anno e se sono necessari biglietti o prenotazioni? Siamo aperti anche a consigli sulla città e ad altri suggerimenti. Grazie mille per il vostro aiuto e per il video su RU-vid! Spero che il traduttore non faccia troppi errori :D
Ciao buongiorno, la gara si svolge sempre a Ottobre, quindi hai tempo per allenarti. Se ti servono consigli o vuoi un aiuto per la gara di Cefalù scrivimi pure. 😊
Ciao, per me nessuno dei due, o meglio il Rotax come facilità forse è superiore a tutti, però ha diverse particolarità, vedi anche il problema della batteria che se scarica non fà funzionare il motore. Io opterei per uno Iame
