Ik vind dat ik deze yamaha 5pk moet winnen want ik heb een rubberboot met een 4pk maar het is net niet genoeg om de Hollandse Diep over te steken. Ik hem hem echt nodig om met mijn matje moeiteloos kunnen genieten van het varen richting biesbos en wat foto's te shooten ❤❤🎉🎉🥰🥰😍😍
De man is een oplichter pur sang, heeft ons belazerd en tot op het bot vernederd! Dus doe geen zaken met hem en lees de recenties! Komt zo leuk over.en O, O, wat is you tube goed voor de business maar is niet te vertrouwen!
Na jarenlang trouwe dienst heeft mijn geliefde boot het helaas moeten begeven door een tragisch geval van vandalisme. Mijn betrouwbare buitenboordmotor is kopje onder gegaan en heeft de strijd tegen het water verloren. Zonder motor is mijn droom om weer de prachtige Nederlandse wateren te bevaren voorlopig op drift. Een nieuwe Yamaha buitenboordmotor van 5 pk zou niet alleen mijn boot nieuw leven inblazen, maar ook mijn passie voor het varen weer laten opbloeien. Help mij om opnieuw de horizon tegemoet te kunnen varen met deze fantastische motor!
Nu weet ik nog niet hoe het mogelijk is dat een bootje een stukje van de kade af ligt, zonder er tegen aan te botsen. En dan bedoel ik als het aangemeerd ligt.
Heyy ik heb dus geen achteruit maar ik kan hem ook niet meer in zijn vrij krijgen. Bovenop wel maar de vin draait niet los in zijn vrij . Kan dat opgelost worden als ik de staart even erin en eruit doe ?
ik heb een vraagje mijn 15pk yamaha 2t buitenboord motor gaat heel hoog in zn toeren ik heb hier al een zwaardere schroef opgezet maar dit helpt niet veel is het een idee om de sproeier te vervangen voor een grootere? mits dat mogelijk is
Goedemorgen Vetus dokter. Kun u mij vertellen wat de dieseldruk is na de diesel opvoerpomp? Vetus M2 valt stil na ongeveer 10 minuten varen en heel moeilijk weer draaiend te krijgen.
Zo een ding werkt voor geen meter op mijn Bayliner 245 SB. Heb type 3 gekocht. De trimtabs geven nog meer effect door ze helemaal omlaag te trimmen. De Ruddersafe is echt weggegooid geld helaas.
@@DraconianRang Misschien dat zo'n coursekeeper verhoudingsgewijs weinig toevoegt qua roerblad bij zo'n grote hekdrive? Heb er geen ervaring mee, maar het zou zomaar kunnen dat het het beste werkt bij kleinere buitenboordmotoren tot 60pk o.i.d.?
@@Lex-hk4fn Ik heb de Ruddersafe eraf geflikkerd en een Stingray XR4 eronder laten zetten. Iets meer effect en sneller in plane. Dus trimtabs omlaag heeft het beste effect. De Stinray loop half rond plus het is veiliger voor je voeten in plaats van zo een Ruddersafe met scherpe platen en draadeinden. Plus het is regelrechte troep zo een Ruddersafe. Na een aantal weken al mega aanslag erop en beginnende roest. Lak vliegt er vanaf met continue onder water.
Is het nodig om de motor warm te draaien om te olie eruit te laten lopen? En wat als je 2 busjes olie erin moet duwen, gewoon snel van busje wisselen zodat er zo weinig mogelijk uit loopt?
Beste Martijn, top video's! Het lijkt mij niet gezond om te schuren (boven je hoofd) zonder bescherming. Mond/oog/oor bescherming aan te bevelen. Helemaal op de lange termijn
Ik heb een oude buitenboordmotor waar ik al een lange tijd het exacte type van probeer te achterhalen. Het is een oude 9.9 yamaha 2 takt met een identieke kap als die in de video. Het enige wat ik nog kan opmaken zijn uiteraard yamaha 9.9 en het woord electric op de achterzijde. Omdat de vorige eigenaar hier niet erg netjes mee is omgegaan en de motor een lange tijd in het water heeft laten hangen zijn veel van de opdrukken en informatiestickers onleesbaar. Door dit slechte onderhoud moet ik helaas ook een hoop onderdelen vervangen. Echter is mijn zoektocht naar dit type motor tot nu toe niet succesvol. Wie kan mij helpen?
