Which was the real cc bore of the MZ 500? I've always heard that they weren't full 500cc bikes. Anyway, they were truly awesome and performant!!!! 😍😍🔥🔥🔝🔝
Diese MZ GT 500 W, Bj.1989 hat einen Hubraum von 370ccm, 52PS, 5 Gang, Top-Speed 160 km/h. Dieses Motorrad wurde vom Ex-Europameister der Klasse bis 500ccm Jens Scheffler erfolgreich gefahren. Ich selbst habe bei MZ gelernt und gearbeitet es war eine sehr schöne Zeit. 👍
@@walterconrad9014 very nice, thank you for your comment!! Much appreciated!!! Do you know how many MZ 500 were built and how many survived till today?
Gebaut wurden immer 2 Maschinen für's Training und Wettkampf die letzte Version gab es 1989. Nach dem Aus der Firma MZ wurde die Rennabteilung mit sämtlichen Motorrädern und Ersatzteilen zum Verkauf freigegeben 😢. Daher weiß ich auch nicht wer manche Enduro jetzt besitzt. ABER wer eine hat kann sich glücklich schätzen. 👍
Wirklich tolle Veranstaltung, auch meine persönlichen Erinnerungen decken sich mit den vielen Kommentaren. Die Brücke z.B. ist vielen RuZP Fans nach wie vor in Erinnerung geblieben. Die ehem. DDR Trophy Männer waren ein toller Haufen...
Welche Vier Dummköpfe geben den Daumen nach unten? Das können nur der Grüne Mist Hofreiter Roth Baerbock und Habeck sein. MZ im Gelände unschlagbar. Sehr schönes Video mir fehlt beim Zuschauen der Benzin Duft.
Gracias a ti Walter,que buenas motos y pilotos, soy fanático hojalá en Buenos Aires hagan algo parecido,si podes mira las carreras de enduro de tierra del fuego,la trepada del Valdés,te va a gustar,un abrazo
Hat jemand weitere Details zur hier gezeigten MZ mit der Startnummer 400? Mich würden interessieren ob es eine Eigenentwicklung ist oder eine umgebaute Baghira. Weiterhin würde ich mich für weitere Fotos dieser Maschine interessieren.
Hallo U S diese MZ660 ist eine stark modifizierte Baghira. Es war eine Eigenentwicklung von MuZ das Motorrad wurde nur einmal gebaut und nur zu diesem Rund um Zschopau 1996 von Mike Heidenreich gefahren. Vieleicht gibt es einen MZ Fan der die Maschine in seiner Sammlung hat.
Die Suche nach diesem Bike dürfte aber wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen enden. Wenn ich ein paar mehr Infos hätte würde ich es gern nachbauen. Das wäre mal ein schönes Projekt da man jetzt noch an eine Baghira rankommen kann.
@@us3630 ja das wird schwierig vieleicht gibt's Hoffnung in der Enduro Classic bei MZlern oder bei Jens Müller : frophy-sport.de Jens Müller ist ein Spezialist für MZ
Hallo Chris, da gebe ich dir völlig recht. Aber wie es damals so war ist die MZ Sportabteilung der Wende zum Opfer gefallen. Zu Glück sind ein paar solcher MZ beim Classic Enduro wieder zu sehen.
@@walterconrad9014 Ja das ist mir bewusst und um so trauriger das es so enden musste aber dies war nun mal das Schicksal vieler Firmen nach der Wende. Ich lebe für dieses Technik aus dieser Zeit und versuche auch dies auf meinem Kanal kunt zu tuhen . Unsere Technik war einfach total unterschätzt und die Leute wurden zum Glück oft eines besseren belehrt. Ich wünschte MZ und Simson könnte wieder so hoch kommen. Verdient hätten sie es sich alle mal mit den guten Leistungen die sie vollbrachten. Lg.
Hallo Thomas das war 2014 zum Classic Enduro. Dieses Jahr ist Harald im Januar 65Jahre alt geworden. Ob es dieses Jahr in Zschopau ein Classic Enduro und eine Enduro WM geben wird werden wir sehen. Aber Hauptsache die Bundesliga kann Spiele machen.
Ohne das unglaubliche Engagement der Sportkameraden aus Thüringen und vor allen Sachsen, wäre der Geländesport für Krafträder in Deutschland nicht der der er heute ist. Sportkameraden aus anderen Teilen Deutschlands engagieren sich auch enorm, aber der gesellschaftliche ökologische Tenor macht so manch gutes Ansinnen zu nichte. Die letzten Six Days in Deutschland bleiben unvergessen. Schade das die betreffende Industrie nicht mehr Engagement zeigt, um mal wieder eine solche Veranstaltung auf die Beine zu bringen. Man kann nicht stets die Vereine in der Pflicht sehen.
glaube ich nicht, lag wohl hauptsächlich daran, dass der motorradmarkt auch in den 90ern schon völlig übersätigt war. selbst bmw baut motorräder nur noch aus prestige, wirklich lukrativ ist das selbst bei denen nicht mehr. nsu gab es ja auch schon lange nicht mehr und selbst spartenhersteller wie maico konnten in ihrer sparte nicht bestehen. ob man nun ein motorrad mit 660 yamahamotor, der ja auch in der scorpion war und italienerfahrwerk noch ne MZ nennen kann, darüber läßt sich sicher streiten, den versuch zumindest noch irgendwie die motorradherstellung in zschopau weiter zu betreiben fand ich aber schon ein gewagtes aber dennoch ehrenwertes unterfangen. ansonsten wäre die herstellung von motorrädern ich zschopau schon wesentlich früher zu ende gegangen.
Hmm das mag auch sein...aber die Markt Strategie war damals schon zu scheitern verurteilt..heute wäre es noch viel schwerer..in Zeiten der China oder inder Moped schwämme...liegt aber immernoch an den Leuten die diesen Mist kaufen...grüsse
Na klar, einfach das was da war in Serie bauen und verkaufen! motorostalgie.de/wp-content/uploads/2017/09/2017_F_0635_Kopie_kl.jpg Und dann Schritt für Schritt...
@@heckinghausen Wir werden sehen, ob es zu spät ist! Hier wird auch auf das Thema Modellpolitik eingegangen: de.wikipedia.org/wiki/Motorradbau_in_Zschopau#Nach_der_politischen_Wende_1990 Was ich seltsam finde, wieso eine Firma in der Türkei de.wikipedia.org/wiki/Kanuni_(Motorradhersteller) mit den ETZ Geld verdienen konnte! Warum war das nicht möglich mit dem Vorhandenen. In diesem Land wundern einen sowieso nichts mehr...
Sehr schöne Erinnerung. Leider war ich nur als Zuschauer dabei wegen Krankheit. 2Jahre später hat es dann mal geklappt. Eine Super Veranstaltung. Leider gibt es sie nicht mehr.
