Selamünaleyküm Boyle bir bakim yoktur. Araba turbodan elzem miktarda yag cekiyor. Yagla birlesen havadaki partikuller. Borulari tikiyor. 2009 model sifir era sahibiyim Motora hic boyle bi temizlik yapmadim. Ama bogaz kelebeğini su anda sokuyorum. Bakacagim durum bizde bedir diye. Videon icin tesekkur ederim. Hayırlı cumalar
Sanırım bu sorunu benden başkası yaşamadığı için yorum yapma gereğinde bulunmamış,benzer sorunu yaşıyorum alt merkezin değişimi demek debriyaj balatalarınında değiştirmek anlamına geleceğinden hem işçilik hemde maliyetinden dolayı üst merkez değişimi yapılıp hidrolik yağını değiştirerek şansınızı denemek lazım, aksi halde günümüz rakamları ile 20-30 bin arası bir masraf bizi bekliyor demektir.Paylaşımınız için teşekkürler
Egr’yi de olması gereken şekilde çalışır duruma getirirsen tam süper bir ustasın. Arkadaşlar Egr’yi araçlarınızda iptal ettirmeyin. Ege’nin asıl ama motor içi yanma sıcaklığını düşürmektir. Egr çalışmazsa yanma sıcaklığı artar bu da piston içine ve supaplara büyük zarar verir. Yağınız daha çabuk bozulur, yağlama verimi düşer, motorunuzun ömrü inanılmaz derecede kısalır. Dizelleri yağ değişimini zamanında ve aracınıza uygun yağla değişim yaparak, kaliteli yakıt kullanarak, arada bir 2500-2800 devirde yarım saat kesintisiz sürüş yaparak kullanın yeter. Ölümsüz motorunuz olur.
Daha 10 yaşını doldurmamış araçlar yüzlerce arıza açıyorlar. Toyota Honda 20-30 yaşında araçlar halen sorunsuz yollarsa kaput açmadan ilerliyorlar. Bu alman grubu tam bir sorun abidesi ama konforu dizaynı çok güzel.
Салам алейкум как с вами можно связываться Я хотел с вами поговорить о своей машине у моего машина тоже самое проблема у нас в России проблема с запчастями
Ustam sen bitmeyen baski balata degistirmeye devam et sorun ne kol ayarindan ne o sekman dan alakasi yok biz bulduk çözüyoruz 23 yıllık tecrube ile 😂❤ ince bir dokunuş gerekiyor dogru noktaya 👍
Abim Hyundai Getz ve Era dizeller de baskı balata büyük minibüs baskı balatası kadar büyük fakat alt merkez zayıf kısa ve küçük yetmiyor yetersiz geliyor ve vitesler geçişlerde sıkinti çıkarıyor çok esnaf arkadaş Hyundai ve Kia Cerato da bu konuda sıkıntı çekiyorlar orjinal baskı balata takiyorlar geçişler problemli olunca yine yazık tekrar söküp başka bir marka baskı balata takip tekrar deniyorlar bizde yardımcı oluyoruz bu konuda diğer esnaflara karşılık siz yardım amaçlı zaten işi para için değil işi iş olsun diye ve güzel olsun diye yapiyiruz para denen illet şey de zaten kendiliğinden geliyor gelelim bu soruna üst merkez debriyaj çükü ayarlı contra gevsetilip merkez çükünün uzamasını sağlayıp tekrar contrayi sikiyiruz yeterli mi diye deniyiruz genelde bütün ustalar da bu yontemi deniyor fakat yüzde 20 bu dokunma bir ilerleme kaydediyor baktik hala vitesler takıntılı geçiyor alt merkezin çükünü cikarip 3mm veya 4mm civarı uzun bir cük ayarlayıp taktiktan sonra vitesler tıkır tikir geçiyor yani ana sıkıntı alt merkezin küçük kısa ve zayıf olması saygılar @@orhan8653
Ustam 2016 c200d amg aracım var aynı şekilde yağ kaçırıyordu turbo borusunu değiştirdim ama fayda etmedi neden olabilir acaba ankaradan yazıyorum yanınıza gelmeyi düşünüyorum
Bende yaptım bu ayarı ustamızın dediği tamamen doğru çizgiye kadar çekince hem vites eğri duruyor hem 1. Vites geri vites oluyor ayarı ustanın gösterdiği gibi yapın
