Подскажите, что может быть, при трогании движок как бы захлебывается и появляется детонационный стук? Длится стук секунду, но мотор тяжело раскручивается. Форд Фиеста 5.
Здравствуйте Друзья. Вот и я мучаюсь звуком двигателя. Суки при замене ремня ГРМ погнули клапана вроде зделали а звук есть ну стук. Я повторно приехал поменяли стаканы вроде бы и всё равно одна часть двигателя работает идеально а со стороны грм стук но только когда нагреется. Пробег 173км вот представте и не могу найти кто сможет исполнить его так как было раньше.буду опять да них ехать. Пусть что хотят то и делают
Я не знаю аак к тебя получилось или нет отрегклировать клппана, но пии такой иетодике велик шанс сбить метки фаз. Чтотна колене, что на распредвалах шкивы безшпоночные. Даже если ты распредвалы зафиксируешь с торца пластиной, то ремень при снятии одного из шкивов остантся в сильном натяжении и при установке шкива обратно не факт что ты его сиожешь поставить в тоже положение. Такую процедуру лучше проводить при замене ремней. Да, будет дольше, но процент ошибки минимум. Про фиксатор резьбы вообще бред. Болты крепления шкивов только под замену, ни в коем случае повторно не использовать.
Ну бля почему надо рассусоливать ВМТ это должен каждый знать кто решил посмотреть это видео,первый поршень на верху,вы как бля для далбаёбов обьясняете
@@user-ke9sl2tu4u Спасибо большое. Если кому-то интересно. Я нашёл проблему . Провода 4 цилиндр пробивал но не всегда. Вообщем свечи и бронипровода и поехала родная
Ребята ну вы хоть ответьте. Ну ни кто не отвечает. У меня такая проблема. Мне ремень ГРМ меняли и погнули клапана. Ну это ладно зделали за свои деньги. Они но машина работает по другому троит ни могу найти причину. А сегодня обратил внимание на провода. Они стоят не правильно. Ни по заводу. Ставим по заводу она вообще не заводится. А ставим по без пределу работает но троит в чем проблема не пойму.
Цельнометаллический толкатель клапана (стаканчики) - Ford оригинал: 1633760 - 2,700 мм 1633761 - 2,725 мм 1633762 - 2,750 мм 1633763 - 2,775 мм 1633764 - 2,800 мм 1633765 - 2,825 мм 1633766 - 2,850 мм 1633767 - 2,875 мм 1633768 - 2,900 мм 1633769 - 2,925 мм 1633770 - 2,950 мм 1633775 - 2,975 мм 1633776 - 3,000 мм 1633777 - 3,025 мм 1633778 - 3,050 мм 1633779 - 3,075 мм 1633782 - 3,100 мм 1633783 - 3,125 мм 1633784 - 3,150 мм 1633785 - 3,175 мм 1633786 - 3,200 мм 1633787 - 3,222 мм 1633788 - 3,250 мм 1633789 - 3,275 мм 1633790 - 3,302 мм 1633791 - 3,325 мм 1633792 - 3,342 мм 1633793 - 3,375 мм 1633794 - 3,400 мм 1633795 - 3,425 мм 1633796 - 3,462 мм 1633797 - 3,475 мм 1633798 - 3,502 мм 1633799 - 3,525 мм 1633800 - 3,550 мм 1633801 - 3,575 мм
Ты такую дичь втёр по регулировке клапанов в дюратеке форда🤦♂️🤦♂️🤦♂️удали видео и больше нигде не показывай!!!сам сначала пересмотри,ты там сам себе противоречишь,это раз..два всё усложнил...три вообще бред там несёшь ипать каким тоном беспонтовым!!!удали лучше канал свой,не втирай дичь нормальным людям!!!🤦♂️👎
