Приветствую! На моём канале ты найдёшь видеоконтент о различных гоночных сериях, а также об истории автоспорта. Много контента по Формуле-1, немного меньше по Формуле-Е и гонкам на выносливость WEC, а возможно и щепотка NASCAR или Индикара? Пристегните ремни!
Стоматолог-рейсинг-стайл... Бормашинка-ран. Всех страждущих о "глобальном потеплении" с их батарейками, как уже кто-то сказал - в антарктиду, или на марс, терраформированием заниматься. Только сначала подвергнуть химической кастрации, чтобы не нарушали генофонд человечества.
Борцов с глобальным потеплением сослать в Антарктиду на ПМЖ, пусть наслаждаются. Формула -е? А зачем им вообще машины? Пусть на компах гоняются, в симуляторе. И на трассах экономия и резины меньше спалят. Вот будет экология!
Спасибо за интересный видос, но всё же я считаю FE самым никчемным видом автоспорта. Это как смотреть нормальные гонки без звука. А экологичность этих болидов (как и любых других электромобилей) это лютейший фейк. К тому же 99,9% всех выбросов создаёт логистика, а не сами болиды.
Да современная формула та ещё херь. В которой 6ти метровые баржи перекрывают весь путь преследователю. И вся надежда на дрс. Что я считаю искусственная херь, чтобы хоть как то повысить обгоны. А в том же Монако электрички куда интереснее едут)
Спасибо, но не надо. Посмотрел я сезон Formula E. Не знаю что там интересного. У машин никакого характера, нет необходимости "покорить" гоночный болид, где от движка и шасси - машина ПЛ разному себя ведëт у разных гонщиков. Где испытываешь колоссальные перегрузки не только от поврототов, но и от самого факта управления болидом весом в 800 кило на скорости 250+ км/ч. Трассы в электричках, вроде все разные - а по факту одинаково скучные городские трассы. В машинах с ДВС (даже если это моносерия с одним кузовом и движком) гонщик "выжимает" из машины скорость. Тут же, хоть ты тресни, твоя педаль это просто акселератор у которого есть лимит передачи силы. Искусственное поддержание гонщиков плотно друг к другу (если кто то объективно сильнее других, правила искусственно не дают ему показывать свои преимущества). Какие то правила вообще не имеют ничего общего со спортом, где должен определяться сильнейший - зато есть правила для создания шоу. Но самое забавное - что создатели продвигает формулу Е как авангардную гонку что экологичная. И ирония в том - что их аккумуляторы (которые мало ресурсные, по сравнения с аккумуляторами повседневного использования) не чище ДВС. А в случае если ДВС едет на органическом био-топливе - то вообще они чище чем электрички. Да и не забываем что большая часть выбросов CO2 в автоспорте - не от гонок, а от переезда команд между этапами. И Formula E, когда переезжает из этапа на этап - использует грузовики на ДВС.
Верстаппен-старший - баран, бодающий руку его кормящюю. И так команда теряет кубок конструкторов, и возможно даже титул сына, а он продолжает пердеть, портя атмосферу команде.
Как некоторые написали, видео вроде хорошее, но много деталей не произнесено. Например, упоминание того, что Тойота побеждала 5 лет подряд потому чтотони остались единственными заводскими производителями. И класс Гиперкаров возник, потому что остальные не хотели приходить и лмп1h умирал. Можно было сказать, чтотсейчас класс гиперкаров учловно можно поделить на две части, те, кто сами строят автомобиль, и те, кто покупает шасси у даллара. Про имса не слова, хотя там второй по престижности круглосуточный марафон 24 часа Дайтоны.
Плохая "журналистская" работа. Как они попали в гонки? Почему и благодаря кому? Почему именно перестали выступать? Люди, о которых идет речь, будто взялись ниоткуда и исчезли в никуда. Так гоночный мир не работает. Пересказать таблицы из википедии с усечением смысла - это не продукт (даже в неинформативной википедии есть еще текст, который намного лучше передает атмосферу). Сам диктор говорит, что Петрова продлили в Рено еще на 2 сезона (то есть, на 2011-12), но в 2012 он стал выступать за Catherham. Логичен был бы разбор, "а почему?"... Ощущение, что креатива хватило лишь на кликбейтный заголовок
@@AlexK-u2n Никто не называл моё видео полноценным репортажем. Да, большинство информации взято из Википедии. Так или иначе, над роликом я старался и большинству людей он понравился, потому что далеко не каждому нужен подробный разбор каждой мелочи. Я говорю о вещах точно и кратко. В этом суть моих видео.
@@On_kolesax Проблема в том, что о вещах-то настоящих не сказано. Если автор считает причины и следствия того, о чем он говорит, мелочами, то он так и останется прозябать в аргументации "я старался". И гонщики стараются, но почему-то кто-то долго выступает в борьбе за последние места, а кто-то лишь сезон, считая это величайшим достижением. Подумайте над этим, когда будете писать сценарий следующих роликов
Лайк за сам факт освещения и в каком-то плане продвижения чемпионата, к сожалению, и впрямь не столь популярного у нас. Но в комментарии ниже правильно отметили - нужно побольше технической инфы про БоП, подкатегории гиперкаров, технические особенности и т.д. Удачи.
Ну класса 3 так то. Есть еще лмп2. Просто в 2024 году не набралось достаточно заявок) А так это, по факту, самый конкурентный класс, тк это моно серия.
непонятно, о чем видео сам смотрю эту серию, увидел видео, и решил посмотреть. ничего конкретного и внятного. где правила? ни одного упоминания лмх/лмдх, на котором можно сказать, строится весь класс гиперсагов. соответственно нет упоминаний о поставщиках трансмиссий. я дико удивился, услышав, что команды стали плотнее друг к другу, но потом вспомнил, что о правилах не было сказано ни слова, и соответственно о "величайшем" БОПе, который как раз-таки уплотняет команды. век это серьезный спорт. 6 часов не каждый будет смотреть гонку. если бы ты смотрел хоть одну гонку с комментариями Владимира, то явно, ты бы нашел место упоминанию БОПа, о котором он сам мусолит всю гонку или квалификацию и который является очень важным фактором в этой серии. в дополнении к обзору или рассказу, не знаю, как это назвать, можно было бы добавить 30 машинок делают ВЖВЖ ДРДРДР и быстро быстро едут. бро, сделай второе видео на эту тему, только без рассказов, про то, что буэми и хартли когда-то гонялись в ф1, а теперь в тойоте. этому должно уделяться 30 секунд, что мол там гоняются пилоты ф1, такой такой такой и вот такой. без рассказов, что в 25461 году этот чемпионат назывался так, а потом по-другому. может, оно и важно, но на фоне отсутствующей информации это просто ничтожно и не имеет значения. просто в обзорах про ф1 начинают объяснять про дрс и аэродинамику, в которой сложнее разобраться, чем в БОПе и отличиях лмх от лмдх, а тут ни того, ни другого, а про аэродинамику с джокерами в гиперкарах это уже из раздела магии в видео. удачи в развитии канала. хотел сказать, что упущено, причем, очень обидно упущено(для меня, как для человека, смотрящего этот чемпионат) много важной информации. очень хотелось бы увидеть вторую часть видео про эндюренс, возможно, уже с упоминанием имсы и ее "приколов". думаю, я был бы не прав, если бы написал, что видео прекрасное. сам плохо разбираюсь в автоспорте, но видимо, я тыкал на это видео в ожидании другой информации. но все равно, спасибо. еще раз, удачи в развитии!
Осмелюсь заметить, что, сделав как ты хочешь, видео бы стало непонятной душней) Абсолютно не знакомому с чемпионатом человеку вряд ли очень интересно как конкретно балансят машины )
@@sergeynefediev6971 то есть, рассказать про аэродинамику, граунд эффект и дрс - не душно в сравнении с базовым регламентом высшего класса. думаю, люди, которые смотрят эндюренс серии не считают это душным. это база и фундамент современных гонок на выносливость. в конце концов, развеять мнение о том, что вот, мол, феррари пришли и тойота не может выиграть ле ман. а то, что тойота за собой лишние 10 кило балласта в каждый поворот заносят на протяжении всей гонки, об этом не говорят, ведь на сам регламент запрещено даже через намеки жаловаться)) как дали тойоте равный вес с феррари в Бразилии - тойота без шансов выиграла. порше берут до ле мана 7\9 подиумов, а как получили боп на уровне с ферркой, так еле до 4 места доехали из шести машин. человек, который в теории захочет смотреть гонку целые сутки уже очень душный. по крайне мере, в сравнении с теми, кто смотрит эфодину) там такие сложности с вихрями объясняют, а тут нельзя рассказать, мол вот, кади короче, покупают пол машины у даллары, а ламбо у лижье. поэтому, я и написал, что тыкал на это видео, чтобы услышать и увидеть тут другое. да и объяснить, что в одной категории гоняются машины dpi и машины собственной разработки тоже важно, это тоже базаа. у многих порше и бмв - великие автоконструкторы, а в ле мане у них из своего у них только внешка и мотор. у одних вибратор, вторые просто позор автоспорта. одно дело, когда ты частник Гликенхауз, а другое - великий автопроизводитель с многомиллиардной прибылью. может, мимо проходящему зрителю это интересно и увлекательно, но мне не очень понравилось. в конце концов комментарии для того и придуманы, чтобы комментировать, и я комментирую, а не пишу просто тупо "ниче не понял". да и опять же, ну БОП, ну про него то можно было бы хоть слово сказать то((
