Salut à tous ! Sur la chaîne Piitpower vous pouvez retrouver tout types de dirtbike et motocross De la mécanique, comme du roulage et des sorties enduros N'hésitez pas a vous abonner pour faire grandir la chaîne Piitpower.
L'instagram de la Chaine RU-vid: piitpowerr instagram.com/piitpowerr/
Salut j’ai une petite question sur une dirt exemple je roule normal et je veut m’arreter 2 seconde pour parler à quelqu’un à côté suis je obliger de descendre au point mort ou c’est possible de s’arrêter sans le point mort et repartir
A toi de chercher sur la fiche technique des motos la puissance que délivre leur moteur. Je sais que le 190 a pas mal de couple au démarrage, mais je connais moins bien le 250 ERZ. Néanmoins je sais que quand tu reçois chez toi un 250 CRZ neuf à monté, tu as pas mal de réglage à faire (réglage carbu, réglage soupape, richesse, ...). Donc si tu t'y connais pas vraiment en mécanique ou que tu n'as pas de contact qui si connais, je te conseillerais pas. Pour ma part j'ai plus confiance en un 190 RXF et la différence de puissance avec un 250 ERZ est pas si énorme. Maintenant ne te base pas que sur mon commentaire pour faire ton choix et cherche des vidéos RU-vid sur ces deux motos pour savoir leurs avantages et inconvénients ainsi que leur fiabilité et problèmes.
Tu compares deux motos pas du coup équivalentes. T'as forcément plus de puissance avec la 250. A NOTE que ces 250 ERZ ne sont pas équivalents à des 250 YZF ou EXC-F. Ces des moteurs Zongchen chinois donc pour qu'ils soient fiable ils ne sortent pas leur puissance max (un KTM 250 EXC-F t'as 42cv et un CRZ 250 ERZ t'as 17cv). Mais quand tu reçois une 250 ERZ neuf emballé chez toi. Après l'avoir monté t'as pas mal de réglage à faire pour exploiter toute la puissance de la moto. D'usine elles sont pas du tout régler, tu peux avoir de la chance de tomber sur une qui est réglée, mais c'est rare. Y a aussi pas mal de vis qui ne sont pas serrées correctement. Bref, faut bien si connaître et vérifier la moto pour qu'elle fonctionne correctement.
Slt slt j'ai la même en crz j'ai changer l arbre a cam pour un racing je monte a 117 exactement avant le balancier elle prener 90 c est pas possible ??? Le balancier m aurais fait gagner autant tu pense j'ai rien changer d autre ?
Bonjour , il y a quelques jours, j’ai reçu une RXF. 125 enduro , j’ai fait tout ce qui était indiqué dans le manuel ( comme faire la vidange mettre l’essence) mais rien n’y fait. Ma moto, ne démarre pas même à la poussette. Je ne comprends pas. Pourtant elle est neuve. est-ce que quelqu’un a des solutions je suis preneur
Salut regarde sur coter gauche de ton cadre y’a un bouton I / O il doit être sur O pour que sa démarre ensuite fais gaffe au coupé circuit,ouvre l’essence ext tu as mis cmb de quantité d’huile ?
Comme dis plus bas essaie le petit bouton vers le compteur d’heure il est inversée de temps en temps, sinon contacte directement là où tu l’a acheté. Ils doivent faire le nécessaire pour qu’elle démarre ou te renvoyer une moto neuve
Bonjour, j’ai récemment fait l’acquisition d’une Apollo enduro 125 RXF à la réception de mon colis, le coupe circuit était sur la position. On Et avec le kick, impossible de démarrer la moto . Serais-tu d’où vient le problème ?
