¡Qué pasada de vídeo! Es difícil encontrar un vídeo de cualquier tipo de formación de UAS que no sea todo publicidad y querer sacarte los cuartos. Por supuesto que va un Like y suscripción y seguiré tu canal. Muchísimas gracias.
Hola, A nosotros, al hacer la comunicación con el MI por hacer un vuelo profesional con mini 4, la policía nos ha exigido hacer una declaración operacional STSES01.... Evidentemente queríamos operar en A1, y así lo haríamos, pero por volar en zona urbana (orilla de playa) y de forma profesional, nos han exigido esa declaración...Eso no es correcto, o sí? saludos!
Buenas buenas !!! Excelente video, MXS GXS !!! Pero tengo una pregunta: Teniendo un dron de 750 gramos, con marcado C1 pudiendo volar en A1, si le agrego un par de accesorios (protector de aspas, extensión de tren aterrizaje, etc...), el peso supera los 900grs , ¿esto significa que pasaría a volar bajo las reglas de A2 con el peso de un C2? No encuentro respuestas por ningún lugar de internet. *AGRADECERÍA MUCHO VUESTRA AYUDA.* Saludos✌
Una pregunta, una vez apruebas el examen, cuanto tardan en contestarte por correo o por mensaje para recibir tu acreditación y tu carnet? llevo mas de 2 días y nada aun!!
Una pregunta,¿que entendemos por concentraciones de personas? ¿Hay un mínimo para considerarlo concentración,deben ser participantes o nunca se podría reunir a 15-20 personas para hacer una grabación? Muchas gracias por el video 😊
el tutorial perfecto, pero se puede saber porque cada vez que llegas al momento de ''presentar solicitud'' firma digital o clave la web esta caida??? llevo asi una semana, esto es indignante
He llegado aquí por lo mismo que te pasa a ti. Me da un error e comunicación. Probaré mañana por la mañana. Luego lo mismo se extrañan de que la gente no use lo de los registros digitales o los certificados digitales, porque el sistema basura no funciona. Pagamos servicios del primer mundo, y recibimos las cenizas de lo que pudo haber sido.
Gracias por tu explicación. Hablando de marcado de clase C0, un mini 4 pro, me gustaría conocer las limitaciones en torno a vías tipo carreteras, o incluso pistas o sendas por donde puedan circular coches. En el caso de zonas urbanas o pueblos podemos cruzar no solo carreteras sino también calles. No encuentro esa información.
Genial, ya tengo A2, y me ha gustado mucho las explicaciones. Lo único que dudo es el tema de la fecha de introducción al mercado, ¿Es cuando lo empiezan a vender, o cuando lo compra un usuario?
Tengo una duda. Vuelo un dron sub-250g con el correspondiente registro de operador y seguro a terceros y la pregunta es si podría mi hijo de 17 años volar bajo mi supervisión? ... o debe de darse de alta el como operador y tener su propio seguro?... Muy buenas explicaciones y tutoriales... un Saludo.
Hola! Podrías poner a tu hijo como piloto dentro de tu operadora pero es más sencillo que se registre directamente él como operador y así evitáis malos entendidos. En cuanto al seguro, depende de lo que cubra tu póliza. Para asegurarte es mejor que lo consultes con la aseguradora. Saludos!!
Muchas gracias por comentar! El STS no lo ofrecemos de manera gratuita ya que AESA no proporciona el temario y es trabajo de cada uno o de las escuelas prepararlo. Si te interesa obtener el STS puedes consultar nuestra web o escribirnos por correo y te comentamos precios y ubicaciones!
Hola Albert! Si las operaciones las realizas en esas categorías no hay problema. El carnet te limita el tipo de operación pero te permite trabajar sin problema. Saludos!
Sin olvidarse del Seguro de Responsabilidad Civil No es obligatorio la placa en el dron: 5.6 IDENTIFICACIÓN DEL UAS "El número de registro se deberá indicar de forma que sea leíble al menos cuando la aeronave esté en tierra, pudiéndose usar un código QR para ello. Si el tamaño de la aeronave no lo permite, será aceptable incluir el número de registro dentro del compartimento de las baterías si este es accesible"
Hola! El seguro de responsabilidad civil lo mencionamos en el punto 10. Toda la razón con dónde poner la placa, lo importante es acordarse de ponerla. Gracias por comentar!
Buenas, esta super bien explicado, seguro que me va muy bien para el A2. Lo que si em gustaria es saber vuestra opinión de como esta configurado el sistema. No le encuentro sentido que el A1-A3 vaya juntos, y se pueda volar con drones de hasta 25 kg, y el A2 haya que hacerlo más tarde, cuando son drones entre 900gr y 4kg? Me estoy perdiendo algo? O es realmente asi? Graciass
Hola!! Es así porque aunque es cierto que en A3 puedes irte a los 25kg, tienes que estar alejado 150m de zonas residenciales. El A2 te permite acercarte a personas no participantes en la operación, lo que aumenta el riesgo. Por ese motivo el A2 tiene un autoexamen práctico y se realiza separado al A1/A3. Muchas gracias por comentar!
Pero pensandolo, en teoría cuándo se chocan el aire caliente y el frio también hay más densidad no? Porque las particulas en aquellas zonas se juntan pero esto nos provocará turbulencias no?
Hola buenas tardes, tengo una pregunta que a lo mejor para algunos es un poco tonta, pero ahi va: Estoy pensando en comprar un Dji Mini 3, pero estoy viendo que hay que tener un monton de papeleo, titulos y seguro, que se te quitan las ganas, y mi pregunta es ¿para volar 4 veces de forma particular para dar unos pequeños vuelos por el campo, que pasaria si no tienes ni seguro ni estas registrado en aesa ni nada? Muchas gracias.
Hola Jose Ángel! Lo que se comenta en el vídeo es necesario para cualquier tipo de vuelo con el Mini, en caso de no hacerlo podrían sancionarte (funciona igual que las normas de tráfico). Los pasos que se comentan en el vídeo (salvo que estés en CTR) son muy sencillos y rápidos, te animo a que los intentes realizar para volar de forma legal y segura.
