La nueva clase v que pasa que viene con puertas eléctricas de serie o que porque dos vídeos que he visto las dos tienen los mismos botones hay alguna nueva clase v que no lleve puertas correderas eléctricas?
Seguro que es un buen coche como dices pero lo encuentro muy caro (como la mayoría en la actualidad) y, estéticamente, no me gusta nada porque me parece muy recargado y sofisticado, tanto el frontal con esas luces, los pliegues de la carrocería en el lateral y los pilotos traseros. Para los que quieran aparentar y llamar la atención, este puede ser su coche. Felicidades por el reportaje. Cada día mejor. Un saludo.
@@Cobo86 Si te informaras antes de abrir el buzón, podrías comprobar que el sistema híbrido mas fiable que existe en el mercado es el que lleva el RAV4. Infórmate.
Que un coche se venda mucho por su puesto no lo hace el mejor, es absurdo pensar eso Por esa regla de 3 los rolls serian una castaña por que no ves ni uno por la calle Pero este tucson es un producto muy muy bueno y redondo El rav 4 pide a gritos ya una renovacion
No. El ensamblaje forma parte de la construcción. Hay otras muchas características que definen a la construcción de un vehículo como, por ejemplo, la calidad de los materiales (que pueden estar mejor o peor ensamblados).
@@manelmarsellesvidal7401 Disculpa, pero en una factoría de coches se ensamblan piezas que los proveedores antes las han fabricado, en la fabrica solo se juntan piezas. He estado unos cuantos años en factorías de Renault y hasta hay una parte de la misma al que la llaman "ensambles", (por algo será). Repito, los proveedores o empresas externas son las que fabrican las piezas que luego llevan a la fábrica, en la cual lo único que hacen es ensamblar esas piezas. No es correcto decir que un coche este fabricado, si no, ensamblado, y dependiendo de esos ensambles si están bien o mal, tú y yo lo conoceremos como ruidos o problemas.
¿Caro?Si pero no mas que sus rivales y lleva equipamiento que no es habitual en sus rivales como asientos climatizados,sistema de aparcamiento remoto,camaras de angulo muerto...
El que yo me he comprado, en acabado Maxx (uno inferior al del vídeo), lleva los asientos delanteros y volante climatizados. Este también los tiene. Saludos.
@@josem6600 Si por el volante también sale aire frío o se enfría, será climatizado, si no, será calefactado, que no es lo mismo, y lo mismo pasa con los asientos que, en este caso tampoco sale aire alguno por ningún poro, pero si se calientan, por lo que también serán calefactados. Conclusión, tu coche no tiene ni asientos ni volante climatizados, pero si calefactados, que no es lo mismo, repito.
Dios mio,que durisima va a ser la vejez de estos sanderos. A los 8 o10 años su valor de reventa sera infimo.Reparar no merecera la pena.!A la chatarra!.Porque,entre otras cosas,los recambios son carisimos,asi se lucra Dacia.
@@Cobo86 enchufables si Pero hibridos a secas no tantos Incluso kia hyundai usan mucho el 1.6 atmosferico , pero con turbo no se Encendiendose y apagandose seguido Tiene que llevar un buen sistema de refrigeracion
@@gvs9015 El Tonale es turbo que es una mezcla de Mhev y Hev como los nuevos hibridos de Stellantis solo que el Tonale es 4 cilindros y los de Stellantis de 3 cilindros
@@Cobo86 si pero son coches relativamente nuevos No son sistemas que lleven años y años Solo es esa duda que tengo, una mecanica turbo que esta constantemente encendiéndose y apagándose …. El tiempo lo dira
Madre mía!!! Qué de halagos a un Škoda. Lo vendes como si fuese un Porsche, cuando es un utilitario de clase baja o muy baja. Con una calidad muy pobre y unos acabados paupérrimos. Lo único bueno que tiene ese coche es el espacio del maletero, pero tanto el chasis como el motor es de lo mas básico del mercado. Un cachondeo que cueste a partir de 25 mil, cuando no tiene comparación con muchos chinos que tienen mucha mejor calidad y son más baratos. En fin, un utilitario para quien no puede comprar algo mejor, con todos mis respetos, o para quien se conforma con algo muy básico y de pobre calidad.
@@alfredosilu Jamás me compraría un chino porque son una auténtica 💩, y de la misma calidad que este Škoda por muchos 150cv que pueda tener. Siento ofender a los que habéis comprado esta marca pero la realidad es que tenéis un coche de 💩
He pasado del antiguo CHR al nuevo, como este acabado GR Hibrido Enchufable 220CV. Y reconozco que ha ganado al anterior en todo. De 0 a 100 en 7 sg, comprobado. Un pelin mas espacio en plazas traseras que apenas uso , ergonomia fantastica en comparación. Confort de amortiguación sublime con lo que no has comentado de doble amortiguacion, dura en las curvas, blanda en los baches de ciudad. Maletero sigue pequeño pero para que grande si no es un coche familiar?
Interesante el vídeo. Estoy interesado en comprarlo y me gustaría saber si hay alguna diferencia entre la versión del 2022 y la del 2023. Y si la hay, cuál sería. Gracias
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Hablando mal y claro mi experiencia me dice que es euna mierda de coche... 3° vez que se queda sin batería en 4 meses.... problema que Dacia no ha sabido arreglar.... me planteo denunciar y exigir devolución...porque si siendo nuevo y el taller del concesionario lo llevó la segunda vez a Dacia.... cómo es posible que no sepan solucionarlo....... mañana los llamaré y que se lo lleven otra vez.... esta vez no verán a una persona complaciente.....😡
Buenas Manuel. Si te gusta conducir en una posición alta es mejor el T-Cross, sino el Polo para nuestro gusto es mejor, ya que es más barato, va más aplomado en la carretera y consume menos combustible. Un saludo.
@@loading_cars muchas gracias por contestar! ¿Y cree que el motor de 95cv en el Polo sería suficiente? Para una motorización superior habría que pasar al acabado R Line y se sube muchísimo de precio. En el caso T-Cross se puede elegir un motor de 115cv desde acabados más bajos. Lo que desconozco es si en la práctica sería el equivalente al del Polo por ser un coche con más peso y altura. Por otra parte si me recomendara algún otro coche que sea compacto para recorrer unos 100 km diarios se lo agradecería. Muchas gracias!
El Renault Austral no tiene caja de cambios, lo que tiene es un sistema de engranajes ...las levas detrás del volante son para la regeneración de energía/carga de la batería y que a su vez frenan el vehículo sin utilizar los frenos de disco, con el consiguiente ahorro, aunque no llega a tener la función "I-pedal" como si tiene su primo el Nissan Qashqai e-power.
