Hi Felix, tolle Hintergrundinfos! Cool, dass du Ramy und Tyler bei den Aufnahmen so gut unterstützt. Die waren sicher mit der Orga schon gut ausgelastet. Bin gespannt auf mehr Airliner Content!
Thank you for this lovely video! I do appreciate your airplane construction approach of very light and clean airframes for the top flight performance. I'm sure you Cub is a dream to fly. The view from the 'cockpit' was very nice!
Excellent job landing dead stick only people that stay calm in that situation are successful, although i see you deployed landing flaps and i would never do that. You need all the speed possible to carry momentum if not the plane will tip stall. Nevertheless bravo!!! Nice plane well done!!!🎉
thank you! I used the flaps at the very moment i thought i need it because our runway is slightly downhill, I needed the flaps to make sure i wont over run the end and i worked well :)
Dear Sir/Pilot Dr Tyler Perry(Madea) 🤗 and Pilot Ramy, I would like to express my heartfelt gratitude for allowing us the privilege to witness the assembly of the remarkable C-17 airplane in Germany. It was an extraordinary experience to witness the intricate work of the master-minded builders, designers, and financial owner of the C-17 ,TP who brought this magnificent aircraft to life. The C-17 airplane stands as a testament to human innovation and engineering prowess. Its sleek design and advanced capabilities have revolutionized the world of aviation. Being able to witness its assembly firsthand was truly awe-inspiring, and it left a lasting impression on me. I am forever grateful for the opportunity to witness the dedication and expertise that went into creating such an exceptional aircraft. Your contributions to the aviation industry have not only advanced technology but have also opened up new possibilities for transportation and exploration. Thank you, Sir Tyler Perry and Ramy, for graciously sharing this experience with us. Your commitment to excellence and your passion for pushing boundaries have had a profound impact on the aviation community and beyond. I am truly honored to have had the chance to be a part of this incredible journey. With deepest appreciation, Dr Madelyn McGregor *when I grow up I want to be just like y'all 😂 special shout out to LoebAir - for posting this video ... 👏
@@karstenramcke498 Danke! Turbinen sind wesentlich wartungsintensiver, teurer und benötigen vor dem Start eine Menge Vorbereitung und Werkzeug. Bei impellern einfach Akku rein und los geht’s! Ist einfach zeitgemäßer und sicherer
Dies ist ein sehr gut aussehendes Flugzeug, der Aufbau ist gut gelungen. Very nice ... and you made the right call in landing when the engine quit, Especially since it was the first flight. Once you sort out the issues with the carb, which is very likely to be something simple, I am positive you will have a great deal of success with that beautiful looking aircraft . Well done on the Build, It is indeed a credit to you . Regards from Western Australia,
Salü zusammen Ich würde den vergasser abnehmen und das filtersieb im vergasser reinigen. Es könnte sein das dort von der Produktion her fremdpartikel drinne sind. Weiter würde ich den Motor genügend fett stellen und einfach mal fliegen. Bei einem neuen DA (Desert Aircraft) motor hat man das unrunde laufen im halbgas genau auch. Nach ja 10L einlauffase verschwindet das problem und man kann ihn langsam anfangen spitzer abzustimmen
danke für den tipp! Der Motor ist auch neu und hat vielleicht 5L gelaufen... leider läuft er immer noch sehr unzuverlässig und die Vergasernadeln mussten um mehr als das doppelte aufgedreht werden als es in der Anleitung steht. wir arbeiten an einer Lösung!
@@loebairschau ob der Vergaser falschluft zieht. Das wäre ein grund dass man das gemisch viel fetter machen muss… kann du am einfachsten wenn er läuft mit bremsenreiniger um den vergaser spritzen wenn er dann abstellt zieht er irgendwo bei den Dichtungen falschluft
